По его словам, перед падением Любиц молча находился в кабине сам и не впустил капитана внутрь, несмотря на его попытки выбить дверь. При этом он намеренно начал снижение.
Робен утверждает, что пилот был жив до момента столкновения с землей.
ФОТО:The Independent
"Мы слышали, как пилот просил второго пилота взять контроль над самолетом и мы слышали в то же время звуки перемещение сиденья назад и звук закрывания дверей", - сказал он журналистам.
По его словам, Любиц мог только сознательно и умышленно нажать кнопку снижения самолета.
На борту самолета Airbus A320, который летел рейсом из Барселоны в Дюссельдорф, погибли 150 человек. Самолет снижался восемь минут.Ф
Получи 11.80 и купи себе стекломойчика получше! Главное: не бери с метанолом!
Ы-ы-ы!
1. Нужно кончать с этой херней, что в самолете нет мобильной связи.
Технически это сделать - два пальца обоссать. На некоторых рейсах
Люфтганзы (кстати!) она уже есть. И если бы она была и в этом рейсе, то
можно было бы позвонить на землю и хотя бы сообщить: мол, так и так,
заперся, не можем открыть, что делать? А то диспетчеры с ним связывались
- все без толку. А альтернативных каналов связи с бортом вне кабины пилотов - нет.
2. Нужно на дверях в кабину пилотов ставить такие замки, которые можно
открыть с земли. Это также технически - не проблема. Поступил сигнал -
открыли замок из диспетчерской: заходи и бери управление в свои руки.
Мало ли что: сердечный пиступ, попытка суицида, теракт, который решил
совершить запершийся пилот...
Итак: при выполнении этих двух пунктов ничего подобного случиться бы не могло. А так: 150 человек разом бах - и на небеса....
А может меня девушка бросила? Вот я и решил так ей отомстить! (Альфред Кох)