Азаров призвал поддержать украинских вагоностроителей: Вы что, не думаете на перспективу?
Азаров призвал поддержать продукцию отечественных производителей. В частности, премьер акцентировал на сложной ситуации, в которой оказались вогоностроительные предприятия
Премьер-министр Украины Николай Азаров призывает украинский бизнес и госчиновников поддержать отечественных производителей вагонов, информирует Цензор НЕТ со ссылкой на "Интерфакс-Украина".
Открывая заседание правительства в среду, премьер, в частности, отметил, что действие глобальных негативных факторов усилили введенные партнерами Украины по Таможенному союзу внешнеторговые ограничения для отечественных предприятий металлургического комплекса (производство труб), пищевой промышленности (производство мяса крупного рогатого скота, молочной продукции, кондитерских изделий) и машиностроения (производство легковых автомобилей и грузовых вагонов).
Читайте также на «Цензор.НЕТ»: Стахановский вагоностроительный завод сокращает треть персонала
Он напомнил, что на днях Стахановский вагоностроительный завод объявил о возможном сокращении полутора тысяч работников ввиду снижения объемов производства из-за уменьшения заказов. При этом премьер напомнил, что 90% продукции завода экспортируется в Россию.
"За девять месяцев 2013 года производство вагонов на предприятии снизилось примерно на 40% по сравнению с аналогичным периодом 2012 года", - сказал премьер-министр.
Отметив в качестве проблемы, не позволяющей существенно улучшить показатели железнодорожной отрасли, износ подвижного состава, он добавил: "Здесь я сразу хочу спросить у наших заказчиков вагонов: вам что, не нужна продукция отечественных заводов? Вы что, не думаете на перспективу?".
Читайте также на «Цензор.НЕТ»: Из-за российского запрета Крюковский вагоностроительный завод готовится к массовому сокращению персонала
В связи с этим премьер поручил вице-премьер-министрам Юрию Бойко и Александру Вилкулу, руководителям министерств промышленной политики, инфраструктуры и "Укрзализныци" доложить о мерах по обновлению парка пассажирских и грузовых вагонов. "Мы должны определиться, как ускорить приобретение подвижного состава отечественного производства в рамках реализации госпрограммы активизации развития экономики на 2013-2014 годы", - констатировал премьер-министр.
Читайте также на «Цензор.НЕТ»: Россия запретила ввозить продукцию Крюковского вагоностроительного завода
Как сообщалось, Стахановский вагонзавод, одно из крупнейших вагоностроительных предприятий Украины, на днях заявил о намерении временно сократить треть сотрудников (около 1,5 тыс.) в связи со сложной экономической ситуацией в вагоностроительной отрасли СНГ, приведшей к сокращению производства вагонов.
А как же программы херить наших производителей и покупать в рашке и бульбашии?
остались довольны наедине своими проблемами!!
Зато какой гешефт и откаты!
Условия ВТО также подписали - не читая.
Даже, если выдал правильные вещи?
И еще нашими собственными вагонами? А комбинацию из 3х пальцев, не?
И если раньше подобные рычаги использовались для принуждения Украины ко вступлению в Таможенный союз, теперь это будет цена отказа Виктора Януковича от подписания Соглашения об Ассоциации с ЕС.
Если за счет лично Миллера - пожалуйста. За счет страны - не хочу.
А из этого угля в Череповецке и Новолипецке будут делать сталь. А из стали будут делать автомобили, рельсы, электровозы, авто, ложки-вилки, атомные электростанции, танки, ледоколы и прочее. Так что возить будет что.
А вот что будут кушать семьи украинских вагоностроителей? Хотя это не моё дело.
С момента выпуска с цеха первого грузового вагона и до настоящего времени специалистами завода было разработано около 40 видов моделей вагонов и специализированных железнодорожных транспортных средств.
В активе предприятия грузовые вагоны различного назначения и специальные транспортные средства грузоподъемностью от 63 до 240 тонн. Заводом производятся железнодорожные транспортеры любого исполнения по требованию заказчика, грузовые вагоны для перевозки леса и длинномерных материалов, цемента и глинозема, строительных и сыпучих материалов, гранулированных полимерных материалов и химических удобрений, муки, светлых нефтепродуктов, крупнотоннажных контейнеров и колесной техники, вагонов-самосвалов различной грузоподъемности".
Заводом накоплен большой опыт сотрудничества в изготовлении и поставке специализированных транспортных средств и металлоконструкций зарубежным партнерам - Иран, Южная Корея, Германия, Израиль и т. д.
В постоянном сотрудничестве со Стахановским вагоностроительным заводом заинтересованы ведущие компании и специализированные предприятия Бельгии, Греции, Польши, Турции, Ирана, ЮАР. Все это открывает новые перспективные горизонты расширения производства и выхода на европейский рынок.
Основной модельный ряд выпускаемой продукции, производимый Стахановским вагоностроительным заводом, соответствует международным стандартам качества, о чем свидетельствуют ежегодные аудиты сертифицирующих органов. На предприятии внедрена и активно используется система менеджмента качества, сертифицированная на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001-2008".
Только с СВЗ Украина не досчитается 2.7 млрд.грн/год
Вперед в ЕС!!!!
"В сотрудничестве со Стахановским вагоностроительным заводом
заинтересованы ведущие компании Украины, Казахстана, Грузии,
Узбекистана, Туркменистана, Бельгии, Греции, Польши, Турции и стран
Балтии".
От туда и продавайте!
"На шаг вперед: Стахановский вагоностроительный завод пребывает в
конструктивном диалоге с рядом специализированных компаний
Средиземноморского бассейна, Балтии, Каспийского региона"
Рады за СВЗ и Украину!
Значит, и без России прекрасно обойдетесь...
http://www.sdelanounas.ru/blogs/33729/
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B4%D0%B5%D0%BF%D0%BE%20%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9&stype=image&lr=2&noreask=1&source=wiz&*****=sw-1075-sh-514-fw-850-fh-448-pd-1.25
Статья годовой давности, сейчас это и происходит.
http://pavel-shipilin.livejournal.com/35348.html
да, это мероприятие, уже латыши поняли, что не туда залезли, а укря все прет под откос, ну, доброго пути