Частину врожаю буде втрачено: експерт розповів про серйозні проблеми з "Укрзалізницею"
Через проблеми з "Укрзалізницею" і дефіцит локомотивної тяги в країні може бути зірваний збір врожаю - значна його частина згниє в полях, бо її не доставлять на елеватори.
Про це повідомив президент Української аграрної конфедерації, колишній віцепрем'єр Леонід Козаченко для "Апострофа".
На його думку, збір рекордного в історії країни врожаю може бути зірваний через проблеми з логістикою, адже перевезення стане занадто дорогим для аграріїв.
"Цього року очікується рекордний урожай зернових (близько 70 млн тонн, - ред.). Але значна частина врожаю може бути втрачена. Головна причина - проблеми з логістикою, і, зокрема, з залізничним транспортом, який є головним перевізником аграрної продукції з часткою близько 63% ... Проблема - в серйозному дефіциті локомотивної тяги, через що багато виробників сільгосппродукції не встигають перевезти її в термін", - зауважив Козаченко.
Глава федерації розповів про можливі збитки агровиробників, які на його думку, можуть обчислюватися сотнями мільйонів доларів.
"Втрати аграріїв можуть досягти 5 млн тонн зернових і олійних культур. Страждають пшениця, ячмінь, гречка, втрати яких можуть становити до 1% в день, за рахунок того, що вони просто не можуть бути своєчасно перевезені на повністю завантажені елеватори, залишаються в полях не обмолочені, водночас обсипаються з колосків або гниють, вивантажені на відкриті майданчики через відсутність можливості транспортування. В грошовому вираженні, якщо врахувати середню вартість тонни зернових близько $160, цифра набирається до сотень мільйонів доларів", - додав експерт.
Источник: https://censor.net/n3142541
Так все таки, что это был за разговор, после которого Сталин начал раскулачивание?
Просто працює зєКоМанда.
Перевагу у перевезеннях мають фірмочки що належать євреям. Якщо продати за безцінь євреям - проблем не буде. Все дуже просто.
Торік безпроблемно зібрали та перевезли 70,8 млн. т. Цьогоріч 72млн.т стали нездоланною проблемою!
Це не просто так сталося, а за гроші! Для того і прибрали Пороха, щоб євреї могли безперешкодно наживатися!
Минулого року проблем не було.
Минулого року урожай був 70,8млн. т, що лише на 1,4 млн.т менше ніж прогнозують цого року.
Чому проблими виникли саме тепер? Як на мене відповідь очевидна!
Читайте уважно. А параною про забілів вибийте собі з голови, можливо для чогось потрібного буде місце
Тобто "шикаладні бариги" трохи навели лад в УЗ, прискоривши оборот вагонів ВДВІЧИ!
але тепер, завдяки вам, зє!біли, все повертається на вихідні позиції.
Євреї ж рулять. як могло бути інакше?
"Так, за оперативними даними, величезні склади з навантаженими і стоять порожніми вагонами (фактично кинуті) на станції Кременчук (Південна залізниця), Супрунівка, Кривий Ріг - Сортувальний, Чортомлик, Апостолове, Приворот (Придніпровська ж.д.). На початку листопада на ст. Кам'янське більше доби простоювали п'ять складів, прийнятих до перевезення залізницею. "Порожняки" на станціях Приворот і Апостолове стоять більше 7 діб. По маршруту ст. Запоріжжя Ліве - Дніпрорудне (143 км) порожній склад під навантаження руди "пересувається" від 3 до 7 діб (!)", - зазначив експерт. Як написав Криворучко, причина в хронічній нестачі локомотивів у ПАТ "Укрзалізниця" і в зносі парку на 96%. Тому термін доставки вагонів з вантажами за останні п'ять років знизився в два рази. "Дефіцит тяги серйозно погіршує оборот вагонів. А це спричиняє збитки для підприємств, які відправляють вантажі, зриви термінів поставки (у т. ч. на експорт) і взагалі - втрати для економіки. В "Укрзалізниці" проблему визнають. Але топ-менеджери УЗ схильні оцінювати "середню температуру по палаті". За даними компанії, середньодобовий простою рухомого складу під вивантаженням за рік зріс і склав приблизно 18,4 години (в минулі роки - 14,2 години)", - зазначив експерт.
Детальніше читайте на УНІАН: https://www.unian.ua/economics/transport/10352346-zbitki-dlya-ekonomiki-stalo-vidomo-pro-problemi-v-ukrzaliznici.html
При Порошенку такого не було, як тільки відбувалося понаднормове накопичення вагонів відразу припиняли підганяти нові.
А тепер влада помінялася.
"Тому термін доставки вагонів з вантажами за останні п'ять років знизився в два рази.", тобто вагони обертаються вдвічи швидше ніж було за Яника, а тепер, якщо знов не встигають, вступили у дію "суб'єктивні фактори": хтось працює на "своїх". І я навіть здогадуюся про національність цих "своїх".
Явно нагнітають олігархи "фермери", які банально не можуть самі собі дати раду і хочуть получати надприбутки за рахунок держави. Хтось їм винен вічно, а зерносховища я так зрозумів і не думають будувати. Так само як і розвивати переробну галузь, тваринництво.
Паралельно вони ще й хочуть платити менше за транспортування, як і бідні олігархи "металурги".
До речі, найближчі до мене три елеватори (10, 30 та 50 км від мене) стоять не те що напівпорожні, а приблизно всього лиш відсотків на 15-20 заповнені.
Просто периодически меняют портрет (икону) Кравчука на Кучму, Кучму на Ющенко, Ющенко на Овоща, Овоща на Пети, Петю на Зеленского.
Вопрос!!! Кто из них не лобировал интересы жуликов и воров??? Каждый привязян к какой-то группировке которая выгоняет деньги из Украины в Офшоры.
Взагалі то, якого хріна держава повинна постійно витачати бюджетні кошти на приватний бізнес Ахметова чи Бахматюка?
саботаж с целью шахрайства.