47 трамваев польского производства будут курсировать в Киеве

Они должны были попасть в столицу еще год назад, но из-за финансовых проблем приехали только сейчас.
В декабре в Киев были доставлены последние трамваи производства польской компании Pesa Bydgoszcz из тех, которые должно было получить КП "Киевпастранс", сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на ЦТС.
Теперь в Киеве есть 47 трамваев Pesa: 37 – доставленных по контракту 2017 года, 10 – поставленных в 2016 году.
Два последних вагона, №796 и №797, прибыли в Киев в пятницу, 21 декабря.
Также на Цензор.НЕТ: В киевском трамвае деталь ходовой пробила пол и сломала ногу пожилой женщине. ФОТОрепортаж
Напомним, что 26 декабря 2016 года Pesa Bydgoszcz завершила выполнение первого контракта с КП "Киевпастранс" на поставку 10 трамваев на сумму 11,5 млн евро.
В июле 2018 года Pesa выиграла тендер на поставку еще 40 низкопольных трамваев в Киев, договор был подписан в августе того же года. Стоимость второй партии трамваев от польского производителя составила 61 млн евро или 1,813 млрд грн.
Ожидалось, что все 40 трамваев будут в Киеве до конца 2017 года. Но первая поставка состоялась только в ноябре, а до конца прошлого года парк столичных трамваев пополнился только 25 вагонами Pesa.
Читайте на Цензор.НЕТ: Прокуратура возбудила дело из-за закупки Львовом немецких трамваев, чьи двери не открываются на остановках
Как пояснил директор КП "Киевпастранс" Дмитрий Левченко, объем поставок зависел от средств, выделяемых на это из городского бюджета. Из-за изменений валютного курса партию из 40 трамваев, предусмотренную договором, сократили до 37.
В октябре текущего года в КГГА анонсировали открытие центра крупноузловой сборки трамваев Pesa в Киеве.
Только Татра-унылое гвно, а электрон через подставные структуры принадлежит Уралвагонзаводу, который клепает танки агрессора.
Это вообще класс...и рабочие места...и экономия...
В октябре текущего года в КГГА анонсировали открытие центра крупноузловой сборки трамваев Pesa в Киеве. Источник: https://censor.net.ua/n3103973
И если польские дешевле...то для чего покупать украинские дороже..?Тем более что наверное в связи с египетским контрактом...татра сильно и не боролось...
Трамвай шумный, тяжелый и не низкопольный.
А аналог, небось, Татра-4?
Не говорю уже про старое время и завод Киевстранса, но и сейчас бегают Татры-Юг и Богданы в приличном количестве..
И её не делают заробитчане, хотя для страны-производителя - это самое ценное.
разница в цене на 40 шт. 1000гр.!!! к тому же эти Pesa мокшанские
Тому прибуток, як це робиться в Україні виводиться у офшор, Британські Віргінські острови.
2017 - 112154 млн доларів
"Днестровская ГАЭСhttps://commons.wikimedia.org/wiki/File
Первый агрегат станции под промышленную нагрузку поставлен 22 декабря https://ru.wikipedia.org/wiki/2009_%D0%B3%D0%BE%D0%B4 2009 года ."
Кто на них кроме пенсионеров ездит?
http://tatra-yug.com.ua/index.php/2018/09/13/%d0%ba-1%d1%82206/ К-1Т206 - ТАТРА-ЮГ
Новый трамвайный вагон со 100% уровнем низкого пола. Вагон имеет модульную конструкцию, благодаря чему длина вагона может быть увеличена путём добавления секций. В зависимости от запроса заказчика, вагон может быть выполнен с уникальными интерьерными и техническими решениями. Трамвай воплощает в себе современный дизайн и передовые технологии.
"трьохсекційний польський Pesa Twist Foxtrot 71414K - 45,33 млн.грн., український 30-метровий"Електрон" - 45,5 млн, а "Татра-Юг К-1М6" - 42,9 млн."