Реконструкция Шулявского моста затягивается из-за сопротивления авторов "бракованного" проекта
Чтобы обеспечить безопасность киевлян и нормальное движение транспорта, развязка на пересечении проспекта Победы с улицей В. Гетьмана (Шулявский путепровод) требует скорейшей реконструкции.
Однако работы еще не начаты вследствие сложной формальной процедуры, а также сопротивления авторов альтернативных проектов, которые были отклонены в силу объективных недостатки в открытом и публичном конкурсе, сообщили в пресс-службе КГГА.
"В марте 2017 для дальнейшей разработки градостроительный совет определил четыре варианта реконструкции, а в ноябре таких проектов осталось только два, и Дирекция заказала экспертизу ТЭО вариантов реконструкции транспортной развязки: Варианта №1 (искусственные сооружения) и Варианта № 2 (стальная ортотропная плита) ", - заявил руководитель КП "Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений г. Киев" Максим Калинин.
"Критерии отбора были четкими и объективными. Проект должен был быть наиболее быстрым в реализации, для обеспечения безопасности киевлян. Во-вторых, проект должен быть наиболее финансово рациональным для городского бюджета, в-третьих он должен предусматривать наилучшие пути для перенаправления трафика во время строительства ", - добавил он.
Максим Калинин напомнил, что до конца ноября того же года эксперты отдали предпочтение варианту №1, который имел кратчайший реальный срок реализации - в течение 17,5 месяцев - и наименьшую стоимость. Кроме того, этот вариант не предусматривал закрытие движения по проспекту Победы, и новый путепровод в направлении ул. А. Довженко - ул. В. Гетьмана будет иметь 6 полос движения, на 2 полосы больше по сравнению с вариантом трехуровневой развязки.
"В то же время, несмотря на объективно высокую цену, гораздо больший срок реализации и многочисленное количество технических недостатков, авторы Варианта №2 начали навязывать городу дефективный вариант, используя при этом средства пиара, постоянно тормозя старт реконструкции многочисленными публичными петициями" , - пояснил Максим Калинин.
В Дирекции уверены, в случае, если реализацию утвержденного проекта снова отложат, то начало работ по реконструкции транспортной развязки будет отсрочено на неопределенный срок.
А вот в западных СМИ уже бы всю поднаготную вывернули - 4ВЛАСТЬ
Можно нихера не делать, трынькать бабло на свое усмотрение и рассказывать кто в этом виноват.
https://www.facebook.com/victor.petruk.9/videos/g.226693867830236/1640075382715332/?type=2&theater&ifg=1
я так зрозумів, що почалася хвиля паплюження проекту трирівневої розв'язки. велику селянську балубу вам, негідники !) всім, хто має свою голову на плечах, ласкаво просимо в групу підтримки розв'язки Петрука у фейсбуці (https://www.facebook.com/groups/226693867830236/?ref=group_header ). там є всі необхідні матеріали по концепції та проекту. задавайте питання і вам з радістю нададуть відповідь. Калінін так в істериці почав відмазувати свою шкіру, що аж гай шумить. всретесь, пане! розв'язка Петрука об'єктивно краща по функціоналу та архітектурній привабливості, звільняє зайву площу, яку займають з'їзди чотирилисника, не потребує знесення цеху заводу Більшовик, має продуману та дружню до велосипедистів і пішоходів безбар'єрну систему та при своїх компактних габаритах розводить по всім напрямкам потоки транспорту.
обирайте краще, друзі! і не ведіться на ганебні замовні статті.
Что это за сроки такие "максимально короткие" - год и 7 месяцев, Педалик!
Кhttps://www.youtube.com/watch?v=LY9pOfUIA40 итай строит мосты за 2дня!