4375 посетителей онлайн
3 250 13

Инициатива "Укрзализныци" унифицировать тарифы на перевозку грузов - это скрытое повышение, - Каленков

Инициатива "Укрзализныци" унифицировать тарифы на перевозку грузов - это скрытое повышение, - Каленков

Инициатива "Укрзализныци" унифицировать тарифы на перевозку различных видов грузов, является ничем иным, как скрытым ростом тарифов на перевозки, который полностью ляжет на отечественных промышленников, перевозящих грузы по железной дороге, в первую очередь - это аграрии и металлурги.

Как передает Цензор.НЕТ, об этом сообщает "5 канал".

Руководители ассоциаций промышленников подсчитали, что сумма, которую "Укрзализныця" может получить от данной инициативы, равна 5 миллиардам гривен.

"В этой формулировке скрывается то, что расходы для грузоперевозчиков возрастут, причем возрастут многократно. Мы посчитали, что для всех это около 5 миллиардов гривен. Для грузоперевозчиков это еще одно повышение тарифов на 12-13 процентов", – заявил президент объединения предприятий "Укрметаллургпром" Александр Каленков.

В материале говорится, что унификация тарифов на пустые вагоны дополнительно повысит себестоимость промышленной продукции и негативно повлияет на ее конкурентоспособность на мировых рынках.

"Я очень надеюсь, что к нам прислушаются, и будет принято решение экономически целесообразное – воздержаться сейчас от подобных изменений, которые увеличат нагрузку на грузоперевозчиков на 5 миллиардов гривен", – заявил Каленков.

Также отмечается, что за предыдущие два года тарифы на перевозку железной дорогой поднимали уже трижды.

Топ комментарии
+2
ты Игорёк ещё не раздуплился...!
по новой методичке нужно поднимать в сэм-восэм раз...)
показать весь комментарий
19.07.2018 14:44 Ответить
+1
Это не повышение ценн, а инфляция. Производители думали, что только они могут цены повышать?
показать весь комментарий
19.07.2018 14:42 Ответить
+1
Просто торговец не может получать миллион зарплаты, а менеджер - лёхко)) Вот и вся загадка. Укзализныцей сейчас руководит юрист, до этого - рокер. Неудивительно, что позитивных изменений нет, когда у руля не специалисты.
показать весь комментарий
19.07.2018 20:46 Ответить
Комментировать
Сортировать:
Вантажні тариіи потрібно піднімати в 3,5 рази!
показать весь комментарий
19.07.2018 14:36 Ответить
ты Игорёк ещё не раздуплился...!
по новой методичке нужно поднимать в сэм-восэм раз...)
показать весь комментарий
19.07.2018 14:44 Ответить
А чего не в 10? Чтоб два раза не вставать. Можно узнать, а какие результаты дало предыдущее повышение, что существенно поменялось на УЗ в плане качества предоставления услуг? Или повышать так, чтоб всем в менеджменте Укрзалізниці хватило себе выписать зарплаты в миллион гривен?
показать весь комментарий
19.07.2018 15:44 Ответить
Красивое слово :менеджмент!По большому счету-наука о впаривании покупателю любого хлама! Менеджер-торговец всем, чем можно торговать:предметами потребления,услугами, телом, совестью!Если кто и уничтожит Украину, то это будут "успешные менеджеры"!Я не против торговли-Бога ради!Вот только здравый смысл надо не растерять!
показать весь комментарий
19.07.2018 18:35 Ответить
Просто торговец не может получать миллион зарплаты, а менеджер - лёхко)) Вот и вся загадка. Укзализныцей сейчас руководит юрист, до этого - рокер. Неудивительно, что позитивных изменений нет, когда у руля не специалисты.
показать весь комментарий
19.07.2018 20:46 Ответить
Примерно так,Эвелина.
показать весь комментарий
19.07.2018 21:07 Ответить
Это не повышение ценн, а инфляция. Производители думали, что только они могут цены повышать?
показать весь комментарий
19.07.2018 14:42 Ответить
А в чем суть инфляции? УЗ работает в прибыль, но со своими обязанностями не справляется. Это не инфляцией зовется. Тут совершенно другие слова нужно произносить, только буквы в этих словах все матерные.)))
Кстати у нас любая отрасль не прибыльная. Не задумывались почему?)))
показать весь комментарий
19.07.2018 21:27 Ответить
Каждый новый руководитель УЗ, приходя в структуру, ответственно заявляет, что сама большая проблема железной дороги - воровство и коррупция, и он с этой проблемой будет бороться. А потом просто повышает тарифы. Перестаньте воровать на закупке ДТ и деталей и дефицит устранится сам по себе.
показать весь комментарий
19.07.2018 15:45 Ответить
Манагеры с УЗ все никак не успокоятся. Вечно ищут новые методы развода. Ну не могут они выжить без повышения тарифов!
показать весь комментарий
19.07.2018 17:20 Ответить
Так добейте уже эту несчастную "Укрзализныцю",благо она государственная!А значит,постоять за неё некому!В ближайшем ларьке свинья не отличающая дебет от кредита,а понимающая только слово "бабло"повышает цены когда и на сколько заблагорассудится,а СЕРЬЕЗНЕЙШЕЕ государственное пиедприятие не имеет право выставить счёт с учётом амортизации средств?! А предприятие СТРАТЕГИЧЕСКОЕ!
показать весь комментарий
19.07.2018 18:27 Ответить
Стратегичность УЗ осталась лишь в том, что с предприятия с таким оборотом очень удобно красть бабло на карманы. Убивать УЗ уже не надо - только разве что добить, но пока качаются бабки - пусть дышит.)))
А по поводу амортизации, так это хорошо сказано, вот только почитайте рефераты по этому пункту, как она начисляется, расчитывается и по какой период, а потом пытайтесь "умника включать". ))))
показать весь комментарий
19.07.2018 21:37 Ответить