10494 посетителя онлайн

Первый "Сухой Суперджет" расширенной комплектации сломался через пять дней в Донецке

Первый самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) модификации full на пятый день эксплуатации, 11 июня, сломался после приземления в аэропорту Донецка.

Такую информацию опубликовал ИТАР-ТАСС, ссылаясь на источник в Аэрофлоте, который эксплуатирует первый улучшенный SSJ-100, передает Цензор.НЕТ.

Для выполнения обратного рейса из Донецка авиаперевозчик был вынужден отправить в Украину запасной борт. Известно, что поломка оказалась несерьезной, и SSJ-100 уже вернулся к выполнению полетов.

Смотрите также: Катастрофа российского Sukhoi SuperJet-100 в Индонезии. ВИДЕОреконструкция.

SSJ-100 в модификации full крупнейший российский перевозчик получил 31 мая. От версии light он отличается увеличенным количеством видеокамер, усовершенствованной системой управления полетом, наличием погодного радара, системой кондиционирования.

Читайте на Цензор.НЕТ -Российский самолет "Сухой Суперджет" опять совершил аварийную посадку в Москве

Аэрофлот заказал 30 SSJ-100. Через некоторое время компания пересмотрела требования к самолетам, и авиалайнеры пришлось дорабатывать. Однако, чтобы не срывать срок поставки, стороны пришли к соглашению, что перевозчик получит первые десять SSJ-100 в модификации light. Впоследствии их заменят авиалайнеры улучшенной версии, вернув производителю, "Гражданским самолетам Сухого", за полцены.

Читайте также - Первый покупатель "Сухого Суперджет" вернул самолет разработчику: "Он не до конца доработанный"



Топ комментарии
+4
а что ваши ВАЗы с крыльями нужно обслуживать? Они ж одноразоваые!
показать весь комментарий
13.06.2013 14:15 Ответить
+3
Первый "Сухой Суперджет" расширенной комплектации сломался через пять дней в Донецке - Цензор.НЕТ 8389
показать весь комментарий
13.06.2013 14:22 Ответить
+2
Ну там в сортире бумага застряла, кого еще надо было вызывать ?
показать весь комментарий
13.06.2013 13:57 Ответить
Комментировать
Сортировать:
Страница 3 из 3
zzzz
Надо сделать правительственным в СНГ и проблемы с выборами решены
показать весь комментарий
14.06.2013 06:19 Ответить
Маск
Із цієї дурнуватої гризні "ні про що" можна зробити тільки один висновок - слава Богу це не всі читають.
А широкий загал так поготів...

показать весь комментарий
14.06.2013 12:29 Ответить
улыбает вот что
Если же говорить об Ан-148, то у него было «не совсем правильное» происхождение. Несмотря на то, что его производят, в том числе и в Воронеже, он все-таки по своему происхождению «украинец», ибо был спроектирован и испытан киевским АНТК «Антонов». На роль символа возрождения российского авиапрома он явно не годился.

Летчики «Аэрофлота» называют Ан-148 «маленьким грустным осликом» из-за его очертаний: расположенные сверху и довольно близко к пилотской кабине, опущенные книзу крылья с закрепленными под ними двигателями действительно напоминают уныло повисшие уши, а носовая часть с низкорасположенным обтекателем тоже как бы «опустила» нос.

Хотя когда речь заходит о безопасности первых лиц государства, фактор происхождения и «грустного вида» отступает на второй план. По данным российской прессы, в декабре 2011 года Управление делами Президента РФ заключило договор на поставку двух «Ан-148-100ЕА», хотя ранее собиралось приобрести «Суперджеты». Причина заключается в большей надежности «Анов».

Советское: если не отличное, то вполне приемлемое
показать весь комментарий
14.06.2013 13:12 Ответить
К слову
Знаменитый АН-12 имел название "Украина". Но как же (лучший в своем классе) военно-транспортный "Украина" будет "возить" все воздушно-десантные войска СССР ?!! Запретили название "Украина" - остался просто "АН-12". У московитов все, что связано с Украиной вызывает зуд и корчи ...
показать весь комментарий
14.06.2013 13:54 Ответить
12345
т.е. Если САМОЛЕТ спроектирован и изготовлен в Украине то это: -

"Советское: если не отличное, то вполне приемлемое" (с)

А ну а, что сделано в России то - русское.

логика однако ....

показать весь комментарий
13.07.2013 19:16 Ответить
Vlad
КБ -Антонова это жэ Фирма----а кто гл.конструктор Супер Дж-100...никто и зовут его никак..Так как Погосян это никчема -Армянская...Ему на Рынке торговать Армянским Коньяком в Розлив...А здесь ему дали Бюджэт $7.5 мильярдов .Вот оно и фантазирует в основном в свои Карманы..Индонезийцы подняли куски С. Джэт-100-после Аврии 2012 года .И обнаружили Электроннве Блоки-сляпаны с Китайсих -базарных запчастей...Вот он и Грохнулся -Гору не заметил..
показать весь комментарий
14.06.2013 13:22 Ответить
Просто
СЛОМАЛСЯ!!! В ОЧЕРЕДНОЙ раз ??? ОПЯТЬ???
показать весь комментарий
13.07.2013 20:44 Ответить
александр
конструктор сухой самолет сырой а летчик мокрый поговорка времен ссср и сейчас остается в действии
показать весь комментарий
21.07.2013 19:35 Ответить
Авиакатастрофа произошла из-за ошибок пилотирования самолётом: члены
экипажа не учли, что полёт осуществляется рядом с гористой местностью,
из-за чего экипаж проигнорировал предупреждения системы TAWS о
приближении земли и отключил предупреждающий сигнал. Кроме того,
непосредственно перед столкновением с землёй экипаж, включая капитана,
общался с потенциальным покупателем, отвлекаясь от пилотирования.

так пробовали торговать? надежный способ убедить покупателя
показать весь комментарий
03.06.2015 09:50 Ответить
Страница 3 из 3