ПР: Утилизационный сбор на авто - это адекватный ответ России
Введение утилизационного сбора на автомобили – абсолютно оправданная мера, призванная защитить производителей Украины и дать ответ на аналогичные шаги со стороны России.
Об этом заявил депутат Верховной Рады от Партии регионов Виталий Хомутынник, передает Цензор.НЕТ со ссылкой на НР.
«С точки зрения защиты отечественного производителя, это абсолютно логичный шаг, это ответ нашему торговому партнеру России. Это адекватный шаг, ведь сегодня неравные условия по поставкам авто в России и Украине. Если мы защищаем национального товаропроизводителя, то этот шаг своевременный», - сказал он.
Читайте также: Украинцам обещают по 12 тысяч на новый автомобиль при утилизации старого
«То, что Европа выразила замечания, - должна быть дискуссия на уровне правительства, минэкономики, чтобы усовершенствовать этот вопрос. Если ставить вопрос об отказе от утилизационного сбора, - учитывая наше членство в ВТО, России тоже нужно отказаться от утилизационного сбора, ведь она - тоже член ВТО. Поэтому, должны быть равные правила игры, как в России, так и Украине», - добавил Хомутынник.
С ним согласен и «регионал» Ярослав Сухой. Он считает неконструктивной критику со стороны импортеров авто, утверждающих, что сбор приведет к подорожанию иномарок.
«Импортеры должны сбить свои аппетиты. Авто «Хюндай Соната», который собирают в Санкт Петербурге, его цена на наши деньги почти 96-100 тыс гривен, но к нам завозят и продают по 210 тыс. грн», - привел пример депутат.
Читайте также: Утилизационный сбор окончательно запутал ГАИ: до сих пор думают, как регистрировать справки
По его словам, утилизационный сбор на авто - соответствует европейской практике.
«Там есть утилизационные сборы давно: в Германии, Бельгии, Франции, Испании и Польше... Такой закон мы должны принять еще в начале 2000-х годов, он содействует становлению государственности», - считает Сухой.
В начале июля Верховная Рада приняла проект закона, которым вводится экологический налог на утилизацию автомобилей. При этом производители автомобилей должны будут за свой счет обеспечить пункты приема утилизируемых машин в каждой области и Крыму.
. . . Дело не только в стратегии, больше в покупательной способности народа. Россияне покупают почти 3 млн авто в год, вот производители и идут. А НА Украине продается около 200 тыс.
.
. . . В Июле в Казахстане продано легковых авто больше, чем НА Украине!!!
Казахстанский авторынок в июле вырос почти вдвое
Продажи легковых автомобилей в Казахстане, по данным консалтинговой компании «Qncepto», в июле увеличились на 94,9% до 14770 единиц. Как отмечают эксперты, основными драйверами рыночного роста послужили марки Lada (ее вклад в прирост равен 33,6%), Hyundai (11,2%), Kia (9,4%), UZ-Daewoo (9,2%) и Chevrolet (7,2%). По итогам семи месяцев 2013 года
авторынок Казахстана вырос на 90,6%, составив 77645 легковых машин. При этом 73,1% продаж с начала года пришлись на продукцию стран-членов Таможенного союза, 8,9% - на японских производителей и 8,7% обеспечил импорт автомобилей узбекского происхождения.
Население Казахстана 16 млн. НИЩЕБРОДЫ!!!
.
Ну и вводили бы только на российские авто, а при чем здесь европейские или японские машины???
. . . Российский авторынок стал крупнейшим в Европе в августе.
В августе было продано 235 000-240 000 автомобилей, из которых 13
000-15 000 - легкие коммерческие автомобили, это превышает объемы продаж
в европейских странах.
Продажи легковых автомобилей в Германии в августе упали на 5,5% до 211 044 шт. Как отмечают в Ассоциации автомобильной промышленности Германии (VDA), немецкий авторынок стабилизируется.
В июле в России было продано 234 569 новых автомобилей, это на 8% меньше, чем в июле 2012, сообщал ранее комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (***). За семь месяцев продажи сократились на 6% до 1,567 млн шт.
Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/auto/news/16015961/ro#*************
.
. . . В Узбекистане за январь-июнь 2013 года произведено 122 615 автомобилей, превысив показатели соответствующего периода прошлого года на 11,3%
http://www.avtouz.com/news/za_6_mesjacev_tekushhego_goda_v_uzbekistane_proizvedeno_122_6_tysjachi_avtomobilej
https://censor.net/comments/locate/8/249847/38161373
В июле в Украине было произведено 5 055 автотранспортных средств, что на 24,5% меньше аналогичного показателя прошлого года.
Июльское производство легковых автомобилей составило 4 607 единиц. Это на 25,1% меньше июля 2012 года.
Всего за 7 месяцев 2013 года в Украине произведены 23 тыс. 311 автотранспортных средств, что на 50% меньше 2012 года. Из них легковых автомобилей - 21 353 шт. (- 50%).
http://ura-inform.com/ru/economics/2013/08/09/ukraina-uvelichila-proizvodstvo-avtomobilej
http://ura-inform.com/ru/economics/2013/08/09/ukraina-uvelichila-proizvodstvo-avtomobilej .
. . . Угу, и на сборку Таврий приедут наниматься на радостях за 2 тыс гришек в месяц.
.
. . . http://www.autostat.ru/news/view/14352/
.
. . . Ровестничек, поясняю:
Утилизация, это вообще-то не для бедных стран. Даже у нас в России большинство старых авто едут в чермет своим ходом, там снимают номера и бросают. Потом работники чермета их режут и реализуют.
Что касается аварийных авто, то все зависит от возраста. Если машина до 5-10 лет есть смысл продать по запчастям. Но сейчас этот бизнес у нас захирел, мало кто принимает на реализацию запчасти БУ. Вот в 90-е, когда жили бедно, такой бизнес процветал. В богатых странах такой муйней ни кто не занимается.
.
Суть в другом шо этот налог не справедлив, его надо взымать не при продаже, а по факту- состарилась машина, пригнал, заплатил, сдал в утиль. А то получаецца шо утром деньги, а вечером стулья. А если я продаю машины после 5 лет пользования то и утилизировать нечего, зато при вокупке налог взымают. Кароче якась куйня.
В идеале это так.
З покращенням товарищи!!!