Недостаточная квалификация персонала, неисправность самолета и метеоусловия: в СКР назвали возможные причины катастрофы в "Шереметьево"
Следствие рассматривает три основные версии авиакатастрофы в аэропорту "Шереметьево".
Как информирует Цензор.НЕТ со ссылкой на Интерфакс-Украина, об этом сообщили в пресс-службе СКР.
"Следствием рассматриваются различные версии произошедшего, среди которых недостаточная квалификация пилотов, диспетчеров и лиц, проводивших технический осмотр борта; неисправность воздушного судна; неблагоприятные метеоусловия", - отметили в СКР.
Вечером 5 мая выполнявший рейс SU1492 из Москвы в Мурманск Superjet-100 компании "Аэрофлот" вернулся в аэропорт "Шереметьево", совершил аварийную посадку в 18.32 мск и загорелся. На борту находились 78 человек, включая пятерых членов экипажа.
По предварительным данным, 41 человек погиб при пожаре на борту самолёта, сообщила представитель Московского межрегионального управления следственного комитета на транспорте Елена Марковская. У пострадавших основные травмы - ожоги дыхательных путей, отравление дымом, ушибы и ожоги тела, заявила глава Минздрава Вероника Скворцова.
По словам источника "Интерфакса", по основной версии на высоте около двух километров экипаж подал сигнал бедствия из-за попадания молнии и отказа радиосвязи и другой электроники, самолет пошел на аварийную посадку с полными баками топлива, от ударов о полосу разрушилась одна из стоек шасси, загорелся двигатель.
Оба "черных ящика" аварийного самолета найдены и переданы специалистам Межгосударственного авиационного комитета (МАК) для расшифровки, сказал источник.
Уголовное дело по статье 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее смерть двух или более лиц) расследует Главное управление по расследованию особо важных дел СК России.
Ространснадзор начал внеплановые проверки ПАО "Аэрофлот", АО "Международный аэропорт Шереметьево" и ФГУП "Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации".
Риски аварийного самолета были застрахованы в компаниях "АльфаСтрахование" и СОГАЗ, сообщает "Аэрофлот" на своем сайте.
неужели Украина не при чем ? 
2. КВС запаниковал, - запросил экстренную
3. Жесткая посадка с козлом.
4. От вертикальной перегрузки шасси сложились, и часть попадает в двигатель.
5. Загорание двигателя.
6. Эвакуация мешочниками своих мешков, в першу чергу.
Итого: 43 трупа.
Очевидна некомпетентность экипажа, попавшего с СМУ.
1. В нормальные самолёты молии бьют с завидной регулярностью. И в старинные сесесеровские тоже. У них ничего не отказывает.
2. У нормальных самолётов в случае экстренной посадки при превышенном или близком к нему весе есть возможность слива топлива. У суперлаптя этого нет? Или это молния испортила? Или экипаж забыл-несмог- т.п.?
БРЕХУНЫ!
- Он сгорел
- 6-7.
- Месяцев?
- Самолетов!
????
Все проще! Это Россия!!!
А тем временем ВАТОЦЕФАЛЫ поднимают голову в Украине.
UA:Харків Новини
Вата почала піднімати голову. Той камінь суверенітету валили кілька разів, але не руйнували.
У ніч на сьогодні зруйнували. Камінь простояв майже 29 років - і от тобі...
У Харкові пошкодили пам'ятний знак на честь проголошення державного суверенітету України.
Камінь, де був напис, розбили. Зараз на місці працюють слідчі.
Інформацію про подію речниця поліції Харківщини Олена Баранник пообіцяла надати пізніше.