Часть урожая будет утеряна: эксперт рассказал о серьезных проблемах с "Укрзализныцей"
Из-за проблем с "Укрзализныцей" и дефицит локомотивной тяги в стране может быть сорван сбор урожая – значительная его часть сгниет в полях, потому что ее не доставят на элеваторы.
Об этом сообщил президент Украинской аграрной конфедерации, бывший вице-премьер Леонид Козаченко для "Апострофа".
По его мнению, сбор рекордного в истории страны урожая может быть сорван из-за проблем с логистикой, ведь перевозка станет слишком дорогой для аграриев.
"В этом году ожидается рекордный урожай зерновых (порядка 70 млн тонн, - ред.). Но значительная часть урожая может быть потеряна. Главная причина - проблемы с логистикой, и, в частности, с железнодорожным транспортом, который является главным перевозчиком аграрной продукции с долей порядка 63%... Проблема – в серьезном дефиците локомотивной тяги, из-за чего многие производители сельхозпродукции не успевают перевезти ее в срок", - заметил Козаченко.
Глава федерации рассказал о возможных убытках агропроизводетелей, которые по его мнению, могут исчисляться сотнями миллионов долларов.
"Потери аграриев могут достигнуть 5 млн тонн зерновых и масличных культур. Страдают пшеница, ячмень, гречка, потери которых могут составлять до 1% в день, за счет того, что они просто не могут быть своевременно перевезены на полностью загруженные элеваторы, остаются в полях не обмолоченные, при этом осыпаются из колосьев или гниют, выгруженные на открытые площадки из-за отсутствия возможности транспортировки. В денежном выражении, если учесть среднюю стоимость тонны зерновых порядка $160, цифра набирается до сотен миллионов долларов", - добавил эксперт.
Источник: https://censor.net/n3142541
Так все таки, что это был за разговор, после которого Сталин начал раскулачивание?
Просто працює зєКоМанда.
Перевагу у перевезеннях мають фірмочки що належать євреям. Якщо продати за безцінь євреям - проблем не буде. Все дуже просто.
Торік безпроблемно зібрали та перевезли 70,8 млн. т. Цьогоріч 72млн.т стали нездоланною проблемою!
Це не просто так сталося, а за гроші! Для того і прибрали Пороха, щоб євреї могли безперешкодно наживатися!
Минулого року проблем не було.
Минулого року урожай був 70,8млн. т, що лише на 1,4 млн.т менше ніж прогнозують цого року.
Чому проблими виникли саме тепер? Як на мене відповідь очевидна!
Читайте уважно. А параною про забілів вибийте собі з голови, можливо для чогось потрібного буде місце
Тобто "шикаладні бариги" трохи навели лад в УЗ, прискоривши оборот вагонів ВДВІЧИ!
але тепер, завдяки вам, зє!біли, все повертається на вихідні позиції.
Євреї ж рулять. як могло бути інакше?
"Так, за оперативними даними, величезні склади з навантаженими і стоять порожніми вагонами (фактично кинуті) на станції Кременчук (Південна залізниця), Супрунівка, Кривий Ріг - Сортувальний, Чортомлик, Апостолове, Приворот (Придніпровська ж.д.). На початку листопада на ст. Кам'янське більше доби простоювали п'ять складів, прийнятих до перевезення залізницею. "Порожняки" на станціях Приворот і Апостолове стоять більше 7 діб. По маршруту ст. Запоріжжя Ліве - Дніпрорудне (143 км) порожній склад під навантаження руди "пересувається" від 3 до 7 діб (!)", - зазначив експерт. Як написав Криворучко, причина в хронічній нестачі локомотивів у ПАТ "Укрзалізниця" і в зносі парку на 96%. Тому термін доставки вагонів з вантажами за останні п'ять років знизився в два рази. "Дефіцит тяги серйозно погіршує оборот вагонів. А це спричиняє збитки для підприємств, які відправляють вантажі, зриви термінів поставки (у т. ч. на експорт) і взагалі - втрати для економіки. В "Укрзалізниці" проблему визнають. Але топ-менеджери УЗ схильні оцінювати "середню температуру по палаті". За даними компанії, середньодобовий простою рухомого складу під вивантаженням за рік зріс і склав приблизно 18,4 години (в минулі роки - 14,2 години)", - зазначив експерт.
Детальніше читайте на УНІАН: https://www.unian.ua/economics/transport/10352346-zbitki-dlya-ekonomiki-stalo-vidomo-pro-problemi-v-ukrzaliznici.html
При Порошенку такого не було, як тільки відбувалося понаднормове накопичення вагонів відразу припиняли підганяти нові.
А тепер влада помінялася.
"Тому термін доставки вагонів з вантажами за останні п'ять років знизився в два рази.", тобто вагони обертаються вдвічи швидше ніж було за Яника, а тепер, якщо знов не встигають, вступили у дію "суб'єктивні фактори": хтось працює на "своїх". І я навіть здогадуюся про національність цих "своїх".
Явно нагнітають олігархи "фермери", які банально не можуть самі собі дати раду і хочуть получати надприбутки за рахунок держави. Хтось їм винен вічно, а зерносховища я так зрозумів і не думають будувати. Так само як і розвивати переробну галузь, тваринництво.
Паралельно вони ще й хочуть платити менше за транспортування, як і бідні олігархи "металурги".
До речі, найближчі до мене три елеватори (10, 30 та 50 км від мене) стоять не те що напівпорожні, а приблизно всього лиш відсотків на 15-20 заповнені.
Просто периодически меняют портрет (икону) Кравчука на Кучму, Кучму на Ющенко, Ющенко на Овоща, Овоща на Пети, Петю на Зеленского.
Вопрос!!! Кто из них не лобировал интересы жуликов и воров??? Каждый привязян к какой-то группировке которая выгоняет деньги из Украины в Офшоры.
Взагалі то, якого хріна держава повинна постійно витачати бюджетні кошти на приватний бізнес Ахметова чи Бахматюка?
саботаж с целью шахрайства.