Актуального Митного кодексу в Україні сьогодні немає, його потрібно писати, - Нефьодов

Чинний Митний кодекс України далекий від європейських норм.
Про це в інтерв'ю "Економічній правді" заявив перший заступник міністра економічного розвитку і торгівлі України Максим Нефьодов, який виграв конкурс на посаду глави Державної митної служби України, передає Цензор.НЕТ.
"Актуального Митного кодексу сьогодні немає, його треба писати. По-перше, чинний далекий від європейських норм. По-друге, у ньому є купа нежиттєздатних речей. Митний кодекс дозволяє розмитнювати будь-що будь-де. Це породжує нездорову конкуренцію серед митниць… Те, що будь-який товар будь-якого типу можна провезти і розмитнити будь-де, - це неправильна концепція.
Правильна концепція - централізувати досвід та інфраструктуру за типами товарів. На одній митниці кордон перетинатимуть одяг і тканини. Там буде лабораторія, яка перевірятиме їхню якість. На іншу їхатимуть фрукти й овочі", - сказав Нефьодов.
"Зараз у нас 26 митниць. Це надмірна кількість. Я прихильник того, щоб їх було п'ять або шість", - сказав Нефьодов.
Чиновник також повідомив, що зараз в Україні 10,3 тис. співробітників митниць.
"Я проти збільшення кількості держслужбовців. Як ліберал я тільки за їхнє скорочення, але скорочувати зараз можна лише з огляду на адміністративні функції. Просто так скоротити 2 тис. людей неможливо. Проте в контексті об'єднання митниць це реально. На митницях, особливо там, де немає кордону, адмінперсонал становить більшу частину штату", - розповів заступник міністра.
Чинна редакція Митного кодексу України була ухвалена в березні 2012 року.
Нефьодову великий-превеликий респект за те, що своїм ПроЗорро прижав яйця тендерній мафії.
Или для вас таможенник это тот человек, который у вас по сумкам лазит?
Иначе почему такая заинтересованность?
Об"єднання таможених постів призведе до ряду проблем і у тому числі до корупції. А от внутрішні таможені пости потрібно зменшувати бо через них топиться вантаж.
Об"єднання таможених постів призведе до ряду проблем і у тому числі до корупції. А от внутрішні таможені пости потрібно зменшувати бо через них топиться вантаж.