Мінприроди заперечує затримку суден з аміаком у порту "Южний"

У міністерстві визнали недостовірною інформацію про блокування екоінспекцією аміачних вантажів
Жодні заходи щодо затримки судів, завантажених аміаком, в порту "Южний" Державною екологічною інспекцією не вживалися. "Затримання судів не входить до компетенції Державної екологічної інспекції Північно-Західного регіону Чорного моря (ДЕІ ПЗР). Інформація про відмову ДЕІ ПЗР оформити документи на вихід суден з порту не є достовірною", - заявили в Мінприроди в коментарі для Hubs.
Раніше, Hubs повідомляв про те, що в морському порту "Южний" з 26 січня 2018 року, після завершення вантажних робіт, затриманий вихід морських суден "Кліппер Марс" і "Кліппер Венус" з вантажем надзвичайної небезпеки - аміаком, в обсязі понад 65 тис. т. За фактом затримання суден вантажовласник ПАТ "Тольяттіазот" направив офіційне звернення до прем'єр-міністра України Володимира Гройсмана.
Згідно з текстом звернення, представники Державної екологічної інспекції в порту "Южний" відмовляють у здійсненні екологічного / радіологічного документального контролю вантажу, через порушення, нібито допущених при навантаженні з боку ПАТ "Одеський припортовий завод" - відсутність робітничо-технічної карти ОПЗ. При цьому, претензії до самого вантажу або суден оголошені були.
Цю інформацію підтвердив згодом перший заступник директора ПАТ "Одеський припортовий завод" Микола Щурик.
За його словами, в порту було затримано "Кліппер Марс", "Кліппер Венус", "Кліппер Один", "Gas Snapper" (за наявною на сьогодні інформацією, зазначені судна вже відправлені. - Ред.) "Інспектори саботують оформлення документів, що не посилаючись на нормативні акти, які не видаючи жодного документа і просто не приймаючи ніякої документації", - повідомив топ-менеджер ОПЗ.
https://youtu.be/hoiZIOfgJ7Y
А вот так выглядит правда о "ПРИНЯТИИ" документов к оформлению Госэкоинспекцией в порту Южный. Суда инспекция не задерживает. Инспекция просто не принимает судовые документы к оформлению. Как следствие таможенный контроль не может быть осуществлен и судно не может получить "port clearance". После "непринятия" документов к рассмотрению судно выводится на рейд в ожидании прохождения экологического и радиологического контроля груза. А через некоторое время, которое может доходить до нескольких суток, по взмаху волшебной палочки/телефонного звонка вышестоящего руководства дежурный инспектор осуществляет документальное оформление груза, проставив волшебный штамп "ВВІЗ/ВИВІЗ ДОЗВОЛЕНО" и судно получает возможность уйти в рейс.
Now I know the situation.
Official reply is only one side of medal...
They making ******* by doing nothing
It's so typically for corruption