Из-за российского запрета Крюковский вагоностроительный завод готовится к массовому сокращению персонала
Из-за падения объемов производства грузовых вагонов вследствие запрета на их ввоз в РФ, Крюковский вагоностроительный завод намерен сократить 500 рабочих
"Крюковский вагоностроительный завод" до конца 2013 года планирует сократить около 500 человек. Об этом сообщил председатель правления предприятия Евгений Хворост, информирует Цензор НЕТ со ссылкой на "Интерфакс-Украина".
По его словам, такое решение связано с падением объемов производства грузовых вагонов: цеха, связанные с этим направлением, работают два дня в неделю.
Читайте также на «Цензор.НЕТ»: Из-за российского запрета Крюковский вагоностроительный завод остановит производство, - эксперт
"Думаю, мы восстановим рабочую неделю уже в этом году - в октябре справимся с этими вопросами", - выразил он надежду.
Отметим, что некоторые цеха КВСЗ с начала октября перешли на двухдневный режим работы вместо пяти.
Среди причин - приостановление действия Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте 13 сертификатов на различные виды вагонов, которые производит Крюковский вагонзавод.
Читайте также на «Цензор.НЕТ»: Россия запретила ввозить продукцию Крюковского вагоностроительного завода
В конце августа Ространснадзор запретил эксплуатацию 292 полувагонов производства КВСЗ, укомплектованных боковыми рамами ООО "Ружоуская компания Тианруй" (Китай) 2010 года выпуска, в связи с аварией грузового поезда 16 августа в Приволжье, произошедшей вследствие излома боковой рамы, изготовленной в 2010 году в период отсутствия российского сертификата соответствия.
Как сообщал ранее Цензор НЕТ, Крюковский вагоностроительный завод в очередной раз сокращает рабочую неделю. Теперь цеха предприятия работают лишь 2 дня в неделю.
Парниша, вам бы к специалисту на осмотр...
В
2012 г. крупными пакетами акций компании владеют группы «ЗМК» (Россия) -
25%, также в некоторых источниках упоминаются владелец 25% - эстонская
AS
Кто стоит за эстонскими покупателями акций Крюковского вагонзавода: http://ukrrudprom.ua/digest/Kto_stoit_za_estonskimi_pokupatelyami_aktsiy_Kryukovskogo_vagonz.html
Поэтому , уточняю , перепрофилировать завод надо на производство чугунных сковородок,- незаменмая вещь ,- минимум двойного назначения!
Мы сами были дураками. Да, европейцы нам говорили: если вы хотите, мы вам дадим денег, чтобы вы уничтожили вашу сахарную промышленность или порезали на железо ваш рыболовецкий флот. И мы брали деньги и делали то, что нам велели, но ведь не под дулом пистолета! Нам ведь не угрожали, - говорит лидер «Центра согласия» Янис Урбанович. - Мы сами виноваты.
Из Латвии 30% населения уехало.
Ну, а 50% акций - у самой древней и талантливой нации в мире - у украинцев, конечно же...
Пля, у самих руки из опы растут и жадность немерянная с экономией на качестве, но вечно и во всём у них русские виноваты...
Укра-ина...какой позорняк быть в этом расколе.
Ваше машиностроение ни кому не нужно!
Все разрешение дает снг под управлением ржд , строй и продавай вагону куда хочешь только не на колею 1520!!!