Цены на бензин продолжают расти
Топливо в крупнейших сетях АЗС 3 апреля снова подорожало. Уже "92-й" бензин приближается к отметке 11 гривен, а дизель — к 10,50 грн за литр.
Об этом свидетельствуют данные оперативного ценового мониторинга "Консалтинговой группы А-95", передает Цензор.НЕТ со ссылкой на Oil News.
В частности, в сетях ОККО и WOG все марки нефтепродуктов подорожали на 10 коп. Таким образом, цены в обеих сетях выглядят следующим образом:
А-80 - 10,45 грн/л (+10 коп.);
А-92 - 10,99 грн/л (+10 коп.);
А-95 - 11,45 грн/л (+10 коп.);
А-95 Mustang/Pulls - 12,25 грн/л (+10 коп.);
ДТ - 10,49 грн/л (+10 коп.).
Читайте также: Эксперт: Рост цен на бензин в Украине провоцируют российские компании
Кроме того, в сети АЗС Shell стоимость бензинов А-92 и А-95 повысилась на 15 коп. и 6 коп. соответственно - до 10,99 грн/л и 11,45 грн/л. Цена на дизтопливо также поднялась до отметки сетей ОККО и WOG - 10,49 грн/л (+4 коп.).
Рост цен отмечен также в сети АЗС "ТНК/Formula" в большинстве регионов - бензины А-80, А-92 и А-95 подорожали на 10 коп. - до 10,09 грн/л, 10,49 грн/л и 10,79 грн/л соответственно. В Киевской области в данной сети подорожал лишь А-92 на 10 коп. - до 10,69 грн/л, а бензин А-95 остался без изменений - 11,19 грн/л.
Напомним, цены на АЗС в Украине растут со второй половины февраля. Основной причиной повышения является общемировая тенденция повышения цен на нефть в связи с обострением ситуации вокруг Ирана. С начала года стоимость нефти Brent на европейском спотовом рынке выросла практически на 20%, а оптовая стоимость бензина и ДТ в Украине - более чем на 12% и 7% соответственно.
С покращенням вас господа!
кредиты - аннулировать -
купить лошадей
и ездить на тройках -
экологично и
практично !
По городу едет гибрид.
Гибридами называют машины, в которых наряду с бензиновым двигателем есть электрический. Существует даже клуб владельцев гибридных автомобилей. Сами себя они называют «гибридоводами». На Западе такие автомобили стали популярны в середине 2000-х. В России мода на гибриды только начинается.Январское автошоу в Детройте подтвердило очевидное - будущее за электрическими и гибридными автомобилями. Не зря американским «Автомобилем года» был назван электромобиль Chevrolet Volt, а все ведущие производители привезли на выставку своих гибридных дебютантов. Так что, если раньше такие автомобили казались нам далеким будущим, то сейчас - это именно наше настоящее.http://svpressa.ru/auto/article/38738/
Но вернемся к нашим электромобилям - в 1931, при финансировании Pierce-Arrow и George Westinghouse. В 1931 Pierce-Arrow была отобрана, чтобы быть проверенной в фабричных территориях в Buffalo, N.Y. Стандартный двигатель внутреннего сгорания был удален и 80 л.с. 1800 об/мин электродвигатель, был установлен на муфту к передаче. Двигатель переменного тока имел длину 100 см. и 75 см. в диаметре. Энергия, которая его питала, находилась "в воздухе" и никаких больше источников питания.В назначенное время, Никола Тесла прибыл из Нью-Йорка и осмотрел автомобиль Pierce-Arrow. Затем он пошел в местный радио магазин и купил 12 радиоламп, провода и разные резисторы. Коробка, имела размеры длиной 60 см., шириной 30 см. и высотой 15 см. Укрепив коробочку сзади за сиденьем водителя он присоединил провода к безщеточному двигателю воздушного охлаждения. Два стержня диаметром 0.625 мм. и около 7,5 см. длинной торчали из коробки.Тесла занял водительское место, подключил эти два стержня и заявил, "Теперь мы имеем энергию". Он нажал на педаль и автомобиль поехал! Это транспортное средство приводимое в движение мотором переменного тока развивало до 150 км/ч и обладало характеристиками лучшими, чем любой автомобиль с двигателем внутреннего сгорания на то время! Одна неделя была потрачена на испытания транспортнго средства. Несколько газет в Буффало сообщили об этом испытании. Когда спрашивали: "откуда берется энергия?", Тесла отвечал: "Из эфира вокруг всех нас". Люди поговаривали, что Тесла был безумен и так или иначе в союзе со зловещими силами вселенной. Тесла это рассердило, он удалил таинственную коробку с транспортного средства и возвратился в свою лабораторию в Нью-Йорке. http://patlah.ru/etm/etm-24/a_energia/nikola%20tesla/nikola%20tesla-08.htm
А сколько ща. И всё будет ясно, подорожало или подешевело.
А бенза среднестатистический инженер при совке мог купить 500-1000литров в месяц.
А ща я, обыкновенный среднестатистический российский инженегр могу купить 2000 литров.
А куда его девать, это уж моё дело. Сузуки у меня есть по городу 15-18 литров на сотню, вроде не напрягает, бенз копейки стоит.
А жратва чего, она копейки как стоила, так и стоит.
ЗЫ, я в архиве больше появляюсь.
http://archive.censor.net.ua/go/offers--ResourceType--forum