11294 посетителя онлайн
3 245 13

Инициатива "Укрзализныци" унифицировать тарифы на перевозку грузов - это скрытое повышение, - Каленков

Инициатива

Инициатива "Укрзализныци" унифицировать тарифы на перевозку различных видов грузов, является ничем иным, как скрытым ростом тарифов на перевозки, который полностью ляжет на отечественных промышленников, перевозящих грузы по железной дороге, в первую очередь - это аграрии и металлурги.

Как передает Цензор.НЕТ, об этом сообщает "5 канал".

Руководители ассоциаций промышленников подсчитали, что сумма, которую "Укрзализныця" может получить от данной инициативы, равна 5 миллиардам гривен.

"В этой формулировке скрывается то, что расходы для грузоперевозчиков возрастут, причем возрастут многократно. Мы посчитали, что для всех это около 5 миллиардов гривен. Для грузоперевозчиков это еще одно повышение тарифов на 12-13 процентов", – заявил президент объединения предприятий "Укрметаллургпром" Александр Каленков.

В материале говорится, что унификация тарифов на пустые вагоны дополнительно повысит себестоимость промышленной продукции и негативно повлияет на ее конкурентоспособность на мировых рынках.

"Я очень надеюсь, что к нам прислушаются, и будет принято решение экономически целесообразное – воздержаться сейчас от подобных изменений, которые увеличат нагрузку на грузоперевозчиков на 5 миллиардов гривен", – заявил Каленков.

Также отмечается, что за предыдущие два года тарифы на перевозку железной дорогой поднимали уже трижды.

Топ комментарии
+2
ты Игорёк ещё не раздуплился...!
по новой методичке нужно поднимать в сэм-восэм раз...)
показать весь комментарий
19.07.2018 14:44 Ответить
+1
Это не повышение ценн, а инфляция. Производители думали, что только они могут цены повышать?
показать весь комментарий
19.07.2018 14:42 Ответить
+1
Просто торговец не может получать миллион зарплаты, а менеджер - лёхко)) Вот и вся загадка. Укзализныцей сейчас руководит юрист, до этого - рокер. Неудивительно, что позитивных изменений нет, когда у руля не специалисты.
показать весь комментарий
19.07.2018 20:46 Ответить
Комментировать
Сортировать:
Вантажні тариіи потрібно піднімати в 3,5 рази!
показать весь комментарий
19.07.2018 14:36 Ответить
ты Игорёк ещё не раздуплился...!
по новой методичке нужно поднимать в сэм-восэм раз...)
показать весь комментарий
19.07.2018 14:44 Ответить
А чего не в 10? Чтоб два раза не вставать. Можно узнать, а какие результаты дало предыдущее повышение, что существенно поменялось на УЗ в плане качества предоставления услуг? Или повышать так, чтоб всем в менеджменте Укрзалізниці хватило себе выписать зарплаты в миллион гривен?
показать весь комментарий
19.07.2018 15:44 Ответить
Красивое слово :менеджмент!По большому счету-наука о впаривании покупателю любого хлама! Менеджер-торговец всем, чем можно торговать:предметами потребления,услугами, телом, совестью!Если кто и уничтожит Украину, то это будут "успешные менеджеры"!Я не против торговли-Бога ради!Вот только здравый смысл надо не растерять!
показать весь комментарий
19.07.2018 18:35 Ответить
Просто торговец не может получать миллион зарплаты, а менеджер - лёхко)) Вот и вся загадка. Укзализныцей сейчас руководит юрист, до этого - рокер. Неудивительно, что позитивных изменений нет, когда у руля не специалисты.
показать весь комментарий
19.07.2018 20:46 Ответить
Примерно так,Эвелина.
показать весь комментарий
19.07.2018 21:07 Ответить
Это не повышение ценн, а инфляция. Производители думали, что только они могут цены повышать?
показать весь комментарий
19.07.2018 14:42 Ответить
А в чем суть инфляции? УЗ работает в прибыль, но со своими обязанностями не справляется. Это не инфляцией зовется. Тут совершенно другие слова нужно произносить, только буквы в этих словах все матерные.)))
Кстати у нас любая отрасль не прибыльная. Не задумывались почему?)))
показать весь комментарий
19.07.2018 21:27 Ответить
Каждый новый руководитель УЗ, приходя в структуру, ответственно заявляет, что сама большая проблема железной дороги - воровство и коррупция, и он с этой проблемой будет бороться. А потом просто повышает тарифы. Перестаньте воровать на закупке ДТ и деталей и дефицит устранится сам по себе.
показать весь комментарий
19.07.2018 15:45 Ответить
Манагеры с УЗ все никак не успокоятся. Вечно ищут новые методы развода. Ну не могут они выжить без повышения тарифов!
показать весь комментарий
19.07.2018 17:20 Ответить
Так добейте уже эту несчастную "Укрзализныцю",благо она государственная!А значит,постоять за неё некому!В ближайшем ларьке свинья не отличающая дебет от кредита,а понимающая только слово "бабло"повышает цены когда и на сколько заблагорассудится,а СЕРЬЕЗНЕЙШЕЕ государственное пиедприятие не имеет право выставить счёт с учётом амортизации средств?! А предприятие СТРАТЕГИЧЕСКОЕ!
показать весь комментарий
19.07.2018 18:27 Ответить
Стратегичность УЗ осталась лишь в том, что с предприятия с таким оборотом очень удобно красть бабло на карманы. Убивать УЗ уже не надо - только разве что добить, но пока качаются бабки - пусть дышит.)))
А по поводу амортизации, так это хорошо сказано, вот только почитайте рефераты по этому пункту, как она начисляется, расчитывается и по какой период, а потом пытайтесь "умника включать". ))))
показать весь комментарий
19.07.2018 21:37 Ответить