Автомобили украинского производства подорожают уже осенью
В Украине могут подорожать не только импортные, но и отечественные автомобили.
Производители утверждают, что могут не успеть к 1 сентября выполнить требования закона, и в этом случае сбор распространится и на них, сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на "Коммерсантъ-Украина".
Читайте также на «Цензор.НЕТ»: Эксперт о новом сборе на автомобили: "Мы, в конце концов, дождемся гражданской революции"
"Мы не успеваем к 1 сентября выполнить требования закона. На создание производственной программы и ее реализации потребуется больше времени, и до 1 сентября мы не успеваем",- говорит руководитель отдела по связям с общественностью компании "Еврокар" (производит Skoda) Елена Гавинская. У ЗАЗа пока тоже нет такой программы, говорит вице-президент по производству корпорации "Укравто" Олег Папашев. "Мы прикладываем сейчас все усилия чтобы создать сеть центров по утилизации автомобилей - площадки для пунктов у нас уже есть. Если сеть не удастся создать к 1 сентября, нам придется платить сбор", - отмечает он. В "Богдане" и АИС этот вопрос не прокомментировали. Именно отечественные автопроизводители настаивали на введении с 1 сентября утилизационного сбора, который платится при импорте автомобилей в страну. Производители освобождаются от его уплаты при условии согласования с правительством программы создания или модернизации производственных мощностей и новых рабочих мест.
Читайте также на «Цензор.НЕТ»: Из-за границы в Украину повалили машины-"утопленники"
При этом автозаводы должны создать собственные сети пунктов по приему (в каждом городе с населением от 50 тысяч человек) и разборке (в каждой области) автомобилей, подлежащих утилизации. "Еврокар" уже уведомил дилеров о повышении цен на весь модельный ряд: с сентября машины подорожают на 7,3 тысячи, что эквивалентно утилизационному сбору. Олег Папашев говорит, что его компания все же рассчитывает успеть выполнить требования закона и пока цены не повышала. АИС примет решение по данному вопросу только в сентябре, отметил директор по маркетингу компании Сергей Боровик. В "Богдане" этот вопрос пока не комментируют.
http://www.youtube.com/watch?v=pfPj_8OSen0
Придурки, треба брати приклад з поляків і прибалтів! У них немає ніяких зборів і мит взагалі і за ціною нового ЛаЙноса вони можуть пригнати із німеччини 4-5-річний Мерс, Фолькс чи Бумер з купою подушок безпеки, АБС, клімат-контролем, круіз-контролем і ще іншими наворотами.
І що характерно, такий німецький секонд-хенд буде найдінішим за новий ЛаЙнос!
І при цьому ще й плаче і просить захистити "вітчизняного виробника".
Тільки от чому від цього виробника має страждати вітчизняний споживач?
В то время как допустим в Польше за деньги Украинского Автопрома можно спокойно покупать хорошую машину в хорошем состоянии...
(((( энергосбережение в Европе )))))
Отстали от жизни дружок !!
. . . Как не покупали "ДЕШЕВЫЕ", так и не будете покупать "ДОРОГИЕ".
Продажа легковых авто за 6 мес. 2013 (июнь) __ на 1.000 жителей за 6 мес. (июнь)
. Укр. - 97.600 (14.887) ____ 2,12 (0,33)
РФ - 1.333.000 (241.346) ___ 9,2 (1,69)
ЕС - 6.205.000 (1.134.000) __ 12,1 (2,18)
.
При цьому середня зарплата в США 3500 баксів, у нас - 350!
Треба відмінити нафіг абсолютно всі мита і на нові і на б/у машини. Не вміють наші робити машини - нафіг з ринку!
А МИЛЛИОНЫ С КОГО ДРАТЬ?
Европа их на фиг послала..
только со \ не своих\ граждан УКРАИНЫ !
ОККУПАНТЫ... нашей страны..
Треба
нафіг абсолютно
всі мита і
на нові і на б/у машини.
. . . Насчет "вся страна уже на иномарках ездит", ты переборщил ОДНАКО.
Легковые на 1.000 жителей на 01.01.2012:
РФ - 243
Укр - 148
Груз - 127
Хреновато они живут ОДНАКО!
.
В нашей стране НЕТ проблемы утилизации автомобилей. Даже после страшного ДТП притащи машину эвакуатором на любую разборку - и тебе дадут денег. В крайнем случае по цене металлолома, но обычно в разы больше.
Поэтому потребностей создавать центры утилизации, и уж тем более утилизационные заводы - тоже нет.
Отработанное масло чудесно сгорает в переоборудованных печках, которые зимой обогревают эти же СТО. Аккумуляторы сдают компаниям-производителям аккумуляторов на переработку. Негодный металл идет на металлолом, годный - на б/у запчасти. Остаются только покрышки, и то из них делают клумбы, обвешивают ими лодки, причалы, баркасы (аммортизация ударов), в крайнем случае делают бордюрчики вокруг детский площадок.
А иномарка, которой 13 лет, стоит в европе куда дешевле, чем ваши говно-ланосы, таврии (по технологиям 60й год), славуты и прочий шлак, который вы по недоразумению называете "отечественными автомобилями".
Что ж вы сами не ездите на тавриях и ланосах, а, *********?!