8252 посетителя онлайн
2 247 14

Рада поддержала законопроект о создании независимого оператора ГТС

Рада поддержала законопроект о создании независимого оператора ГТС

Парламент проголосовал в первом чтении за законопроект №2239-1 "О внесении изменений в некоторые законодательные акты в связи с отделением деятельности по транспортировке природного газа".

Этот законопроект необходим для сертификации нового независимого оператора газотранспортной системы Украины и создания условий для заключения транзитного контракта с "Газпромом" по европейским правилам. Об этом Цензор.НЕТ сообщает со ссылкой на "Интерфакс-Украина".

"Нам очень важно утвердить его в 1-м чтении, чтобы на следующей неделе ехать на переговоры с россиянами с сильной позицией", – заявил перед голосованием премьер-министр Алексей Гончарук.

За законопроект проголосовало 286 депутатов при необходимом минимуме в 226 голосов.

Читайте на Цензор.НЕТ: Кабмин обновил план разделения "Нафтогаза": "Магистральные газопроводы" передали в подчинение Минфину, - Оржель

Гончарук добавил, что в целом закон необходимо принять до 1 ноября, чтобы в оставшиеся до конца года два месяца завершить сертификацию независимого оператора ГТС.

Как сообщалось, очередной раунд трехсторонних газовых консультаций Украина-РФ-ЕС назначен на 28 октября.

Топ комментарии
+6
)))))
Игрь Валерич ооочень жадный...
Он вам лохам создаст еще много независимых структур))))

Готовьте ШЕКЕЛИ идиоты!
показать весь комментарий
18.10.2019 16:52 Ответить
+3
независимая ГТС имени бени газодуйского))) идийоты ***)))
показать весь комментарий
18.10.2019 17:00 Ответить
+2
Нафтогаз как по мне вообще ненужная прокладка.
показать весь комментарий
18.10.2019 17:38 Ответить
Комментировать
Сортировать:
)))))
Игрь Валерич ооочень жадный...
Он вам лохам создаст еще много независимых структур))))

Готовьте ШЕКЕЛИ идиоты!
показать весь комментарий
18.10.2019 16:52 Ответить
независимая ГТС имени бени газодуйского))) идийоты ***)))
показать весь комментарий
18.10.2019 17:00 Ответить
І хто буде цим "незалежним оператором"? Начебто, "китайська" фірма", як з "Маотор січчю"?
показать весь комментарий
18.10.2019 17:03 Ответить
независимая в их кармане,но зависимая от кармаов украинского народа,который должен будет проплатить "независимость" служивого кармана...
показать весь комментарий
18.10.2019 17:04 Ответить
Независимым от кого будет сей оператор?
показать весь комментарий
18.10.2019 17:08 Ответить
Ну по логике "независимый" не зависит ни от кого. В данном случае от НАК "Нафтогаз" к примеру. Ну а контрольный пакет думаю все равно у государства по идее остаться должен.
показать весь комментарий
18.10.2019 17:30 Ответить
Так то фсё правильно ,только тогда от кого зависит Нафтогас.
показать весь комментарий
18.10.2019 17:35 Ответить
Нафтогаз как по мне вообще ненужная прокладка.
показать весь комментарий
18.10.2019 17:38 Ответить
Стопудова.
показать весь комментарий
18.10.2019 17:50 Ответить
о создании независимого оператора ГТС..

Независимого от кого???
А зачем так спешить?? Можно было в первом чтении и за 15 минут до переговоров принимать...
показать весь комментарий
18.10.2019 17:52 Ответить
Без анбандлінгу не буде переговорів
показать весь комментарий
18.10.2019 20:35 Ответить
А в деталях ? Бо вже була "незалежна" прокладка (і не одна),ледве здихались.
Рада підтримала законопроєкт про створення незалежного оператора ГТС - Цензор.НЕТ 3896

Рада підтримала законопроєкт про створення незалежного оператора ГТС - Цензор.НЕТ 2956
показать весь комментарий
18.10.2019 18:37 Ответить
Независимого от кого?????? Слушайте, когда все говорят о некой независимости, я хочу вернуть вас к елементарной политэкономии! В любом вузе должны изучать этот предмет, даже в техническом, но на уровне факультатива, про экономические- я просто молчу! - это Базис! Итак, в современном обшестве пока еще ничего не придумали как описать это- есть Средства производства и Производственные отношения! ГТС - это соедство производства, а япроизводственные отношения- это ответ- кому они принадлежат! Есть понятие - общественная собственность- которая реализуется через государственную собственость и общественную или комунальную собственность. В первом случае, бенефициаром является государственная вертикаль- она же несет все расходы по содержанию этих средств и доходы , которые направляются в государственную казну или бюджет. Общественная или коммунальная- те же яйца, только в этом случае бенефециарами являются местные органы государственного управления. И есть Частная, в различных ее формах- акционерный капитал,общество с ограниченой ответственностью, частный предприниматель- физическое лицо , совместное предприятие с иностранными инвестициями и т.д. Бенифициарами являются конкретные физические или юридические лица- участники данного предприятия! Поэтому у меня вопрос, вполне логичный для Зе- дебилов- кто в этом " независимом" операторе является конечным бенефициаром?????? От кого вы "независимы"? Кто в конечном итоге принимает решения по деятельности ГТС? Кто контролирует финансовые потоки, кто отвечает за ее состоянием, кто закупает и продает газ, кто осуществляет опративный ремонт и т.д.
показать весь комментарий
18.10.2019 19:48 Ответить
"Кто в конечном итоге принимает решения по деятельности ГТС?"

Керівники компанії-оператора.
показать весь комментарий
18.10.2019 20:37 Ответить