Актуального Таможенного кодекса в Украине сегодня нет, его надо писать, - Нефьодов

Действующий Таможенный кодекс Украины далек от европейских норм.
Об этом в интервью "Экономической правде" заявил первый замминистра экономического развития и торговли Украины Максим Нефьодов, который выиграл конкурс на должность главы Государственной таможенной службы Украины, передает Цензор.НЕТ.
"Актуального Таможенного кодекса сегодня нет, его надо писать. Во-первых, действующий далек от европейских норм. Во-вторых, в нем есть куча нежизнеспособных вещей. Таможенный кодекс позволяет растаможивать что угодно. Это порождает нездоровую конкуренцию среди таможен... То, что любой товар любого типа можно провезти и растаможить где угодно – это неправильная концепция. Правильная концепция – централизовать опыт и инфраструктуру по типам товаров. На одной таможни границу будут пересекать одежда и ткани. Там будет лаборатория, которая будет проверять их качество. На другую будут ехать фрукты и овощи", – сказал Нефьодов.
"Сейчас у нас 26 таможен. Это избыточное количество. Я сторонник того, чтобы их было пять или шесть", – сказал Нефьодов.
Чиновник также сообщил, что сейчас в Украине 10,3 тыс. сотрудников таможен.
"Я против увеличения количества госслужащих. Как либерал, я только за их сокращение, но сокращать сейчас можно, только учитывая административные функции. Просто так сократить 2 тыс. человек невозможно. Однако в контексте объединения таможен это реально. На таможнях, особенно там, где нет границы, админперсонал составляет большую часть штата", – рассказал замминистра.
Действующая редакция Таможенного кодекса Украины была принята в марте 2012 года.
Нефьодову великий-превеликий респект за те, що своїм ПроЗорро прижав яйця тендерній мафії.
Или для вас таможенник это тот человек, который у вас по сумкам лазит?
Иначе почему такая заинтересованность?
Об"єднання таможених постів призведе до ряду проблем і у тому числі до корупції. А от внутрішні таможені пости потрібно зменшувати бо через них топиться вантаж.
Об"єднання таможених постів призведе до ряду проблем і у тому числі до корупції. А от внутрішні таможені пости потрібно зменшувати бо через них топиться вантаж.