Растаможка, разборка, утилизация: украинцы решают, что делать с евробляхами. ИНФОГРАФИКА
Украинцы на евробляхах массово оставляют свои авто в ближайших к украинской границе населенных пунктах, пытаются договориться с компаниями по утилизации или перепродать авто. Однако легальный путь только один – в первую очередь заплатить за растаможку.
Как информирует Цензор.НЕТ, об этом говорится в материале "Обозревателя".
Так, по новому закону №8488, если таможенные правила нарушены, размер штрафов будет достигать 170 тыс. грн. Единственный законный выход для "евробляхеров", уверен юрист Александр Плахотник, растаможить автомобиль. Даже если авто стоит 3 тыс. евро, а за его легализацию придется заплатить около 4 тыс. евро, других вариантов выхода из сложившейся ситуации нет.
Журналисты обзвонили несколько крупных компаний, которые занимаются утилизацией авто. Предлагали принять 18-летний BMW на еврономерах, на который якобы есть генеральная доверенность. Ни один из сервисов на предложение не согласился. "С бляхой не помогу. Авто принимаем только от владельцев, мы несем за это ответственность", - говорит сотрудник одного из сервисов.
Узнать, было ли это авто угнано, попадало ли оно в ДТП, числятся ли за владельцем штрафы, крайне сложно. Поэтому компании по утилизации авто просто не рискуют связываться с такими клиентами. Если действовать четко по правилам, перед утилизацией владелец должен снять авто с регистрации. Евробляхи же чаще всего в Украине просто не регистрировали, а их законные владельцы – юрлица в Польше, Литве и других странах.
"Если машина попала в ДТП и не подлежит восстановлению, да, ее можно легально утилизировать", - рассказывает юрист. Кроме того, отдельные владельцы мастерских готовы рисковать и принимают евробляхи. Но платят за них в 2-3 раза меньше, чем за аналогичные автомобили с регистрацией. Так, в лучшем случае за утилизацию можно получить $150-$500.
Напомним, 25 ноября вступили в силу законы № 8487 и № 8488 об акцизах на легковые автомобили, а также об усилении контроля над перемещением и использованием автомобилей на иностранном регистрации.
Софія, в скільки мені обійдеться розмитнити свою машину в Словаччині?
ЗАЗ-1102. 1995 рік випуску. Двигун 1.3 форсований. Машина зроблена під себе, приймає участь у вуличних перегонах.
Так все-таки, Софія.
В скільки мені обійдеться розмитнити свою машину в Словаччині?
ЗАЗ-1102. 1995 рік випуску. Двигун 1.3 форсований. Машина зроблена під себе, приймає участь у вуличних перегонах.
І до проценту від розмитнення додай страховку за 13 000 гривень. Я мовчу за техогляд.
зп 4600 евро
далі гугли скіки ел енергія і скіки буде % від зп і помовчи за техогляд
повна квартплата за 2хкімн кв 800 евро на місяць а на залишок я таких як ти в києвському торті бачив
комуналка всего 200 евро
считай какой працент от 4600
Ти коли квиток на літак купуєш, теж вимагаєш щоб тобі продавали в 10 разів дешевше ніж німцям?
зрозумів тупий троль
Але, якщо цифра не така красива як тобі хочеться, щож тобі залишається, продовжуй обзиватись кацапом.
а соромно повинно бути цензору що тримає такого троля що стирчать не тільки вуха а і хвіст бо яєць в тебе немає
Сначала мой 😀😢
А вот парламент пролоббировал интресы раши
В марте 2018 запущен полный цикл производства коммерческих фургонов Peugeot Expert и ******* Jumpy.
Сборка новых авто дополнит производство текущих моделей Группы PSA: ******* C4 в кузове седан и Peugeot 408. Таким образом, сейчас на заводе собирается четыре модели французского концерна, а летом линейка будет дополнена пассажирскими микроавтобусами ******* SpaceTourer и Peugeot Traveller.
Коммерческие модели Peugeot Expert и ******* Jumpy, собираемые на российском заводе, будут представлены в двух вариантах длины (L2 - 4,95 м и L3 - 5,30 м) и с одним вариантом высоты кузова (до 1948 мм, в зависимости от нагрузки). Колесная база обеих версий составляет 3 275 мм. Каждый из указанных типов кузова доступен в двух вариантах полной массы: до 2,5 т (версии для эксплуатации в мегаполисах, где въезд в центр для грузовых автомобилей ограничен) и более 3,0 т. В зависимости от модификации, объем грузового отсека фургона составляет от 5,8 до 6,6 кубометра.
"ПСМА Рус" ( КАЛУГА) - совместное предприятие Peugeot, ******* и Mitsubishi, и, помимо указанных французских машин, на этом заводе проводятся Mitsubishi Outlander и Pajero Sport.
Так вот , пока пацаны гибнут на фронте
1. козломордые рабочие булут получать зарплату из денег украинцев, купивших авто в салоне. Т к авто всю жизнь завозят по серым схемам
2. А вот европейский производитель недополучит этих денег , которые уйдут в рашу с легкой руки парламента.
3. Зато парламент и презилент булут у Европы помощь просить
НУ НЕ ИДИОТЫ со саоим законом о бляхах
Как это назвать? На что надеялись? На то, что принудят государство изменить законодательство?
Так вот, сначала нужно было изменять законодательство, а потом покупать евробляхи.
и последняя часть - которая скулит больше всех - это барыги, которые завозили сюда ржавый хлам, ремонт которого в Европе обойдётся в десятки тысяч евро!!! но у нас его можно впарить лоху, который потом убьёт на нём кого-нибудь
а как еще украинец с укр зп может себе купить машину а умній ті шоколадчик нука поясни и порекомендуй
Не нужно ставить телегу впереди лошади. Это просто глупо.
ОДНО ТОЛЬКО ЛОБОВОЕ СТЕКЛО ПОТЯНЕТ ПРИЛИЧНО . Эта с украинским дорогами у меня лично стекла страдают серьезно
а це втрата десятків тисяч робочих місць в авторемонті
уряду на це похй хай траву їдять
2,7 млн заправился бы и вот прибыль в бюджет! Но правительство это не заинтересовало. ПОЧЕМУ? Тому ЩО АЗС не почтят налогов
то на єтих заложниках пєця и єдєт
От яке вони мають право відміняти транзит?!
Поводяться як гоп-стоп! Плати викуп або не їдь. Як з чумаками! Але ми до себе до дому їдемо!!! На власному транспорті !!!
В мене немає проблеми з євро номерами але я дуже добре знаю це питання.
Спочатку вкрали конституційне і міжнародне право на тимчасове ввезення власного авто, підло і цинічно підмінивши і прирівнявши термін транспортний засіб на товар - і люди з цим змирилися хоча поодинокі судові справи були і правда була за людьми!
І цього їм мало - тепер просто бандитські методи!
Путін****** такого з своїм народом не робить! Мають рік, РІК а не 5 днів!!!... а тоді перетинають кордон і заїжджають знову!
Людина і так використовує це авто на благо країни, купує паливо де всі податки включені, сервісує авто на укр сервісах, доробляє власну сім'ю чим піднімає Україну!
Чому в шведів розмитнення будь-якого авто коштує 4500 грн, при мін зарплаті 60 тис грн на руки???
Чому в поляків при мін зарплаті 12 тис грн, розмитнення виносить 4 тис грн????
То вони міжнародний досвід перебирають??? Звідки? - з Уганди???
Третина від мін зарплати або зарплати конкретної людини - ось яка максимальна вартість розмитнення повинна бути!
Ганьба узурпаторам!
Вот вы можете подарить своей невестке 20 лямов? А личный бухгалтер Пети, глава налогового комитета Рады Южанина - элементарно. https://t.co/TjtTbdvdwy https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=2185116148206598&
Нова машина, а також б\у до 5 років - ціна в Європі та в Україні однакова.
Делайте,что делали,и будете иметь,что имели.И вас будут иметь ,как и имели....
Это не народ, здесь скучающие шоколадные чинуши и ботики создают "массовку".
Чтобы ты не поддерживал своими деньгами руцкого оккупанта
Чтобы на твои гроши не покупали яхты Косюк и шобла.
Я в свою машину вклав душу і два роки роботи - це машина для спорту.
І мені не посміхається продати машину, ціна которої через тюнінг 3000 євро за 500 гривень.
Розумієш?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
питання просте а нах я там укр авто якщо є ЕСівскі
Что ехало в Украину и застряло под Ублей.
Английская машина с правым рулём, в англии передний номер белый, задний жёлтый.
Английские машины в континентальном ЕС дешевле в три раза, их нельзя зарегистрировать.¨
Вот вы можете подарить своей невестке 20 лямов? А личный бухгалтер Пети, глава налогового комитета Рады Южанина - элементарно.