Несмотря на запрет Украины, Турция отправила круизный лайнер в оккупированный Крым
Начались морские пассажирские перевозки из Стамбула в Севастополь.
Об этом информагентству QHA рассказал руководитель отдела продажи и маркетинга ESEN ELITA TUR Эбазер Шен, сообщает Цензор.НЕТ. По его словам, перевозки осуществляются фирмой ESEN ELITA TUR. Стоимость билета составляет 200 долларов в одну сторону. Как отмечается, перевозка осуществляется на круизном лайнере "Адриана". Крымчане могут осуществить поездку по загранпаспорту Украины. 30 апреля 2014 года Кабинет министров временно закрыл 27 пунктов пропуска и контроля на территории Крыма. Ранее Цензор.НЕТ сообщал, что активисты требуют от СБУ наказать владельцев и команду турецкого судна за заход в порт оккупированного Крыма.
Читайте: МИД Турции требует пустить Джемилева и Чубарова в Крым
Что это значит? Госслужба по контролю за безопасностью судоходства запретила иностранным (тем, что ходят не под украинским флагом) судам заходить в эти порты. Все международные организации, контролирующие и регулирующие судоходство, официально считают эти порты принадлежащими Украине, им липовый «референдум» не указ.
Если какое-то судно посмеет нарушить этот запрет и таки зайдет в Севастополь, ничего страшного не случится. Пока не случится. Украина получит право подать в суд на судовладельца и требовать (как минимум) ареста, а то и конфискации этого судна. Сделать это можно в любой момент - сразу после захода судна в порт или через год, два, пять, десять. Можно подождать, пока это судно зайдет в какой-то европейский или американский порт и тогда объявить о своих требованиях.
Последствия? Да всего один день простоя груженого судна может стоить хозяину сотни тысяч долларов штрафов и неустоек. А если судно таки конфискуют… Ну, вы представляете, сколько стоит один сухогруз или танкер?
Более того, судно, зашедшее в закрытый порт, перестает быть активом. Его уже нельзя продать за адекватные деньги, даже на металлолом. Ведь Украина имеет право требовать ареста самого судна, вне зависимости от того, кто владеет им в данный момент.