8720 посетителей онлайн
1 379 61

Азаров призвал поддержать украинских вагоностроителей: Вы что, не думаете на перспективу?

Азаров призвал поддержать продукцию отечественных производителей. В частности, премьер акцентировал на сложной ситуации, в которой оказались вогоностроительные предприятия

Премьер-министр Украины Николай Азаров призывает украинский бизнес и госчиновников поддержать отечественных производителей вагонов, информирует Цензор НЕТ со ссылкой на "Интерфакс-Украина".

Открывая заседание правительства в среду, премьер, в частности, отметил, что действие глобальных негативных факторов усилили введенные партнерами Украины по Таможенному союзу внешнеторговые ограничения для отечественных предприятий металлургического комплекса (производство труб), пищевой промышленности (производство мяса крупного рогатого скота, молочной продукции, кондитерских изделий) и машиностроения (производство легковых автомобилей и грузовых вагонов).

Читайте также на «Цензор.НЕТ»: Стахановский вагоностроительный завод сокращает треть персонала

Он напомнил, что на днях Стахановский вагоностроительный завод объявил о возможном сокращении полутора тысяч работников ввиду снижения объемов производства из-за уменьшения заказов. При этом премьер напомнил, что 90% продукции завода экспортируется в Россию.

"За девять месяцев 2013 года производство вагонов на предприятии снизилось примерно на 40% по сравнению с аналогичным периодом 2012 года", - сказал премьер-министр.

Отметив в качестве проблемы, не позволяющей существенно улучшить показатели железнодорожной отрасли, износ подвижного состава, он добавил: "Здесь я сразу хочу спросить у наших заказчиков вагонов: вам что, не нужна продукция отечественных заводов? Вы что, не думаете на перспективу?".

Читайте также на «Цензор.НЕТ»: Из-за российского запрета Крюковский вагоностроительный завод готовится к массовому сокращению персонала

В связи с этим премьер поручил вице-премьер-министрам Юрию Бойко и Александру Вилкулу, руководителям министерств промышленной политики, инфраструктуры и "Укрзализныци" доложить о мерах по обновлению парка пассажирских и грузовых вагонов. "Мы должны определиться, как ускорить приобретение подвижного состава отечественного производства в рамках реализации госпрограммы активизации развития экономики на 2013-2014 годы", - констатировал премьер-министр.

Читайте также на «Цензор.НЕТ»: Россия запретила ввозить продукцию Крюковского вагоностроительного завода

Как сообщалось, Стахановский вагонзавод, одно из крупнейших вагоностроительных предприятий Украины, на днях заявил о намерении временно сократить треть сотрудников (около 1,5 тыс.) в связи со сложной экономической ситуацией в вагоностроительной отрасли СНГ, приведшей к сокращению производства вагонов.

Топ комментарии
+2
В документах по ассоциации.
показать весь комментарий
23.10.2013 12:13 Ответить
+2
документы об Ассоциации не читают - они их ПОДПИСЫВАЮТ!
Условия ВТО также подписали - не читая.
показать весь комментарий
23.10.2013 12:23 Ответить
+2
А как жк ХЮНДАИ для колесникова? Почему эти деньги не пошли в Стаханов? Когда курицу зарезали, то незечем ждать свежих яиц.
показать весь комментарий
23.10.2013 12:27 Ответить
Комментировать
Сортировать:
шойта было
азирова ботоксным клоном подменили?
А как же программы херить наших производителей и покупать в рашке и бульбашии?
показать весь комментарий
23.10.2013 12:00 Ответить
хех
пральна! шобы думать на перспективу-нада каждому пересичному купить по вагону. на свои грОши.
показать весь комментарий
23.10.2013 12:00 Ответить
ага только
по вагону украинского производства, а не челябинского!
показать весь комментарий
23.10.2013 12:10 Ответить
еще Коксу и Квасневскому
продать парочку.
показать весь комментарий
23.10.2013 12:11 Ответить
вагиностротели

остались довольны наедине своими проблемами!!
показать весь комментарий
23.10.2013 12:01 Ответить
фершал
Дык европе почему не продаёте?они же вам обещали поддержку,куле теперь плачетесь?недоумки блеать............
показать весь комментарий
23.10.2013 12:02 Ответить
хех
а Европе зачем. у них своих хватает.
показать весь комментарий
23.10.2013 12:13 Ответить
ес купит вагоны доверху набитые конфетами рошен и наступит покращеня
показать весь комментарий
23.10.2013 12:04 Ответить
"хочу спросить у наших заказчиков вагонов: вам что, не нужна продукция отечественных заводов" - там Рината Леонидовича, часом, рядом не оказалось для ответа? У нас этих самых потенциальных потребителей можно пересчитать по пальцам одной руки инвалида-фрезеровщика...
показать весь комментарий
23.10.2013 12:04 Ответить
какой глубокий анализ
заказов, в том числе госзаказов, типа нет, а покупают в челябинской срани!
Зато какой гешефт и откаты!
показать весь комментарий
23.10.2013 12:12 Ответить
давайте
поддержим
показать весь комментарий
23.10.2013 12:06 Ответить
Это идиотизм какой-то...ну на хрена железной дороге сейчас новые вагоны, если одно из условий ЕС полная замена железнодорожной колеи на стандарты ЕС?
показать весь комментарий
23.10.2013 12:10 Ответить
Борменталь
Это где такое прописано?
показать весь комментарий
23.10.2013 12:11 Ответить
Кулик
В документах по ассоциации.
показать весь комментарий
23.10.2013 12:13 Ответить
Борменталь
Сомневаюсь что ты их видел.
показать весь комментарий
23.10.2013 12:20 Ответить
http://www.youtube.com/watch?v=5eW9HflvEn4
показать весь комментарий
23.10.2013 12:24 Ответить
дело даже не в этом, а в том , что перевозить нечего, большинство предприятий стоит
показать весь комментарий
23.10.2013 12:15 Ответить
Так укроэвроинтеграторы
документы об Ассоциации не читают - они их ПОДПИСЫВАЮТ!
Условия ВТО также подписали - не читая.
показать весь комментарий
23.10.2013 12:23 Ответить
вот и на цензоре так же
Читают только заголовки
показать весь комментарий
23.10.2013 13:07 Ответить
Документ большой, но поиск по ключевым словам ничего не дал. Уверен?
показать весь комментарий
23.10.2013 12:45 Ответить
Я УЖЕ скачал документ. Я прошу страницу в аглицком документе.
показать весь комментарий
23.10.2013 12:56 Ответить
Азиров
"Вагины будуть падобатца людям!"
показать весь комментарий
23.10.2013 12:10 Ответить
спрос
Щас побегим заказывать вагоны -Столыпинские для вас дураков - и в Сибирь Гадов за развал Экономики ---Большой Территорией ..и дураками Украины..
показать весь комментарий
23.10.2013 12:12 Ответить
слышь лубянский спрося
а тебя никто и не спрашивал!
показать весь комментарий
23.10.2013 12:13 Ответить
Зачем Сибири чужие дураки? Вы их в ЕС по их маеточкам расселите, хатки ждут своих хозяев.
показать весь комментарий
23.10.2013 12:22 Ответить
ну шо местячковые тролли
будем мочить козлояныча, только за то, что он козлояныч, в угоду кацапским "братьям"?
Даже, если выдал правильные вещи?
показать весь комментарий
23.10.2013 12:15 Ответить
Вагоны
Где нужны вагоны -Грузовые -Пассажирские-Россия щас протянула ж\д Колею с Благовещенска до Якутска---там строицца Большой Мост через Лену 3км...Там Лена очень широкая. А по правой строне -она .Железка -пойдет далее между гор в сторону Магадана...Вот там -Премьру -будет перспектива - НО Он выбрал себе Содом и Гоморррру -а там свои вагоны Другого Стандарту....
показать весь комментарий
23.10.2013 12:20 Ответить
дорожку строите в срани
и глухомани, чтобы, как грозились, 7 млн украинцев туда вывезти?
И еще нашими собственными вагонами? А комбинацию из 3х пальцев, не?
показать весь комментарий
23.10.2013 12:28 Ответить
А что, 7 млн. украинцев уже губу раскатали на Сибирь и ДВ? В принципе правильное решение- за Сибирью будущее Земли.
показать весь комментарий
23.10.2013 12:52 Ответить
Кексмэн
С грустью наблюдаю финал данной драмы. Указания, призывы, заклинания... Но умирающему они уже не помогают... Затем конвульсии и остановка дыхания... Оптимистов прошу не суетиться...
показать весь комментарий
23.10.2013 12:22 Ответить
Порошенко "Огромные рынки Европы в вашем распоряжении! "
показать весь комментарий
23.10.2013 12:23 Ответить
ПЛАН Б
Высокопоставленные источники в Москве утверждают, что в столице Беларуси Виктору Януковичу сделают несколько предложений, в том числе - по удешевлению цены на российский газ и большой кредит уже до конца этого года.
И если раньше подобные рычаги использовались для принуждения Украины ко вступлению в Таможенный союз, теперь это будет цена отказа Виктора Януковича от подписания Соглашения об Ассоциации с ЕС.
показать весь комментарий
23.10.2013 12:26 Ответить
Быть колонией Украины? А какие с этого выгоды нам, россиянам, кроме удовлетворения имперских амбиций, от которых пора уже отвыкать?
Если за счет лично Миллера - пожалуйста. За счет страны - не хочу.
показать весь комментарий
23.10.2013 12:39 Ответить
Сергей Вятка
Согласен, ждем когда Украина вляпается в ЕС. И тихо смотрим в стороне, какое решение примет народ.
показать весь комментарий
23.10.2013 13:25 Ответить
5
А как жк ХЮНДАИ для колесникова? Почему эти деньги не пошли в Стаханов? Когда курицу зарезали, то незечем ждать свежих яиц.
показать весь комментарий
23.10.2013 12:27 Ответить
Сергей Вятка
Думаю эти электрички брали в кредит, ЮК может себе это позволить, а "Лугансктепловоз" нет. вот и вся проблема.
показать весь комментарий
23.10.2013 13:28 Ответить
Кексмэн
Тролляки с клеймом "Сделано в России" рассказывают байки о "неограниченном" рынке вагонов в ТС. Олухи, что с них возьмешь. Ларчик открывается проще... Данная продукция безнадежно у с т а р е л а. Она т у п о н и к о м у н е н у ж н а. Что возить планируем? И сделали ее таковой нынешние у п р а в л е н ц ы. Которые абсолютно оторвались от земли и живых людей видят только из окна служебного лимузина. Незачем на зеркало пенять, коли рожа крива. Попросите депутатов купить по вагону.
показать весь комментарий
23.10.2013 12:31 Ответить
Апофигей
Шо возить? Найдём. У нас в Воркуте начали строить две шахты, что через пару лет прибавит к нынешним 12,7 млн тонн коксующегося угля ещё 9 млн тонн.
А из этого угля в Череповецке и Новолипецке будут делать сталь. А из стали будут делать автомобили, рельсы, электровозы, авто, ложки-вилки, атомные электростанции, танки, ледоколы и прочее. Так что возить будет что.

А вот что будут кушать семьи украинских вагоностроителей? Хотя это не моё дело.
показать весь комментарий
23.10.2013 21:53 Ответить
Кексмэн
Цитата: "Сегодня СВЗ - это высокотехнологическое предприятие с полным циклом производства грузовых вагонов различных типов и конструкций. Планирование производства вагонов осуществляется от обсуждения технической идеи будущей конструкции до поставок готовых грузовых вагонов заказчикам.
С момента выпуска с цеха первого грузового вагона и до настоящего времени специалистами завода было разработано около 40 видов моделей вагонов и специализированных железнодорожных транспортных средств.
В активе предприятия грузовые вагоны различного назначения и специальные транспортные средства грузоподъемностью от 63 до 240 тонн. Заводом производятся железнодорожные транспортеры любого исполнения по требованию заказчика, грузовые вагоны для перевозки леса и длинномерных материалов, цемента и глинозема, строительных и сыпучих материалов, гранулированных полимерных материалов и химических удобрений, муки, светлых нефтепродуктов, крупнотоннажных контейнеров и колесной техники, вагонов-самосвалов различной грузоподъемности".
показать весь комментарий
23.10.2013 12:37 Ответить
Кексмэн
"За годы независимости Украины Стахановский вагоностроительный завод продолжает работать преимущественно на экспорт. Более 80 % производимой продукции приходится на государственные предприятия и частные компании России, Узбекистана, Казахстана, а также стран Балтии.
Заводом накоплен большой опыт сотрудничества в изготовлении и поставке специализированных транспортных средств и металлоконструкций зарубежным партнерам - Иран, Южная Корея, Германия, Израиль и т. д.
В постоянном сотрудничестве со Стахановским вагоностроительным заводом заинтересованы ведущие компании и специализированные предприятия Бельгии, Греции, Польши, Турции, Ирана, ЮАР. Все это открывает новые перспективные горизонты расширения производства и выхода на европейский рынок.
Основной модельный ряд выпускаемой продукции, производимый Стахановским вагоностроительным заводом, соответствует международным стандартам качества, о чем свидетельствуют ежегодные аудиты сертифицирующих органов. На предприятии внедрена и активно используется система менеджмента качества, сертифицированная на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001-2008".
показать весь комментарий
23.10.2013 12:40 Ответить
Кексмэн
Слезы бегут по моим небритым щекам... Внезапно!!! Возникли трудности... У лидера мировой индустрии... Куда катится мир? Нет, не могу успокоиться... Пойду ношпы приму...
показать весь комментарий
23.10.2013 12:42 Ответить
Кексмэн
Последняя цитата: "Инициатива, профессионализм, правильный подход менеджеров и грамотное управление ресурсами, использование инновационных технологий - главные составляющие, которые позволяют Стахановскому вагоностроительному заводу занимать место в тройке лидеров среди ведущих производителей продукции подобного рода"...
показать весь комментарий
23.10.2013 12:45 Ответить
Стахановский вагонзавод поставил клиентам в 2012 году вагоны на 3 миллиарда гривень, 90% - в Россию.
Только с СВЗ Украина не досчитается 2.7 млрд.грн/год
Вперед в ЕС!!!!
показать весь комментарий
23.10.2013 13:11 Ответить
Хотя на сайте самого СВЗ про Россию - ни слова:

"В сотрудничестве со Стахановским вагоностроительным заводом
заинтересованы ведущие компании Украины, Казахстана, Грузии,
Узбекистана, Туркменистана, Бельгии, Греции, Польши, Турции и стран
Балтии".

От туда и продавайте!
показать весь комментарий
23.10.2013 13:14 Ответить
И еще с сайта СВЗ:

"На шаг вперед: Стахановский вагоностроительный завод пребывает в
конструктивном диалоге с рядом специализированных компаний
Средиземноморского бассейна, Балтии, Каспийского региона"

Рады за СВЗ и Украину!
Значит, и без России прекрасно обойдетесь...
показать весь комментарий
23.10.2013 13:17 Ответить
у себя
нужно все эти "хюндаи" производить. А вы пошлины снижать собрались.
http://www.sdelanounas.ru/blogs/33729/
показать весь комментарий
23.10.2013 13:16 Ответить
Это фотомонтаж. На самом деле у нас ягель, олени, нефтяные вышки и дикие эрзяне.
показать весь комментарий
23.10.2013 13:41 Ответить
ага
А в Металлострое уже путей не хватает для "ласточек"

http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B4%D0%B5%D0%BF%D0%BE%20%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9&stype=image&lr=2&noreask=1&source=wiz&*****=sw-1075-sh-514-fw-850-fh-448-pd-1.25
показать весь комментарий
23.10.2013 13:44 Ответить
причина
постепенного отказа от ваших вагонов, чисто техническая, никакой политики
Статья годовой давности, сейчас это и происходит.
http://pavel-shipilin.livejournal.com/35348.html
показать весь комментарий
23.10.2013 13:23 Ответить
кстати
недавно российские ржд сделали большой заказ на вагоны на латвийскрм заводе, латыши сказали, что этот заказ спас их завод, до чего вы дожили, что уже латыши для россии лучше чем вы
показать весь комментарий
23.10.2013 13:41 Ответить
а ссыль можно
показать весь комментарий
23.10.2013 13:52 Ответить
а ссыль можно
по тв было и латышей показывали
показать весь комментарий
23.10.2013 13:57 Ответить
ну так это не заказ
Это строительство нового завода в Латвии УВЗ
показать весь комментарий
23.10.2013 14:01 Ответить
или вы про это
http://www.sdelanounas.ru/blogs/34440/
показать весь комментарий
23.10.2013 13:54 Ответить
кстати
http://www.sdelanounas.ru/blogs/34440/

да, это мероприятие, уже латыши поняли, что не туда залезли, а укря все прет под откос, ну, доброго пути
показать весь комментарий
23.10.2013 14:25 Ответить
вася
Хохлы вам писдетц! *************!
показать весь комментарий
23.10.2013 13:53 Ответить