РУС
11258 посетителей онлайн
В Украине автопродажи перед введением спецпошлин выросли на 60%
На украинском авторынке в марте удалось реализовать более 19 тыс. автомобилей, что почти на 60% больше, чем в предыдущем месяце.
Даже с учетом сезонной активизации покупателей в первый месяц весны, сбыт иномарок вырос на 40-70%. Такой ажиотажный спрос позволил авторынку не только выйти на показатели прошлого года, но и на 0,11% их превысить, передает Цензор.НЕТ со ссылкой на AUTO-Consulting.
Лидером на авторынке был Hyundai, который на 62% нарастил продажи. А второе место досталось Geely, рост продаж составил 142%. У Kia - третье место на рынке. Всплеск продаж зафиксировали дилеры Nissan и ЗАЗа (+60%). Рекорды фиксировали и в дилерской сети Toyota (+72%). А Volkswagen даже с ростом продаж на 35% утратил второе место. Российский АвтоВАЗ в марте оказался на восьмом месте.
Читайте также: Кабмин изменил правила купли-продажи авто
Как и прогнозировалось, серьезная борьба на рынке развернулась среди новинок в бюджетном сегменте. В марте дилеры активно продавали Renault Logan, Citroen C-Elysee, Peugeot 301. В премиальном сегменте вновь сменился лидер, им стал Mercedes-Benz, которому удалось опередить Audi. В марте дорогих авто суммарно купили на 6,5% больше, чем год назад.
Практически на уровне прошлого года зафиксирован сбыт автомобилей среднего ценового диапазона, а бюджетный сегмент, даже не смотря на появление новых привлекательных моделей, пока в отрицательной зоне.
Читайте также: Кабмин решил простимулировать приобретение "Ланосов". Для этих целей выделят 2 миллиарда
Напомним, в марте Межведомственная комиссия по вопросам международной торговли (МКМТ) опубликовала свое решение ввести спецпошлину на новые иномарки. Она составит 6,46% на автомобили с двигателем от 1 до 1,5 литров и 12,95% для автомобилей с двигателем от 1,5 до 2,2 литров.
Топ комментарии
Подобная схема стимулирования продаж была задействована и в прошлом году, когда появилось сообщение о намерении ввести налог на ввоз иномарок. Тогда на волне ажиотажа автомобильным салонам удалось нарастить продажи на 20-30%.
Лідери ринку - Хюндай Аксент, Кіа Ріо (обоє від 90 тис гривень), Джилі - від 60 тис. гривень, ЗАЗ Віда (85 тис. гривень). Якщо у сім"ї двоє отримують по 5000, то за пару років на таку машину запросто можна назбирати+ гроші від продажу попереднього автомобіля це вже буде половина суми.
Ти вважаєш, що 20 тис. квартир в рік на 4,4 млн мешканців - це багато?? От із 4,4 млн 20 тис і отримують високу зарплату.
А ти точно з Києва? бо про 80% ти явно загнув. У мене в дворі найдорожча машина - мабуть, Тойота РАВ4. Бо живу не в центрі, а в спальному районі.
А Каєнни, Мерси Кубіки чи 600-ті в простих дворах і не стоять. А в центрі їх дофіга, бо весь центр скупили олігархи і чиновники. Найбільше крутих машин де? Правильно, під прокуратурами, судами, СБУ, податковою і тд.
А щодо машини - не зовсім пуста. Брав по акції, є кондей, СД, блютуз, автомат.
В Америці Форд чи Шевроле ДУУЖЕ страждають від конкуренції з японцями і Фольксвагеном, але мито там не вводять!!!!
Вибачте, а що ви захищайте цим митом? ЛаЙноси? Так чому мито тоді на ВСІ машини з моторами 1,5-2,2 л? У Гольфа теж такий мотор, але він ну ніфіга не конкурент ЛаЙносу, бо коштує в 2 рази більше. Так чому мають страждати імпортери машин, які не загрожують ЛаЙносу?
А не простіше дати ЗАЗу податкові пільги, щоб ті на 1000-1500 баксів знизили ціну ЛаЙноса чи Віди, а імпортерів не убивати митами?
Успешный, ти дійсно хочеш їздити на ЛаЙносі???
Дык значит ВСЕ их ВЫСЕРЫ это БРЕХНЯ?
купить это?
Я напомню, как ваши же соплеменники орали
про вступление в ВТО (СОТ). Что де сейчас
все подешевеет и как они на фольксах рассекать
по Куеву будут. Смотрю, запросы снижаются.
И китаезы за счастье теперь.