7046 посетителей онлайн
2 667 25

"Укрзализныця" собирается в рамках эксперимента уменьшить количество проводников

"Укрзализныця" собирается в рамках эксперимента уменьшить количество проводников

В первой половине 2019 года "Укрзализныця" намерена ограничить количество проводников в поездах: два вагона будут обслуживать двое, а не трое проводников, как сейчас.

Об этом железнодорожный монополист сообщил в ответ на запрос журналистов "ЦТС", информирует Цензор.НЕТ.

Эксперимент по уменьшению количества проводников будет проведен на поездах с минимальным количеством остановок и максимальной скоростью.

"Проведение эксперимента запланировано в первом полугодии 2019 года. Он не предусматривает сокращения количества проводников. В ходе проведения эксперимента будут задействованы новые пассажирские вагоны или вагоны, прошедшие капитально-восстановительный ремонт", – говорится в сообщении УЗ.

Читайте на Цензор.НЕТ: "Укрзализныця" сокращает периодичность курсирования поездов в РФ из-за стремительного падения спроса

Эксперимент направлен на уменьшение затрат "Укрзализныци" на обслуживание пассажиров. При этом в компании отмечают, что качество обслуживания не пострадает.

"Кроме того, в ходе эксперимента будет проведен анализ функций проводников с возможным последующим их пересмотром. Данный подход к обслуживанию пассажиров апробировали железные дороги других государств. В частности, Беларусь уже длительное время применяет нормы обслуживания два проводника на два вагона", – отметили в госкомпании.

Также на Цензор.НЕТ: Полиция расследует разворовывание 20 млн при строительстве экспресса в "Борисполь"

Также в УЗ заявили, что параллельно с экспериментом в поездах будут использоваться новые технологии уборки и изменен подход к питанию пассажиров.

Топ комментарии
+7
но точно... не машинистов?
показать весь комментарий
06.02.2019 12:31 Ответить
+4
не підказуй, а то автопілотів)) куплять))), там можна більше грошей розпиляти!
показать весь комментарий
06.02.2019 12:38 Ответить
+4
точно ? може краще скоротити міністра омеляна
показать весь комментарий
06.02.2019 12:59 Ответить
Комментировать
Сортировать:
но точно... не машинистов?
показать весь комментарий
06.02.2019 12:31 Ответить
не підказуй, а то автопілотів)) куплять))), там можна більше грошей розпиляти!
показать весь комментарий
06.02.2019 12:38 Ответить
Автопилот -- денех стоит!)
а вот -- машинист со станции отправляет состав, потом -- выпрыгивает с паровоза... на следующей -- другой запрыгивает, останавливает.... так несколько машинистов -- со всей "Укрзалiзницей" управятся...
показать весь комментарий
06.02.2019 12:42 Ответить
Омелян! За идею -- премией можешь не делиться!)
показать весь комментарий
06.02.2019 12:43 Ответить
ти би до них сходив, розказав/показав як це робиться і вони тебе точно на цю вакансію поставлять!
показать весь комментарий
06.02.2019 12:45 Ответить
Я лучше буду тем третьим проводником, которого сократят!
показать весь комментарий
06.02.2019 12:50 Ответить
А на приборы бдительности проводники тыкать будут - по очереди, ну чтобы ехать
показать весь комментарий
06.02.2019 12:50 Ответить
не точно ))
показать весь комментарий
06.02.2019 12:38 Ответить
т.е. машинист будет чай разносить..
показать весь комментарий
06.02.2019 12:32 Ответить
а где купе-прачечная?
показать весь комментарий
06.02.2019 12:34 Ответить
головне, щоби не було зниження з/п у керівництва, о це головне,
а провідники/пасажири)) - то таке)))
показать весь комментарий
06.02.2019 12:36 Ответить
в ногу со временем. увеличать сначала колличество полупроводников, а потом, возможно, перейдут к сверхпроводимости ))
показать весь комментарий
06.02.2019 12:37 Ответить
ні до напівпровідників перейдуть...
показать весь комментарий
06.02.2019 12:39 Ответить
а далі до нанопровідників...
показать весь комментарий
06.02.2019 12:39 Ответить
та де ж скіко сусаніних наберуть? ))
показать весь комментарий
06.02.2019 12:40 Ответить
Так пасажири і так самі постіль прибирають і за чаєм ходять - Укрзалізниця хоче це узаконити?
показать весь комментарий
06.02.2019 12:39 Ответить
тепер будуть із власною приходити і до дому її забирати
показать весь комментарий
06.02.2019 12:40 Ответить
краще з пасажирів обирати провідників, і машиністів - це франчайзінг))) називається!
показать весь комментарий
06.02.2019 12:47 Ответить
точно ? може краще скоротити міністра омеляна
показать весь комментарий
06.02.2019 12:59 Ответить
Скоротити -- наполовину! Половину Омеляна, для експерименту -- залишити!)
показать весь комментарий
06.02.2019 13:04 Ответить
что такое полупроводник - один проводник на два вагона.
показать весь комментарий
06.02.2019 13:19 Ответить
В результате эксперемента верхние полки в вагонах будут падать чаще. Лучше уж автобусом ездить, там водил вроде сокращать не собираются.
показать весь комментарий
06.02.2019 13:38 Ответить
Кабинетных чиновников сократить не?
показать весь комментарий
06.02.2019 14:09 Ответить
Будут теперь - ПолуПроводниками!
показать весь комментарий
06.02.2019 14:28 Ответить
1) Спочатку на кожній станції скоротили удвіче (в 2-а рази) залізничників-прохідників, які перевіряли в кожному потязі і в кожному вагоні механізми гальмування та інші деталі за вимогами ще радянських норм... та підняли заробітні плати начальнику "Укрзалізниці" та його помічникам... і тепер надійність проходження поїздів зменшилася теж удвічі, бо залізничник-прохідник тільки зможе за час тимчасового стояння потягу пройти тільки з одного боку вагонів, щоб провірити їх візуально і інструментально справність...
2) Тепер пропонують на два пасажирських вагони одного провідника... а хто буде будити пасажира на проміжних станції зупинки потягу, особливо вночі, а хто буде будити пасажирів вагону у разі екстренної ситуації, наприклад, пожежі...
Провідник -- теж людина, він повинен якось хоть трохи відпочивати на протязі руху потягу, а за теперішніми вимогами, він, тобто провідник, повинен весь час працювати, та ще на два-три вагона... краще зменшили б вартість квитків, щоб збільшити пасажиропотік на основних напрямках руху поїздів...
показать весь комментарий
06.02.2019 14:47 Ответить