Июль стал самым теплым месяцем за всю историю наблюдений, - Copernicus
Температура за первые 29 дней июля была выше, чем рекорд, установленный в июле 2016 года.
Как сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на BBC, оценка была проведена исследователями из Европейской службы по изменению климата Copernicus (C3S).
Ученые говорят, что это последний признак того, что Земля переживает беспрецедентное потепление.
Новые данные, собранные C3S, включают в себя наблюдения со спутников и наземных станций.
Отмечается, что июльские цифры, вероятно, будут самыми высокими за 40-летний набор данных организации.
Хотя исследователи не могут напрямую связать эти новые высокие оценки с изменением климата, среди ученых широко распространено мнение, что выбросы углекислого газа в результате деятельности человека изменяют фоновые температуры.
"Этот месяц был очень теплым, но для меня это на самом деле не главное. Главное, что все месяцы в течение 2019 года были очень теплыми по сравнению с другими годами. И эта тенденция вряд ли остановится, если мы не сделаем что-то для сокращения выбросов парниковых газов", - сказал BBC News доктор Фрейя Вамборг из Copernicus.
https://rp5.ru/%D0%90%D1%80%D1%85%D0%B8%D0%B2_%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%8B_%D0%B2_%D0%9F%D0%B8%D1%82%D1%82%D1%81%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3%D0%B5_(%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82) https://rp5.ru/Архив_погоды_в_Питтсбурге_(аэропорт)
Что за бред? Это например если бы я "лайкнул" комент типа:
\\\\\\\\\\Не скажу как любить ближнего, но можешь почитать Пиплию - как Яхве любил "детей своих".\\\\\\\\\\
И меня назовут "фанат Яхве"?
А ось північніше і східніше від Вас, на обісРашці, там взагалі чи не найхолодніший липень за дуже багато років, в масквабаді вдень багато вже декілька тижнів 12-14 всього.
А захід України, маю на увазі Чернівці, Кам'янець, там прохолодно, але не так сильно і дощі часто.
На сотні кілометрів дим.
То се вже так вам було треба
Той Крим?!
В мемориз!
Солнце-это и есть ОН
Напоминаю: планета Земля в настоящий момент пребывает в "Кайнозойской ледниковой эре", т.е. у нас тут настоящий ледниковый период с низкими температурами. Причем именно текущий климат - это ПОТЕПЛЕНИЕ. Называется "голоцен". Наступил после "плейстоценового ледникового периода" (во время которого мамонтов сожрали всех, а неандертальцы уступили место у костра кроманьонцам).
Я к тому, что лучше бы они (наблюдатели) за магнитной инверсией больше следили будущей - как только оная случится, холода через несколько лет ударят такие, что нынешние юга Украины могут оказаться под ледяной коркой толщиной в пару километров.
И я сомневаюсь, что это кто-то там с зубилами стучал
Исследователи сделали вывод, что в целом риск увеличения показателей глобального потепления при производстве электромобилей находится в районе 87-95 граммов эквивалента углекислого газа (CO 2) на километр, из которых производство аккумуляторов для электромобилей составляет примерно 40%. Это, примерно, вдвое больше 43 граммов углекислого газа, выделяемого от производства обыкновенного автомобиля. Таким образом, можно сказать, что ныне производство батареи для электромобиля примерно также дорого обходится для окружающей среды, как и создание всего автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
Это связано с тем, что металлы, используемые для изготовления батарей - кобальт, литий, свинец, никель, добываются главным образом в Южной Америке и Австралии. Как следствие, экологические издержки, связанные с их добычей и транспортировкой, очень высоки. Электромобиль не выбрасывает CO 2 в атмосферу, но его выбрасывают тепловые электростанции, которые снабжают энергией сборочные производства электрокаров.
В целом же анализ жизненного цикла европейских электромобилей против обыкновенных автомобилей показывает, что, несмотря на то, что в фазе производства, загрязнения окружающей среды в два раза у первого выше, в дальнейшем - на протяжении всей жизни электромобиля, общий процент негативных выделений в атмосферу, снижается на 20-24%. Это существенная разница, по сравнению с аналогичным автомобилем, работающим на бензине. Электромобиль, также на 10-14% чище, чем автомобиль с дизельным двигателем. Важная оговорка: вышеприведенная оптимистичная оценка основывается на важном допущении о том, что источником энергии для питания электромобилей является электричество, вырабатываемое в Европе
Литиевые батареи трудно утилизировать и это наносит вред окружающей среде. Они содержат токсичные металлы никель, свинец и медь, а также токсичные и легковоспламеняющиеся электролиты. Воздействие этих материалов на этапе производства аккумуляторов строго регулируется, но законодательство по их утилизации противоречиво на международном уровне. Такие батареи представляют серьезную угрозу для человека, особенно в районах, где отсутствует инфраструктура для сбора и утилизации твердых отходов, в отличие от Америки или Европы, где такая инфраструктура довольно развита.
Навпаки прохолодно було.
Не мериканською.
https://elektrovesti.net/65423_izgotovlena-pervaya-v-mire-lopast-vetrogeneratora-dlinoy-bolee-100-metrov
Пoжары в Краснoярске, засуха в Перъми следствие этoгo " с Средней Азии пoшли на север пo Вoлге, Уралу и Западнoй Сибири."
https://59.ru/text/gorod/62081581/
Умные люди говорят, что характерный широтный обмен воздушными массами запад-восток сменился меридианным север-юг. Вот на Францию пошла Сахара, а на Маскву - Сев. полюс.
Интересно что выберут для сокращения поголовья...