4250 посетителей онлайн
13 988 52

Гройсман требует от "Укртрансбезопасности" защитить дороги от перегруженных фур

Гройсман требует от

Государственная служба Украины по безопасности на транспорте ("Укртрансбезопасности") должна обеспечить действенный и постоянный контроль за перемещением грузовых автомобилей по территории Украины и соблюдением ими весовых норм.

Как передает Цензор.НЕТ со ссылкой на Twitter главы правительства, такое требование Премьер-министр Украины Владимир Гройсман высказал в понедельник во время специального совещания по вопросам развития дорожного хозяйства.

"Требование к "Укртрансбезопасности" - наладить действенный и постоянный контроль за перемещением грузов по территории Украины. Неделя качественного контроля - и будет порядок. Нельзя разменивать на взятку в 500 гривен вопросы качества и безопасности дорог", - сказал Гройсман.

Вимога до "Укртрансбезпеки" – налогодити дієвий і постійний контроль за переміщенням вантажів територією України. Тиждень якісного контролю – і буде порядок. Не можна розмінювати на хабар в 500 гривень питання якості і безпеки доріг. pic.twitter.com/wFODrchSMb

— Volodymyr Groysman (@VGroysman) 2 апреля 2018 г.

По его словам, такой контроль крайне необходим, поскольку государство "тратит миллиарды гривен на строительство, а потом нагружают и перегружают транспорт и, таким образом, разрушают дороги". "У нас, по разным оценкам, около 50% транспорта ездит с нарушениями весовых норм. Мы должны это прекратить", - цитирует Гройсмана пресс-служба Кабмина.

Он убежден, что неделя качественного контроля на дорогах, и порядок будет наведен, а за 3-5 лет ситуация кардинально изменится к лучшему. 

При этом Гройсман предложил приобщить к этому процессу силы и средства Министерства внутренних дел. Речь идет, прежде всего, о камерах наблюдения. 

"У нас, например, есть 78 комплексов - давайте поставим камеры и все сделаем. Думаю, руководители МВД с удовольствием окажут помощь", - сказал Гройсман. 

Дороги: розпочинаємо сезон дорожніх робіт. Перш за все: перевірка вже збудованих магістралей, якість запланованих робіт, жорстке дотримання вантажних норм для транспорту. Маємо 78 вагових комплексів на дорогах – система контролю ваги має працювати, як годинник. #УрядГройсмана pic.twitter.com/cJ4lEhHgwh

— Volodymyr Groysman (@VGroysman) 2 апреля 2018 г.
Топ комментарии
+7
Какая нах "кровь" экономики... если надо перевезти что-то связанное с производством большое (тяжелое) то это называется внегабарит (негабарит), но за это платят сумасшетшие деньги (знаю о чем говорю)... а с перегрузом ходят обычно зерновозы (погугли как хвастаются зерновозы, 100-110 тонн за раз) которые и гробят дороги - посмотри что твориться перед перегрузочными портами!!! А это все частное - перевозчики и не скрывают , что угробят перегрузом машину и через сезон!!!!(СЕЗОН, Карл) купят новую машину!!! Вот их-то и щимить надо...
показать весь комментарий
02.04.2018 16:16 Ответить
+5
А дороги качественными не пробовали делать, фуры у них виноваты.))
показать весь комментарий
02.04.2018 15:51 Ответить
+5
Якщо їздиш з перевантаженням то ніяка дорога не витримає! Тут Гройсман правий! Але я пропоную поставити зважувальні комплекси на самих "крутих" ділянках доріг
https://youtu.be/mfu8Sr4VB-8 Трасса Н-14 Николаев - Кропивницкий Опубліковано 18 лют. 2018 р.
https://youtu.be/X6PA95pVKzA Дорога Умань-Гайсин
показать весь комментарий
02.04.2018 16:00 Ответить
Комментировать
Сортировать:
А дороги качественными не пробовали делать, фуры у них виноваты.))
показать весь комментарий
02.04.2018 15:51 Ответить
Якщо їздиш з перевантаженням то ніяка дорога не витримає! Тут Гройсман правий! Але я пропоную поставити зважувальні комплекси на самих "крутих" ділянках доріг
https://youtu.be/mfu8Sr4VB-8 Трасса Н-14 Николаев - Кропивницкий Опубліковано 18 лют. 2018 р.
https://youtu.be/X6PA95pVKzA Дорога Умань-Гайсин
показать весь комментарий
02.04.2018 16:00 Ответить
Ехал в июне по этой трассе был весовой комплекс где то на пол дороги, а фуры с перегрузом все прекрасно знали и стояли и реготали вод Кировоградом.
показать весь комментарий
02.04.2018 18:50 Ответить
Вагові комплекси мають бути в таких місцях де їх неможливо об'їхати і їх має бути стільки, щоб вантажівки навіть не пробували виїжджати на трасу з перегрузом, хай їдуть полями! Питання придбання та організації роботи вагових комплексів - абсолютно в можливостях та повноваженнях губернатора, він може знайти спонсорів, закупити кілька десятків цих вагових комплексів і натикати їх по всій дорозі, або по всім дорогам величезної Миколаївщини! Але всі вони їдуть в порти і на в'їзді в портові зернокомплекси всіх їх можна зупиняти і перевіряти!!!! Було б бажання у губернатора - всі б їздили в межах дозволеного навантаження на вісь. Повірте що можна влаштувати такий армагедон перевізникам, що вони навіть в страшному сні не будуть уявляти собі перегруз своїх автівок!
показать весь комментарий
02.04.2018 19:13 Ответить
Гройсман вимагає від "Укртрансбезпеки" захистити дороги від перевантажених фур - Цензор.НЕТ 8700 https://censor.net/user/347491

+1000%
показать весь комментарий
03.04.2018 00:44 Ответить
Даже те редкие места, где сделано нормально, убить летом перегрузом за нефиг.

Рекорд поставленый украинским дальнобоем 120+ тонн!!! Даже немецкий автобан не выдержит такой атаки перегрузом
показать весь комментарий
02.04.2018 16:07 Ответить
Да ладно, мы со слесарями на прошлой разборке собрали из трупиков ДАФ Евро 2 такой вот веселый зерновозик, тут только голова 100 тонн берет...Гройсман вимагає від "Укртрансбезпеки" захистити дороги від перевантажених фур - Цензор.НЕТ 5509
показать весь комментарий
02.04.2018 16:24 Ответить
https://drive.google.com/file/d/18aSjEDvkky2ra0UnD6HCpFDPd5CmJ0a_/view?usp=sharing
показать весь комментарий
02.04.2018 16:25 Ответить
Не ну можно и на 200 тонн дороги рассчитать и даже три километра построить. На больше - не хватит денег. А можно рассчитать на 80 тонн и построить по всей стране.
показать весь комментарий
02.04.2018 17:33 Ответить
А еще выпустить резину, тормоза и т.п. на 80 тонн. Вы под фуру такую еще не попадали на дороге? Когда у нее колесо лопает от перегруза. Когда ее несет как паровоз - тормоза не справляются. Дай бог вам и вашей семье здоровья, что бы не узнали никогда
показать весь комментарий
02.04.2018 17:57 Ответить
А зачем эти машины ? Только дороги и перемоги портят , всех на велики и скейты . Аваков прогорит ? Не беда еще кого то на вертолете покатает , за наш счет , падло .
показать весь комментарий
02.04.2018 15:54 Ответить
Гройсман не понимает... что эти большегрузные тягачи-"кровь" економики страны ...эти лошадки тащут то,что нужно для производсва....и торговли.что есть двигателем економического развития....защитил бы лучше эти лошадки от "украинских гройсмановских дорог" на которых даже лошади на четврех ногас потеряют колеса от телеги,вместе с извозщиком
показать весь комментарий
02.04.2018 15:54 Ответить
Макс, вообще то на Западе это очень большая проблема. Перегруженные траки, особенно польского, испанского и нидергландского происхождения превращаютдаже новый автобан в лахмотья за считанные месяцы. Другой вопрос, что защита должна быть цивилизованной, равно как и дороги
показать весь комментарий
02.04.2018 16:07 Ответить
Кровь говориш. С перегрузом в штатах сколько штраф? В Испании от 1500 евро.
показать весь комментарий
02.04.2018 16:08 Ответить
Любое производственное или торговое предприятие в США, имеющее доступ к автомобильной дороге, предпочитает использовать автотранспорт для доставки необходимых сырья и продуктов. Автомобили позволяют построить рабочий процесс по принципу just in time, что сокращает расходы на складирование и хранение. Таким образом грузовиками разных классов в США доставляется все, кроме сыпучих продуктов на большие расстояния (это делает железная дорога) и нефти и газа (трубопроводы и танкеры).
показать весь комментарий
02.04.2018 19:59 Ответить
И шо, они с двойным перегрузом ездят, или ты не соображаеш о чем тебе говорят?
показать весь комментарий
02.04.2018 20:05 Ответить
ты не соображаешь ,что есть технологическое оборудование, конструкции ,которые нельзя разобрать и тащить частями...полицейское сопровождение(уплати) ,за превышение допустимой нормы веса (уплати) и vamos amigo ,или может ни разу не плелся в хвосте такого транспортного екскорта,где то на Севере Испани,когда извилистая дорога да еще на подьем....?
показать весь комментарий
02.04.2018 21:14 Ответить
Какая нах "кровь" экономики... если надо перевезти что-то связанное с производством большое (тяжелое) то это называется внегабарит (негабарит), но за это платят сумасшетшие деньги (знаю о чем говорю)... а с перегрузом ходят обычно зерновозы (погугли как хвастаются зерновозы, 100-110 тонн за раз) которые и гробят дороги - посмотри что твориться перед перегрузочными портами!!! А это все частное - перевозчики и не скрывают , что угробят перегрузом машину и через сезон!!!!(СЕЗОН, Карл) купят новую машину!!! Вот их-то и щимить надо...
показать весь комментарий
02.04.2018 16:16 Ответить
не матерись,ты рисуешь всякую хрень к плохим дорогам(габарит не габарит-100 тонн меньше ,больше и т.д(не плети лапти тому,кто на практике имел дело со строительством дорог под которыми метров 5 корыта,утрамбованное(цементно- песчанной смесью , щебеночное разной фракции ,слоями ,основание бетонное двухкратное армированием с гидроизоляцией,канализауионными отводами ливневых вода,и с укладкой полотна сквозь которое просачивается влага) все остальное платежи.на которых государство должно зарабатывать,взымая плату...
показать весь комментарий
02.04.2018 19:49 Ответить
Тіри перевантажені їздять, у Польші такого немає, немає і у німців, а у нас, як завжди шукають винних. Приїдь до Вінниці подивись які дороги робив Гройсман, як був мером.
показать весь комментарий
02.04.2018 15:56 Ответить
У немцев, к сожалению, тоже ездят. Правда не долго
показать весь комментарий
02.04.2018 16:10 Ответить
звони корешу шоколадного - ахметову, это его фуры по 100т возят
показать весь комментарий
02.04.2018 15:59 Ответить
дорог то нет..о чём речь..?
показать весь комментарий
02.04.2018 16:00 Ответить
Укртрансбезопасность это очередной неработающий но сосущий деньги минстець?
показать весь комментарий
02.04.2018 16:02 Ответить
це їх (Уктрансбезопасности) зірковий час...
показать весь комментарий
02.04.2018 16:03 Ответить
Очередной способ отбирать деньги. Гройсман скоро по находчивости способов переплюнет Остапа Бендера..В Германии эта проблема решается не при помощи вымогающего человеческого фактора, а автоматических платформ, которые вмонтированы прямо в автобане. Едет себе перегруженный трак, автомат платформы его взвешивает. Если есть перегруз, то срабатывает камера на поперечке над автобаном, фотает его и едет он себе мирно далее. Правда спустя непродолжительное время владелец трака получит вежливое письмецо с просьбой немного поделиться деньгами.
показать весь комментарий
02.04.2018 16:03 Ответить
Спасибо, что просветили. Пару дней назад моя фирма получила нечто подобное на 1375 евро. Дело было на А3 между Хессеном и НРВ
показать весь комментарий
02.04.2018 17:22 Ответить
невже найшли застосування для Джавелінів?
показать весь комментарий
02.04.2018 16:08 Ответить
===требует от "Уктрансбезопасности" защитить дороги от перегруженных фур...===

если это переименованная Укртрансинспекция то надеется зря.... Сама лично видела как ее сотрудник брал бабло с водителя ((
ОНИ ИМ БАБЛО ПЛАТЯТ ... если не доходит ((((
показать весь комментарий
02.04.2018 16:10 Ответить
А в чём ваще тогда заключалась работа "Укртрансбезопасности" раньше, пока Гнойсман от них этого не требовал???
показать весь комментарий
02.04.2018 16:15 Ответить
Нужно дороги делать хорошие, а не от фур защищать.
показать весь комментарий
02.04.2018 16:53 Ответить
намір Гройсмана правильний, але це тільки намір. для реалізації необхідно вирішити цілий комплекс проблем. як я зрозумів, питання йде про автомагістралі які як би не було в якійсь мірі можуть витримувати фури, а що говорити про дороги обласного значення, дороги районного значення, там взагалі катастрофа, вони не призначені для фур і ці фури фактично знищують дороги в районах та селах, ніяких коштів не хватить для ремонту доріг, а фури з кожним роком стають все важчі. на мій погляд як варіант потрібно перед великими містами та і перед районами створювати місця для перевантаження товарів з фур на автомобілі такої підйомності яку б витримувала дорога. інакше питання ремоту доріг у нас буде як колесо білки -катастрофічне. а то що комусь незручно, хай шукає інший бізнес.
показать весь комментарий
02.04.2018 17:35 Ответить
Как это пафосно-Гройсман требует,он бы ещё тельник на себе порвал.Тихо вызвал ,тихо уволил,тихо другого назначил.
показать весь комментарий
02.04.2018 17:37 Ответить
Хто зна,хто зна.
показать весь комментарий
02.04.2018 17:49 Ответить
Гройсман вимагає від "Укртрансбезпеки" захистити дороги від перевантажених фур - Цензор.НЕТ 2807
показать весь комментарий
02.04.2018 18:01 Ответить
Гройсман вимагає від "Укртрансбезпеки" захистити дороги від перевантажених фур - Цензор.НЕТ 6574
показать весь комментарий
02.04.2018 18:03 Ответить
Гройсман вимагає від "Укртрансбезпеки" захистити дороги від перевантажених фур - Цензор.НЕТ 8666
показать весь комментарий
02.04.2018 18:04 Ответить
Гройсман вимагає від "Укртрансбезпеки" захистити дороги від перевантажених фур - Цензор.НЕТ 660
показать весь комментарий
02.04.2018 18:10 Ответить
lol
показать весь комментарий
02.04.2018 18:10 Ответить
ты наверно не знаеш что такое нагрузка на ось, именно по ней определяют перегруз или нет, а не от общего веса фуры или автопоезда
показать весь комментарий
02.04.2018 20:14 Ответить
И?
показать весь комментарий
06.04.2018 09:43 Ответить
90% процентов дорого в Украине рассчитаны на загрузку 1968 года. Вот вам и ответ г-н Гройсман.
показать весь комментарий
02.04.2018 18:30 Ответить
Не можна розмінювати на хабар у 500 гривень питання якості та безпеки доріг", - сказав Гройсман. Джерело: https://censor.net/n3059133

після такої заяви більше питань ніж відповідей- це озвучено мінімальний тариф? А за 550грн. можна?
показать весь комментарий
02.04.2018 19:08 Ответить
треба навпаки --- тобто захист фур від доріг
показать весь комментарий
02.04.2018 19:25 Ответить
"Речь идет, прежде всего, о камерах наблюдения....................." ...........................
А "слабо" поставити такі камери біля бахматюкових елеваторів?..............
показать весь комментарий
02.04.2018 19:38 Ответить
Абсолютно правильне рішення, + до штрафу за перегруз треба ту перевантажену машину загнати на сутки у подвір'я на бруківку директора або власника транспортного підприємства. Задовбали уй"обки, після щебеневозів зерновозів... на легковій машині не можливо їхати....
показать весь комментарий
02.04.2018 21:39 Ответить
Я вхожу до Громадської ради при САД Одеської області. Є у нас опит боротьби з порушниками вантажоперевезень, але зараз у нас проблема с тими, хто приймає такі вантажівки. Вони "бариги" і їх зовсім не цікавить, яка прийшла вантажівка. Но зараз розробляємо нові підходи. Нам потрібна підтримка і один весовий єлектроний прилад, котрий вставляється в дорогу і попереджує УТБ о приближенні автівки з перегрузом. Інакше треба усіх перевіряти на вагових комплексах. Буду вдячний відповіді керівництва!!!
показать весь комментарий
02.04.2018 22:07 Ответить
Автопредприятия жён депутатов или других властьимущих как бы перед законом более ровнее чем другие владельцы грузовиков. Не менты ни трансбезпека их не проверяет,а только под козырек берут. Только стационарные весовые не позволяющие объехать с фото видеоконтролем.
показать весь комментарий
02.04.2018 22:52 Ответить
А чому б не покласти обов'язок по контролю за перезавантаженням фур на укравтодор, щоб в них вже не було відмазок щодо якості доріг?
показать весь комментарий
03.04.2018 08:57 Ответить