Минобороны заключило контракт на ремонт флагмана ВМС "Гетман Сагайдачный"

На судах такого класса при постоянной эксплуатации ремонтные работы должны проводится постоянно. Но одновременно это и дыра для воровства при "не чистых на руку" чиновниках.
в 2017 году на нем меняли двигатель. Что сейчас будут делать - пока не рассказывают.

Воровать и только воровать,як шмакля гроші за відпочинок в Буковелі140000 за добу інакше відіб'є.Слава З.********,які оце вибрали.

Он был в ремонте в Черноморском ( Ильичевском ) СРЗ в 2017, я на греческом балкере в это-же время стоял там в ремонте, я внес свой посильный вклад выделив их боцману несколько литров белой краски( греки не обеднеют))) А Кузня на Рыбальском действительно выступало фирмой прокладкой между ЧСРЗ и МО , имея на этом неплохие деньги. Так что Петр Алексеевич копейчину срубил на этом. П.С. За клоуна не голосовал, но слова из песни не выкинешь.

точняк! Кузня выступила генподрядчиком! при этом они там если и делали, то минимум! а вот % свой сняли, думаю, не меньше 15-20%!!! пэдро судить даже за это надо! классическое мародерство!

а тебе спасибо за красочку) ну и за пост спасибо! хотя шоколадным пох, у них бог - сывочолый! они не верят ничему!

а факты где?и кто тебе так польстил,что ты думать способен? был бы способен-сначала нашел бы пруфы,а потом на их основе фантазировал

Так очевидно же - информация от боцмана! Боцманы они же как таксисты - знают все!

Вообще то я старший помощник капитана, но похоже это ты знаешь все.

А информация о выигранном тендере "Кузни" от старшего прораба Ильичевского Судоремонтного завода. Матюкал он их за постоянная задержку оплат проделанных работ. Ну ты то , конечно в судоремонте суперспец.

1. Никто не спорит с тем, что вы старший помошник капитана. На балкере. И ваш вклад в ремонт "Гетьмана Сагайдачного" несколько литров хорошей краски. Это замечательно. Но.
2. Информация о тендерах вообще-то открытая доступна в prozorro.... была, пока зебилы не выбрали себе вожаком кошерного барана на кокаине.
3. "Задержка оплат проведенных работ", для тех кто в курсе - это обычная практика для крупного коммерческого бизнеса (исключения есть но они редкие), и вообще абсолютно неизбежная ситуация, если генподрядчик имеет контракт с бюджетом. Бюджет всегда задерживает оплаты. И если всего на полгода, то это еще очень повезло. Многие ждут десятилетиями.
4. Для того, что бы определить, что генподрядчик, что-то себе откатил сверх разумной нормы прибыли необходимо перепроверить огромное количество документов, которые никто старшему прорабу субподрядчика просто так не предоставит. Их даже заказчику не сразу показывают. Это уже мой практический опыт работы на стороне заказчика.
5. Что такое разумная норма прибыли для коммерческого предприятия? На больших и очень не рискованых объемах это может быть 10%. На рискованных заказах, а все госзаказы в Украине всегда были такими, разумная прибыль менее 30% вообще не рассматривается в теории. Но лично я вообще не работаю с бюджетом, потому, что когда нет связей во власти, то работать с бюджетом имея прибыль менее 100% это это гарантированный путь к банкротству.
6. Экономика тоже очень сложная наука, она не проще судовождения, и в ней бывают очень непредсказуемые нюансы.

Наверное судовладелец грек , не такой успешный бизнесмен , как Вы и не читал краткой лекции выше, а взял и напрямую заключил контракт на ремонт своего МОРСКОГО судна с Ильичевским СРЗ , минуя посредника - речной заводик действующего тогда президента. И работы были вполнены в срок , за 21 день. Еще раз повоторюсь, за Зеленского не голосовал, Порошенко считаю более лучшим президентом ( при всех его косяках) чем клоун. Но лепить из него гетьмана . спасителя нации просто смешно.

Навіщо так на Порошенка?
Він в той час не управляв своїми грошима. Всі питання до американців-Ротшильдів, скоріше за все вони общипали бюджет України

деньгами тогда управлял или Кролик или Грося ,которые и выделяют деньги,а назначает из коалиция.

а на чем он не срубил? ))

Посередником, так як вимагалася акваторія Чорного Моря, за що як кажуть отримали 10%, а потім їх оштрафували на 50 млн гривень за зрив ремонту, напевне не дуже допомогло Ваше відерко фарби.
На контракті в 15 млн грн (з прибутком у 1.5 млн грн), попасти на штраф в 50 млн грн через ЧСРЗ, ну ка повтори на чому там копічину зрубив Пєтр Алєксєіч?

Нукать жене своей будешь , когда запряжешь, хамло петросянское. До твоих мозгов не доходит , что МО должно было заключать контракт на ремонт МОРСКОГО судна с Морским СРЗ, а не с речным заводиком действующего президента. Почему то грек - судовладелец( у которого хватает фарбы на ремонт ) напрямую заключил контракт на ремонт своего судна с Ильичевским СРЗ и оно было отремонтировано в срок за 21 день без всяких штрафов.

Но ты наверно такой "специалист" что в курсе контрактов между ИСРЗ и Кузней, того что раньше Сагайдачный ремонтировался в Севастополе, и Кузня имея лицензии на работу с военным оборудованием им и занималась на ИСРЗ, а ИСРЗ не ремонтирует военные корабли, во всяком случае не ремонтировал.

Додик, если ты далек от моря, не пиши муйни. Наибольший обьем ремонта произведен на СРЗ Ильичевска, а ремонт военного оборудования производится спецами , присланными на судно из любого города и страны. На наше судно ставили новое оборудование на мостике , прилетевшие из Греции спецы японской фирмы Фуруно. Уверен , что по такой же схеме ремонтировалось оборудование Сагайдачного.

Да, спецы прилетели из Киева с Кузни.

https://cfts.org.ua/articles/getman_sagaydachnyy_na_ilichevskom_srz_planovyy_remont_flagmana_1215/90899

Ну так а я о чем? К нам таким образом прилетали в ИСРЗ спецы из Фуруно , установили новый радар, два ЕСДИСа. новую УКВ станцию, но договор о ремонте составляли с ИСРЗ , а не с японской фирмой ФУРУНО. Обьем работ произведенных в ИСРЗ и спецами Кузни несопоставим.

Сагайдачного на Кузне на Рыбальском? И как он туда дошёл? Пешком по полям?

почитай информацию! Заказчиком работ и бабло получала как раз Кузня!!! А корабль естественно чинили в другом месте

І що, Бєнядіктова до сих пір не знайшла в чому саме були зловживання?

Правду кажете. Грошима Петра управляв сліпий траст Ротшильдів і Петро ні слухом, ні духом не в курсі, які схеми вони мутили і як на Україні гроші нагріли

Ротшильдам передали Рошен.
Це трохи інша сфера діяльності.
Не знаходите?

а что тут противозаконного? ну подзаработали, как барыги, на перепродаже так сказать! законом не запрещено!

Правда? Закупати комплектуючі або завищувати вартість робіт ( якби це було насправді! ) вже не порушення закону?

Нажаль це бізнес. Протизаконно - використовувати службове становище для отримання контрактів.

Чому і ні? Петро сказав, як відрізав

в том то и дело что он туда никак не мог дойти, но Кузня подряд выиграла! Учи матчасть!

..ты не Мудре... ты Муда.... Ты хоть знаешь... где Кузня на Рыбальском? И видел ли хоть фото этого корабля?

ну ты и лох)))

А может это ты МиХуил вместе с Мудак...м лохи. Он не умеет излагать мысль..а ты аналогично...туповатое от рождения!? Это равносильно..что твой тупой дружочек написал бы..что он добрался на поезде до острова Кипр...)))

да, я не дооценил ситуацию)))Проблема не в том что ты лох, а в том что ты этим гордишься и никак не хочешь расставаться с этим почетным, для тебя, званием)))

ПНХ бот

P.S.Возможно меня и подводит память,но мне свпоминается что последняя еше рабочая подводная лодка Украины из трех тоже ушла на ремонт и модернизацию перед тем как была продана китайцам на металоллом.

Не было никогда у Украины трех подводных лодок...
После радела флота кравчуком и ельцыным нам досталась одна.."Запорожье"...
Сейчас и ее нет..осталась в Крыму...никто и никому ее не продавал и никуда не отправлял..

Ошибаетесь,одна была вечно на ремонте,на второй тоже не ходящей в поход обучали подводников и третья на которой несли вахту срочники болталась не выходя из акватории и которую отправили на модернизацию вроде как в 96-м и которую сдали на лом.

Повторяю еще раз...по итогам раздела ЧМ совка Украине досталась одна лодка...."Запорожье"...ни каких других третьих и десятых не было...
И вы даже названий их назвать не сможете..

Який же брєд, ну перед тим як писати таку маячню, просто зайдіть у вікіпедію та почитайте про тип та рік введення в стрій "Сагайдачного". Нікому в світі ще не вдалось з десентного коробля зробити фрегат, це як з транспортного літака зробити винищувач. А на момент розвалу совка, він був одним із самих нових, бо був спущений на воду в 1992 році.

Кэп, плюсую вашему посту, но вроде как сторожевик он был изначально. Спорить не буду, может и БДК. Я , как и Вы в торговом флоте жизнь провел. Стажировку военно-морскую на сторожевом корабле "СКР-5" проходил в Лиепае в конце 80-х.

Спасибо за кэпа---не пришлось! Меня уже топят знатоки за Сагайдачного посильнее всего ЧФ кацапии. За десант, как будто сторожевик во фрегаты логичнее. Пусть. Я работал на пас-лайнерах ЧМП 10 лет. С 1974 по 1984гг. Служба ресторана. Бармен, повар, прод-склад. Чуть *Иван Франко* чуть *Максим Горький*, 4 года тб/х *Леонид Собинов*, 3 года *Азербайджан*, Венецианская пас-линия и немного *Белоруссия*, Марсельская линия. Мне по десанту простительно. По части с чем лучше *Кампари* дёрнуть могу подсказать. Чуть добавить при изготовлении льда шафран, и крупно в бокал насыпать и залить. Но у нас так не пьют---и правильно.

У меня предложение, как моряк моряку добавить в подписчики друг друга, иногда вижу и разделяя смысл ваших постов на Цезоре. Запрос на вашу подписку уже сделал, если не против подтвердите. Вы одессит?

Я не против многого. И конечно по подписке тем более. Просто не всегда стал заходить на Цензор. Хотя примерно с 2012 г здесь был часто очень. Формат форума интересен мне мнения разные почитать, либо своё выложить. Но не более. А масса народу крепко своё продвигает, стороннее у таких вызывает ослинный протест, чуть стало скучно от этого. Я не сильно молодой давно. Скучного тут становится всё больше. Одесса конечно для меня лучшие годы как учёбы так и работы в ЧМП, остались друзья по флоту, есть форумы по экипажам пас-лайнеров, давно это, встречи проводятся иногда, раньше больше было. Сейчас только одесситы чаще собираются, приезжим стало сложнее. Родился и живу в Харькове. Есть в сети группы по Одессе разные, раньше часто заходил есть такой журнал *Моряк Украины*, много отличной инфы по городу, ЧМП, репортажи с морвокзала при заходе пас-лайнера какого либо---но, но с 14г всё стихло по заходам по причине войны. И журнал стал скучным. Мы с женой работали на флоте и там же познакомились---много осталось у нас друзей. А мои коменты часто по импровизации и чуть стёба---кому нравится, а кого раздражает сильно.

Привет. Все вижу себя у Вас в подписчиках, а Вас пока в своих не вижу. Я также люблю почитать и высказать свое мнение на этом форуме. Качество общения ухудшилось, тут Вы правы..

100%, велика мішень, його існування чисто символічне. Його сенс такий же нікчемний як японських лінкорів під кінець другої світової

Ямато, Бісмарк, і то були ******* досконалі кораблі, які навіть постріляти майже не змогли при домінуванні авіації ворога, а зараз ще й ракетне озброєння. Власне німці після потоплення Бісмарку у море навіть не вилазили крім субмарин (що теж було дурною справою).
Сагайдачний лише у кращому випадку сховати десь між кораблів НАТО.