200 украинцев застряли в Шарм-эш-Шейхе из-за поломки самолета

Зорян, я викликаю тебе!

Можно начинать плакать?

ненадо трандеть. каждый зрадобот знает, шо украинцам жрать из-за коммуналки нечего, какой там Шарм-эш-Шейх?

Если им там было хорошо,то зачем переживать,пускай ещё отдыхают.

200 украинцев застряли в Шарм-эш-Шейхе из-за поломки самолета.

Название статьи писал наверно первоклассник. Застрянуть можно только в ...

Отдых был испорчен, даже не начавшись

та нічого з тими чиновниками та їх сім'ями не станеться, хто ще там може застрягати з українців

Блин, летел 24 декабря именно этим бортом в Шарм, тьфу тьфу, все было хорошо.
Но в целом да, у Yanair очень большие проблемы с задержками рейсов! А тем более А321 у них в одном экземпляре, а все остальные борта меньше по вместимости.

Ян-эйр одна из самых чамарошных авиаперевозчиков.

Летел этой авиакомпанией из Запорожья в Шарм и обратно. Самолеты у них древние Боинги, что и не удивительно что они ломаются

Этим же бортом мы не могли улететь в декабре из Шарма. Вместо вылета в 18:00 вы вылетели в 03:00 утра бортом МАУ. У этого ЯнЭир порядка 6 бортов и всего два борта (Боинг и этот Эирбас) выполняют крупные чартерные рейсы и они оба на ладан дышат.

20 ЛЕТ машинке

"еврейское горе", ёпт. а то что пол-одесской области уже сутки без електричества и в заметах так-то куйня малята.

есть время посмотреть кинофильм ТЕРМИНАЛ)

Если кому интересно - ну хотя бы вот... и не такой уж старый материал. Вообще в реестре можно увидеть возраст машин - НО не он важная деталь, а какая эксплуатационная картинка была у машины - там и циклы взлет посадка, и условия, и обслуживание и многое многое играет роль.

Вон цесны 172 например они 50х годов, да и вообще много еще летает самолетов выпущеных в 40х 50х. Но это как правило малая авиация.
ООО "Янэйр ЛТД" (YANAIR) зарегистрировано 15 июня 2012 года в Житомире.
Генеральный директор авиакомпании - Ярослав Агафонов.
http://yanair.ua/company.html
кладбище в штатах


Большинство самолетов, попавших на авиакладбище, больше никогда не поднимется в воздух, а если и поднимется - то точно не в американское и не в европейское небо. Некоторые - уйдут на металлолом, некоторые - на запчасти, и лишь единицы вновь увидят авиапассажиров. Старые самолеты доступны для продажи по цене металлолома, и стоит один старый "воздушный конь" не так дорого - порядка $100 тыс. Но с ними есть одна сложность - восстановление требует огромных инвестиций. Поэтому запчасти зачастую берутся все с тех же авиакладбищ. И в результате все равно остается тридцатилетний, морально и физически устаревший самолет. Для таких самолетов в мире существует специальный термин "beyond economical repair" - восстановление экономически нецелесообразно. Поэтому приобретают такие самолеты, как правило, страны "третьего мира", где контроль за безопасностью авиации ведется "по-африкански".Если проанализировать Государственный Реестр гражданских воздушных судов Украины и поинтересоваться их историей, то становится очевидным, что в небо Украины регулярно поднимаются самолеты, на которых в их родной стране давно поставили крест. Вместо списания на металлолом такие самолеты были подобраны в свое время африканскими и азиатскими дельцами. Сменив десятки владельцев, эти самолеты начали бороздить небо Украины.
Например, McDonnell Douglas MD-80, серийный номер 49505, принадлежащий авиакомпании "Буковина", в свой первый полет отправился 29 лет назад. Отлетав свой ресурс, в далеком 2007 году, после списания китайской авиакомпанией, был отправлен ожидать разборки в Феникс, США. После 4 лет хранения, в 2011 году его приобрела иранская авиакомпания. За полтора года, убедившись в нецелесообразности его восстановления, она тоже списала самолет, отправив на хранение в ожидании повышения цен на металлолом. Однако, старенький борт подобрала и зарегистрировала в Украине под номером UR-BXM авиакомпания Родрига Мерхежа. Теперь дважды списанный борт поднимается в воздух с украинскими пассажирами, которые не подозревают, кому они доверили свои жизни.

https://kp.ua/economics/550382-novaia-zhyzn-samoletov-so-svalky-ystoryia-rodryha-merkhezha