Минприроды отрицает задержку судов с аммиаком в порту Южный

В министерстве сочли недостоверной информацию о блокировании экоинспекцией аммиачных грузов
Никакие действия по задержке судов, груженных аммиаком, в порту Южный Государственной экологической инспекцией не предпринимались. "Задержание судов не входит в компетенцию Государственной экологической инспекции Северо-Западного региона Черного моря (ГЭИ СЗР). Информация об отказе ГЭИ СЗР оформить документы на выход судов из порта не является достоверной", — заявили в Минприроды в комментарии для Hubs.
Ранее, Hubs сообщал о том, что в морском порту "Южный" с 26 января 2018 г., после завершения погрузочных работ, задержан выход морских судов "Клиппер Марс" и "Клиппер Венус" с грузом высшей степени опасности – аммиаком, в объеме свыше 65 тыс. т. По факту задержания судов грузовладелец ПАО "Тольяттиазот" направил официальное обращение к премьер-министру Украины Владимиру Гройсману.
Согласно тексту обращения, представители Государственной экологической инспекции в порту "Южный" отказывают в осуществлении экологического/радиологического документального контроля груза, из-за нарушений, якобы допущенных при погрузке со стороны ПАО "Одесский припортовый завод" – отсутствие рабоче-технической карты ОПЗ. При этом, претензии к самому грузу или судам оглашены не были.
Эту информацию подтвердил впоследствии первый заместитель директора ПАО "Одесский припортовый завод" Николай Щуриков.
По его словам, в порту были задержаны "Клиппер Марс", "Клиппер Венус", "Клиппер Один", "Gas Snapper" (по имеющейся на сегодня информации, указанные суда уже отправлены. – Ред.) "Инспекторы саботируют оформление документов, не ссылаясь на нормативные акты, не выдавая ни одного документа и просто не принимая никакой документации", – сообщил топ-менеджер ОПЗ.
https://youtu.be/hoiZIOfgJ7Y
А вот так выглядит правда о "ПРИНЯТИИ" документов к оформлению Госэкоинспекцией в порту Южный. Суда инспекция не задерживает. Инспекция просто не принимает судовые документы к оформлению. Как следствие таможенный контроль не может быть осуществлен и судно не может получить "port clearance". После "непринятия" документов к рассмотрению судно выводится на рейд в ожидании прохождения экологического и радиологического контроля груза. А через некоторое время, которое может доходить до нескольких суток, по взмаху волшебной палочки/телефонного звонка вышестоящего руководства дежурный инспектор осуществляет документальное оформление груза, проставив волшебный штамп "ВВІЗ/ВИВІЗ ДОЗВОЛЕНО" и судно получает возможность уйти в рейс.
Now I know the situation.
Official reply is only one side of medal...
They making ******* by doing nothing
It's so typically for corruption