20 пассажиров подали в суд на "Укрзализныцю" из-за "Хюндаев" Колесникова

Пассажиры электропоездов «Хюндай», ставшие заложниками их массовых поломок осенью и зимой прошлого года, пойдут в суд с исками к «Укрзализныци». Сейчас таких желающих около двадцати человек.

Это пассажиры скоростных поездов разных направлений - донецкого, львовского, харьковского и днепропетровского, передает Цензор.НЕТ.

«О сумме, которую мы сможем отсудить, говорить пока рано, - рассказал «Комсомольской правде на Украине» один из пострадавших - юрист Украинской Хельсинкской группы по правам человека Максим Щербатюк. - Сначала думали установить символическую 1 гривню, то есть создать прецедент и доказать людям, что судиться с монополистами можно и нужно. Но потом решили поднять эту сумму до 1 тысячи гривен. Но есть пассажиры, которые потеряли гораздо больше».

Максим Щербатюк испытал все прелести неполадок «Хюндаев» в октябре прошлого года. Поезд, следующий из Харькова в Киев (билет обошелся Максиму в 250 гривен), сломался и остановился в чистом поле. Люди требовали сообщить, когда «Хюндай» отправиться дальше, но персонал упорно хранил молчание. То, что пассажиры опаздывали на другие поезда, самолеты, встречи и операции, очевидно, никого не волновало.

Смотрите также: "Начальники собирают с нас дань", - железнодорожники впервые открыто заявили о взятках. ВИДЕО

«Через три с половиной часа нам подали другой поезд, - продолжает Щербатюк. - Но он абсолютно не соответствовал тому «классу» билетов, по которым мы ехали - туалеты закрыты, еды и чая купить негде. Да и взобраться в вагоны без платформы было очень сложно. Особенно пожилым людям, пассажирам с детьми и большим багажом».

Приехав в Киев, обиженные пассажиры написали железнодорожникам петицию с требованием компенсировать неудобства. А когда поняли, что просто так денег им не вернут, решили идти в суд.

Иски всех пострадавших составлены по одному шаблону, люди подавали их как по месту своей регистрации, так и по месту нахождения ответчика - «Укрзализныци», то есть в Киеве. А вот суммы моральной и материальной компенсации будут разные. Например, есть пострадавшие пассажиры, которые, не дожидаясь когда сломанный «Хюндай» починят, брали дорогое такси и ехали в нужный город.

Читайте также: Яворивский подозревает, что за историей с "Хюндай" тянется коррупционный хвост

Председатель Международной лиги защиты прав граждан Эдуард Багиров считает, что выиграть суды у монополистов вполне реально.

«Мне удалось выиграть в суде это 2003 году. Тогда мне не нашлось места в поезде «Харьков - Киев» (я садился в него в Миргороде), хотя у меня на руках был билет первого класса. В итоге весь путь я простоял в тамбуре, - рассказал Багиров. - Меня отговаривали идти в суд, убеждали, что я ничего не смогу доказать. Но мне это удалось. Оказалось, что у железнодорожников и транспортников есть масса нормативных актов, которые дают пассажирам очень широкий спектр прав. Вот только эти документы тщательно скрывают. Простые пассажиры об этом не знают, поэтому позволяют издеваться над собой - ездят в раздолбанных и холодных вагонах. Суды по моему делу длились год. Но, думаю, что в ситуации с «Хюндаями» процессы будут намного короче и займут около шести месяцев».

Смотрите на «Цензор.НЕТ»: Злосчастный "Хюндай" сжег целую станцию. ФОТОрепортаж

Напомним, за последние два месяца десять скоростных поездов «Хюндай», которые обошлись Украине в 307 миллионов долларов, ломались около 70 раз. Составы останавливались в поле, не могли покинуть вокзалы. Между станциями их волокли тепловозы советских времен. Люди часами мерзли в вагонах без света и отопления. Компании «Хюндай» пришлось извиняться за свою технику.

Смотрите также: "Неужели они такие бесшумные?" - запись смерти железнодорожника под колесами поезда "Хюндай". ВИДЕО

Отметим, что покупку «Хюндаев» накануне Евро-2012 лоббировал экс-министр транспорта Борис Колесников. При этом чиновник заранее не удосужился проверить, насколько корейская техника пригодна для эксплуатации на украинских железных дорогах. Но ответственности Колесников так и не понес.