Реконструкція Шулявського моста затягується через опір авторів "бракованого" проекту
Щоб гарантувати безпеку киян і нормальний рух транспорту, розв'язка на перетині проспекту Перемоги з вулицею В. Гетьмана (Шулявський шляхопровід) вимагає якнайшвидшої реконструкції.
Однак роботи ще не розпочаті внаслідок складної формальної процедури, а також опору авторів альтернативних проектів, які були відхилені в силу об'єктивних недоліки у відкритому і публічному конкурсі, повідомили в прес-службі КМДА.
"У березні 2017 року для подальшої розробки містобудівна рада визначила чотири варіанти реконструкції, а в листопаді таких проектів залишилося лише два, і Дирекція замовила експертизу ТЕО варіантів реконструкції транспортної розв’язки: Варіанту №1 (штучні споруди) та Варіанту № 2 (сталева ортотропна плита)", – заявив керівник КП "Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва" Максим Калінін.
"Критерії відбору були чіткими та об’єктивними. Проект мав бути найбільш швидким у реалізації, для гарантування безпеки киян. По-друге, проект мав бути найбільш фінансово раціональним для міського бюджету, по-третє він повинен передбачати найкращі шляхи для перенаправлення трафіку під час будівництва", – додав він.
Максим Калінін нагадав, що до кінця листопада того ж року експерти віддали перевагу Варіанту №1, який мав найкоротший реальний термін реалізації – протягом 17,5 місяців – та найменшу вартість. Крім того, цей варіант не передбачав закриття руху проспектом Перемоги, і новий шляхопровід у напрямку вул. О. Довженка – вул. В. Гетьмана матиме 6 смуг руху, що на 2 смуги більше порівняно з варіантом трирівневої розв’язки.
"У той же час, незважаючи на об’єктивно вищу вартість, набагато більший термін реалізації та численну кількість технічних недоліків, автори Варіанту №2 почали нав’язувати місту дефективний варіант, використовуючи засоби піару, постійно гальмуючи старт реконструкції численними публічними петиціями", – пояснив Максим Калінін.
У Дирекції впевнені, у разі, якщо реалізація затвердженого проекту знову відкладуть, то початок робіт із реконструкції транспортної розв’язки буде відтермінований на невизначений строк.
А вот в западных СМИ уже бы всю поднаготную вывернули - 4ВЛАСТЬ
Можно нихера не делать, трынькать бабло на свое усмотрение и рассказывать кто в этом виноват.
https://www.facebook.com/victor.petruk.9/videos/g.226693867830236/1640075382715332/?type=2&theater&ifg=1
я так зрозумів, що почалася хвиля паплюження проекту трирівневої розв'язки. велику селянську балубу вам, негідники !) всім, хто має свою голову на плечах, ласкаво просимо в групу підтримки розв'язки Петрука у фейсбуці (https://www.facebook.com/groups/226693867830236/?ref=group_header ). там є всі необхідні матеріали по концепції та проекту. задавайте питання і вам з радістю нададуть відповідь. Калінін так в істериці почав відмазувати свою шкіру, що аж гай шумить. всретесь, пане! розв'язка Петрука об'єктивно краща по функціоналу та архітектурній привабливості, звільняє зайву площу, яку займають з'їзди чотирилисника, не потребує знесення цеху заводу Більшовик, має продуману та дружню до велосипедистів і пішоходів безбар'єрну систему та при своїх компактних габаритах розводить по всім напрямкам потоки транспорту.
обирайте краще, друзі! і не ведіться на ганебні замовні статті.
Что это за сроки такие "максимально короткие" - год и 7 месяцев, Педалик!
Кhttps://www.youtube.com/watch?v=LY9pOfUIA40 итай строит мосты за 2дня!