11565 посетителей онлайн
2 299 47

"Велике будівництво" уберегло украинскую экономику от глубокого падения, – советник президента

Советник президента Украины Олег Устенко во время выступления на форуме "СЕТЬ: форум дорожной отрасли" заявил, что "Велике будівництво" спасло украинскую экономику от резкого падения в сравнении с другими европейскими странами.

 Об этом сообщает УНИАН.

По его словам, масштабный инфраструктурный проект стал критически важной мерой стимуляции экономики в 2020 году, которая впоследствии обеспечит долговременное развитие и рост ВВП.

"Благодаря дополнительным государственным расходам, "Велике будівництво" уберегло украинскую экспортоориентированную экономику от более стремительного и глубокого падения в кризисный 2020 год", – подчеркнул Устенко.

Также советник убежден, что дорожное строительство является важным аспектом по привлечению международных инвестиций и улучшению коммуникации Украины с Европой.

"Когда есть земля, можно поставить завод, но нет надлежащей сети инфраструктуры. В условиях, когда конкуренция за инвестиционный ресурс растет, Украина должна предложить инвестору дополнительные условия. Строительство дорог также является решением многочисленных вопросов в долгосрочной перспективе, связанных с международной коммуникацией, поскольку Украина имеет транзитные возможности", – заявил он.

Все это, по убеждению Устенко, будет способствовать росту ВВП, увеличение которого эксперт прогнозирует в районе 5%.

"Развитие концессии – дорог и инфраструктуры – может давать положительный эффект в долгосрочной перспективе и необходимый экономический рост, благодаря которому ВВП должен достичь отметки в 5%", – подытожил советник.

Ранее эксперты заявили, что реализация Национальной программы "Велике будівництво" спасло Украину от большого падения ВВП. К такому выводу группа экспертов во главе с Михаилом Кухарем пришла после анализа антикризисных мер, реализуемых в Украине.

Топ комментарии
+14
"Велике будівництво" вберегло українську економіку від глибокого падіння, - радник президента - Цензор.НЕТ 123
показать весь комментарий
10.12.2020 10:26 Ответить
+10
ВВП уже вырос на 40%?
показать весь комментарий
10.12.2020 10:22 Ответить
+8
Никогда, дегенераты зеленые, откаты не будут являться спасательным кругом для экономики. Да и спасать уже нечего. Тупой народ беднеет, ОПГ во главе с зеленским - обогащается. Но это логично. Процесс уже не откатить назад, дальше будет только хуже.
показать весь комментарий
10.12.2020 10:24 Ответить
Комментировать
Сортировать:
Гитлер тоже так считал! Но это подход начала 20-го века!
показать весь комментарий
10.12.2020 10:20 Ответить
ойй алень
показать весь комментарий
10.12.2020 11:00 Ответить
откуда они берут таких недалеких ушлепков !!!!!
показать весь комментарий
10.12.2020 11:03 Ответить
несомненно! а что, экономика еще есть здесь? если да, то в чем она проявляется? стоит обратить внимание на 129-е место в рейтинге стран. хуже папуасов
показать весь комментарий
10.12.2020 10:21 Ответить
Будівництво доріг ніяк не впливає на економіку, бо бітум і матеріали ми закуповуємо за кордоном! А якби ми будували дешеве житло, то тут ми б реально підняли економіку, бо будівництво житла один з найбільших споживачів металевої арматури і один з головних роботодавців України! Не то ми почали масово будувати - не то! Дороги важливі, але дешеве житло важливіше!
показать весь комментарий
10.12.2020 10:22 Ответить
все важливо, в економіці все збалансовано і все пов'язано
показать весь комментарий
10.12.2020 10:32 Ответить
Ігорьок, все про квартиру дешеву мрієш? 😊 Забудь! Відривайся від клави і йди працюй!
показать весь комментарий
10.12.2020 10:48 Ответить
Очередная глупость (от вас и от Устенко)!
Что дороги, что жилье, это скорее побочный продукт растущей экономики. Жилье массово строят, только когда на него растут цены, а цены на него растут, когда у людей появляются деньги, а деньги появляются когда растет экономика!!! С дорогами немного сложнее, но они они уж точно больше участвуют в экономике (как и любая инфраструктура) чем жилье
показать весь комментарий
10.12.2020 12:50 Ответить
PS само построенное жилье, никак не влияет на экономику, при самом строительстве, материалы разово произведены и деньги прекочевали из кармана покупателя в карман производителя материалов - все, на этом весь экономический процесс остановился
показать весь комментарий
10.12.2020 12:56 Ответить
Не погоджуюсь з Вами у Ваших оцінках. Що таке ремонт/будівництво доріг - разовий проект який нічого не додає економіці України. Так будуть їздити по нових дорогах, але і по старих дорогах вже їздили у тих самих напрямках і можна було розумними ремонтами доріг заміною по 100-200 метрів дорожного полотна підтримувати дорогу у працездатному стані. Дешеве житло це зовсім інший механізм який запускає ремонти, купівлю будівельних матеріалів, замовлення послуг, купівлю меблів, будівництво магазинів, створення робочих місць. Порівнювати будівництво дешевого житла з дорогами це порівнювати тепле з м'яким! Для держави будівництво дешевого житла вигідніше в рази ніж багатомільярдні інвестиції в дороги, які будуть знищені за 1-2 роки! Дешеве житло дасть потужний розвиток споживчім ринкам і економіці, дасть робочі місця і зменшить ціни на нерухомість на вторинному ринку, що добре повпливає на загально-економічну ситуацію в країні, люди перестануть купляти по 100 квартир, бо вони дешевшають і почнуть інвестувати в економіку, у виробництво!
показать весь комментарий
10.12.2020 13:20 Ответить
Прислiв.я щодо того,. що дурнi та дороги-двi найбiльшi негаразди у економiцi краiни, Вам вiдоме?
показать весь комментарий
10.12.2020 14:59 Ответить
ВВП уже вырос на 40%?
показать весь комментарий
10.12.2020 10:22 Ответить
на 11.2. Тільки не виріс, а впав.
показать весь комментарий
10.12.2020 10:41 Ответить
Отрицательный рост, *****. Как в братушек из-за поребрика
показать весь комментарий
10.12.2020 11:22 Ответить
Никогда, дегенераты зеленые, откаты не будут являться спасательным кругом для экономики. Да и спасать уже нечего. Тупой народ беднеет, ОПГ во главе с зеленским - обогащается. Но это логично. Процесс уже не откатить назад, дальше будет только хуже.
показать весь комментарий
10.12.2020 10:24 Ответить
"Велике будівництво" вберегло українську економіку від глибокого падіння, - радник президента - Цензор.НЕТ 123
показать весь комментарий
10.12.2020 10:26 Ответить
барыжный пустобрех, факты давай
показать весь комментарий
10.12.2020 11:02 Ответить
Не скиглы, или тебя в гугле забанили?
показать весь комментарий
10.12.2020 11:24 Ответить
мозги твои куриные забанили
показать весь комментарий
10.12.2020 13:21 Ответить
обеспечит долговременное развитие и рост ВВП.

Это как есть только маргарин. Калорийность есть, жиры ... есть.
Зачем другая пища?
Перекос в распределении ресурсов, не лучшее для экономики.
показать весь комментарий
10.12.2020 10:27 Ответить
Той Устенко після епохи Зєлєнского радити буде лише свиням на пасовищі. Чоловік вбив своє майбутнє.
показать весь комментарий
10.12.2020 10:51 Ответить
цікаво в кого він на другій посаді працює ? в Бені ?
показать весь комментарий
10.12.2020 11:28 Ответить
Думаю, у мами на пів пенсії. 😊
показать весь комментарий
10.12.2020 12:49 Ответить
українська економіка це кишеня Зебені?
показать весь комментарий
10.12.2020 10:28 Ответить
Поэтому в бюджете теперь дыра в 200 ярдов, а в больницах дохнут люди в коридорах от ковида. Это результат "спасения".

Получите 8 тыс. гривен за убитый бизнес и распишитесь за дорогу в никуда.
показать весь комментарий
10.12.2020 10:30 Ответить
когда я слышу как говорит этот Устенко у меня мозги склеиваются и зубы болеть начинают! До чего он нудный и тошнопротивный!
показать весь комментарий
10.12.2020 10:34 Ответить
такого ти всім нам посадив на шию, 73/43%зебіл https://censor.net/ru/user/234052....
показать весь комментарий
10.12.2020 10:40 Ответить
Ан Мур, аби ти в підлітковому віці не смоктала за рогом, а книжки читала то тобі б пішло на користь
показать весь комментарий
10.12.2020 17:30 Ответить
Зато любит деньги.
показать весь комментарий
10.12.2020 11:36 Ответить
Не знаю я где ети дороги они строят постоянно. Но в Киеве и вокруг Киева как были разбитые дороги так и остались.
показать весь комментарий
10.12.2020 10:34 Ответить
даже на киевской Кольцевой которую уже лет 20 ремонтируют на разворотах или развязках можно колеса поотрывать... о отсутствии развязок и постоянных пробках вообще молчу
показать весь комментарий
10.12.2020 10:37 Ответить
"Развитие концессии - дорог...."
***
Потрібно здати в концесію ідіотів
показать весь комментарий
10.12.2020 10:37 Ответить
А шо ж таке, що за 1,5роки жодної іноземної виробничої фірми в Україні не відкрилось? А чому з 2016/18рр. відкрилось 227? Вродь тоді було будівництво, але невелике...
Мож, дороги для інвесторів - не головне?
показать весь комментарий
10.12.2020 10:38 Ответить
это точно .а чьи фирмы учавствовали в расспиле этих денег ?
показать весь комментарий
10.12.2020 10:42 Ответить
Странно только то, что целая Страна, еще недавно гордая и независимая, дает себя иметь кучке жалких путинских клоунов!
показать весь комментарий
10.12.2020 10:43 Ответить
https://timeze2019.blogspot.com/ Для правильного понимания общей системы лжи которую режим Зеленского использует по данному вопросу, сразу разъясним - никакой программы Зеленского "Велике будівництво" в реальности не существует вообще.
Упоминание о ней есть откровенная ложь должностных лиц государства с рекламно-пропагандистскими целями. Данные мероприятия являются частью "Державної цільової економічної програми розвитку автомобільних доріг загального користування державного значення на 2018-2022 роки" , утвержденной постановлением Кабинета Министров Украины от 21 .03.2018 г. № 382 (Офіційний вісник України, 2018 р., № 42, ст. 1480).
...

За ответом мы и обратились к отчету Александра Кубракова который он презентовал 02.12 2020 (**)
Первая раза этого "отчета" сразила нас просто наповал "За 2020 рік Укравтодор оновив 3 926 км доріг державного значення та 85 мостів."
Любой мало-мальски знакомый с бюджетным процесом человек понимает, что эти слова - пустой треп и манипуляции весьма посредственного уровня.
В отчетах о выполнении планов нужно отчитываться о выполнении тех мероприятий, которые в этих планах значатся.
Ни в "Державній цільовій економічній програмі розвитку автомобільних доріг загального користування державного значення на 2018-2022 роки" , ни в бюджетных перечнях п. 3111020 "Розвиток мережі та утримання автомобільних доріг загального користування державного значення", ни в постановлении КМ №36 от 29.01.2020 г. "Деякі питання дорожнього господарства" не заложено выполнение работ по "оновленню доріг державного значення". ...

Средняя стоимость 1 км текущего среднего ремонта и ремонта поддержания дорог в 2020 году, выросла до 10,29 млн грн, что на 83,4% больше, чем в 2019 году.
При этом стоимость основных материалов, используемых в дорожном строительстве, в 2020 году практически не изменилась.
Так, стоимость битума 60/90 (по состоянию на октябрь 2020 года) упала на 12% и составила 13,9 тыс. грн; эмульсии битумной - упала на 8% и составила 14,7 тыс. грн; эмульсии битумной модифицированной - упала на 2% и составила 17 тыс. грн; щебеночно-песчаной смеси С5 - повысилась на 6% и составила 584 грн; щебеночно-песчаной смеси С7 - повысилась на 1% и составила 604 грн; асфальтобетонной смеси - упала на 1% и составила 2,6 тыс. грн; щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси - не изменилась и составила 3,4 тыс. грн
На все это из бюджета выделено 32,456 млрд гривен. Учитывая задолженность Укравтодора перед поставщиками, рабочими и подрядчиками в размере на 01.12.2020 г. в 4,111 млрд. гривен можно определенно констатировать что общий объем хищений составил около 7-8 млрд гривен.
Укравтодор - это курица несущая золотые яйца для Зеленского.
показать весь комментарий
10.12.2020 10:47 Ответить
Швидше так. Ви обрушиви всі галузі економіки, ради "великого крадівництва".
показать весь комментарий
10.12.2020 10:56 Ответить
Экономику бубачкиного тестя и своих карманов они точно уберегли. Глянем на эти дороги весной.
показать весь комментарий
10.12.2020 11:01 Ответить
Списдить 35 млрд из короновирусного фонда и закатать эти деньги асфальт - это они называют спасти экономику?! Походу интеллектуальный локдаун набирает обороты в зеМанде.
показать весь комментарий
10.12.2020 11:10 Ответить
Українську економіку чи турецькі компанії?
показать весь комментарий
10.12.2020 11:35 Ответить
і чим воно уберегло якщо основні будівники це або турецькі або китайські. Шо їм заборонили гроші виводити в свої країни? ))) Ну так ляпають, що краще б мовчали.
показать весь комментарий
10.12.2020 11:49 Ответить
Не удивлюсь, если последуют заявления, что КОВИД-19 способствовал совершению системы здравоохранения и экономичному росту в сфере ритуальных услуг.
показать весь комментарий
10.12.2020 12:06 Ответить
А я лічно счітаю,шо нашу економіку від падєнія спасли очєнь чєловєчниє і мудриє посланія нашего прєзідєнта,воплощониє в єво єженєдєльних роліках...В ніх він очєнь доступно об"ясняв народу,як єму нада поступать в тєх ілі іних сітуяйциях і указивав путі свєтлово будущево...Ще як би він записивав ролікі под акомпонімєнт ігри на роялю то било би ваабщє...
показать весь комментарий
10.12.2020 12:41 Ответить
Как пистит, шельма.. как пистит !!!!
показать весь комментарий
10.12.2020 13:23 Ответить
ясно-понятно... наразі падіння ...не глибоке. ага.
показать весь комментарий
10.12.2020 14:44 Ответить
Програму "Великого будiвництва" за цей рiк виконано! На свiжому повiтрi можна працювати. не зажаючи на ковид. Без дорiг нiякоi економiки не розбудувати. Хаяти цю програму можуть тiльки вороги Украiни.
показать весь комментарий
10.12.2020 15:08 Ответить
Офис ЗЕ и шарашка Шмігаля гребли бабло не лопатой, а веслом. Тепер хватить не тільки онукам.
показать весь комментарий
10.12.2020 17:51 Ответить