Кабмин освободил производство биоэтанола от монополии государства
Кабинет министров Украины разрешил производить биоэтанол всем предприятиям, которые получили соответствующую лицензию.
Как сообщает Цензор.НЕТ, об этом говорится в постановлении Кабмина №319 от 20 мая 2015 года, текст которого обнародован на правительственном портале.
Кабмин внес изменения в постановление "Об утверждении перечней предприятий со всеми стадиями технологического процесса изготовления нефтепродуктов, имеющих право производить бензины моторные смесевые с содержанием этил-трет-бутилового эфира или с добавками на основе биоэтанола, и государственных спиртовых заводов, имеющих право на производство биоэтанола", исключив из него перечень из 12 государственных заводов.
Как пояснили в Министерстве аграрной политики и продовольствия Украины, согласно постановлению правительства №319 и закону №1638-VII от 12 августа 2014 года производство биоэтанола может осуществляться не только спиртовыми заводами, а любыми предприятиями, получившими лицензию на производство биоэтанола.
"Разрешение на производство биоэтанола всем предприятиям ликвидирует государственную монополию. Это шаг по дерегуляции, который стимулирует развитие рынка альтернативных видов топлива в Украине", - отметил директор департамента продовольствия министерства Дмитрий Шульмейстер.
Напомним, законом № 1638-VII "О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины и некоторые законы Украины относительно усиления контроля за оборотом подакцизных товаров и уточнения отдельных налоговых норм" исключено положение Налогового кодекса Украины относительно утверждения Кабинетом министров перечня производителей биоэтанола.
Меньше монополий - больше конкуренции,
Больше конкуренции - ниже цена и выше качество....
Расход топлива на биоэтаноле выше, износ двигателя быстрее. Но немец в состоянии на свои доходы терпеть и то и другое, а мы латаем наследство советского автопрома.
Я уже не вспоминаю про контроль качества в Германии! Понюхайте чем пахнет так называемый "бензин" ! И что тут удивляться если его разводить ослиной мочой для повышения октанового числа? Только вот Алибаба Алибабаевич прославился, а "Короли" и "Королевы" бензоколонок остаются неизвестными широкому ценителю отечественной кинокамедии. Что впрочем нисколько не мешает им впаривать бадягу по цене ракетного топлива доверчивому автолюбителю.
Попробуй:
Пообщавшись с автомобилистами, часто передвигающимися по европейским дорогам, АиФ.ua выяснил, что европейцы не очень охотно пользуются бензином с биоэтанолом. Например, немецкие автовладельцы в большинстве своем предпочитают заправляться обычным А-95, опасаясь негативного влияния биоэтанола на двигатель. И даже сниженная на 10 евроцентов стоимость такого топлива их не привлекает.
http://www.aif.ua/auto/1016068 «Убить» двигатель или сэкономить деньги - последствия заправки биоэтанолом
Приведи указание на производителя автомобиля который бы призывал пользоваться топливом не предназначенным под определенный тип двигателя, а не рекомендованным! Приведи ссылки на "правильные" статьи в которых немцам пофиг, что заливать в Мерседес.
Schwarzbrot
>или холодца
зельц
>износ двигателя быстрее
??
Не все то золото, что блестит. Не находишь?
Однако при использовании биоэтанола увеличится расход топлива, не будет развиваться паспортная скорость, а так как спирт содержит связанный кислород, увеличится термохимическая коррозия элементов двигателя, и особенно выхлопной системы.
И я опираюсь на них как на теорию для объяснения своего опыта. А мой опыт говорит, что это плохо. Возможно у меня "гранаты не той системы". Но если автомобиль разработан под один вид топлива, а вы заливаете в него другой, то никакие гарантии производителя действовать не будут и притензии приниматься не будут. В Штатах по другому?
Но оно дешевле.
>не будет развиваться паспортная скорость
В смысле, 140 км/ч и выше? Есть такие дороги?
>спирт содержит связанный кислород
"Присутствие в спирте химически связанного кислорода требует уменьшения объёма воздуха, необходимого для сгорания топлива . Не все марки автомобилей имеют одинаково достаточно широкий диапазон автоматического регулирования обогащения смеси. Инжекторные системы ранних годов выпуска не могут в достаточной мере отрегулировать качество смеси"
>увеличится термохимическая коррозия элементов двигателя
"При наличии многолетних отложений появляющихся в топливном баке через 4-10 лет при использовании особенно низкокачественных (бодяжных, смесевых, с высоким содержание бензола и др. ароматических углеводородов) бензинов, использование топлива Е 95, как и других высококачественных бензинов с моющими присадками чревато возможностью полного засорения топливной системы и появления эффекта непроходимости топлива, вследствие моментального растворения мелких и отслаивания крупных частиц отложений. Для сильно загрязнённых топливных систем переход на Е 95 рекомендуется только после чистки топливного бака".
Бо добавка спирту підвищує октанове число і, відповідно, подовжує ресурс двигуна.
Бензин с биоэтанолом дрянь. Карбюратор настроить невозможно, движок работает как хочет. Мотоинструменты громко помирают. Подозреваю, что и с 2Т маслом это топливо не дружит, хотя чего там подозревать! В руководствах напрямую указывается на запрет работы с таким топливом!
Це тому, що не треба сечею віслюків його розбавляти.
Словом, сама суміш це добре. Погано, якщо криворукими зроблена, або взагалі фальсифікована, що ще гірше.
Так що справа не у рецепті, а в кривих руках.
Я сам раньше выступал за биоэтанол. Проверил на собственном опыте. Бензин должен быть бензином. Пахнуть как бензин, цвет иметь бензина, вкус бензина. Конечно, это все косвенные признаки, но помогающие отличить бензин от всего остального. Ты думаешь если машина не человек, то в нее можно любые жидкости заливать?
А без "Богдана" даже Ротшильд не представляет своей жизни.
В сети появилось видео с Ялты, где местные жители просят президента России Владимира Путина вмешаться в дела Крыма и посадить всех чиновников. Видеоролик доступен к просмотру на канале Youtube.
https://www.youtube.com/watch?v=bTRMBsv9h10
Куда лучше сосредоточиться на "идеологии алхимиков", превращать одни металлы в другие с отъёмом термоядерной энергии. Хоть - по столовой ложке!
Видео - https://www.youtube.com/watch?v=7kBEvqGvR7A
Де ви такі беретесь?
І звідки ж школоти поналазило?
Для всех остальных:
Автомобильное топливо предназначено для конкретных видов транспорта и разрабатывается весьма скрупулезно,- говорит Даумант Немиро, член правления ассоциации.- В европейских стандартах видов топлива указаны все параметры с точностью до десятых и сотых долей процента. Это значит, что производители автомобилей, топлива и экологические организации договорились: у горючего должны быть именно такие составляющие! И только при наличии топлива с конкретными показателями двигатели развивают гарантированную производителем мощность. Если говорить образно: есть еда для человека, и есть собачий корм, и вряд ли кто-то их смешивает. Так и у нас: если двигатель "кормить" не тем, на что он рассчитан, рано или поздно будут проблемы.
Бензиновый двигатель более неприхотлив, и для него биоэтанол менее опасен, хотя и нельзя сказать, что он не опасен вовсе. Однако при использовании биоэтанола увеличится расход топлива, не будет развиваться паспортная скорость, а так как спирт содержит связанный кислород, увеличится термохимическая коррозия элементов двигателя, и особенно выхлопной системы.
http://rus.delfi.lv/archive/pravda-o-rapsovom-biodizele.d?id=10619403 Правда о рапсовом биодизеле
Свого часу обмінявся думками з фахівцем компанії WOG (м.
Рівне). Наводжу деякі цитати з його листа. Ні в якому разі не піарю WOG, останніми роками заправляюся в іншій мережі, але суть предмету від цього не змінюється.
" Росія та Україна переробляє російську нафту яка «багата» на
сірку і є важкою. Глибина переробки низька до всього ефективно звільнити від
сірки вони також не можуть.
Польща переробляє балтійську нафту свою та норвезьку, яка є
з малим вмістом сірки і є легкою. (. . .) Плюс рекомендації кабміну по
використанню етанолу в бензинах українського виробництва (рекомендовано до 5% а
з наступного до 10%) для «покращення» екологічної ситуації.
Для літнього періоду це буде несуттєво важливим. Але для
зими це буде сюрприз. Спирт розчиняє воду або конденсат який накопичується в
паливному баку автомобіля (дощ, сніг….). Спирт який додають виробники повинен
бути обезводненим, що є просто нереально витримати. Зимою паливна система з
таким бензином буде замерзати так, як в паливі буде розчинена вода. Додатково
система двигуна (бак, паливо проводи, камера згоряння, система відведення
відпрацьованих газів) буде кородувати (ржавіти). Для таких бензинів автомобілі
повинні бути «гібридні», а наші автомобілі не є пристосовані для
перетравлювання такої комбінації.
Багато виробників знімають гарантійне обслуговування, якщо
доведуть, що клієнт заправлявся еко-бензином. Американці випускають гібриди та
продають спиртове паливо в штатах, де клімат відрізняється від нашого. В
Аргентині та Бразилії також випускають гібриди, але у нас не Бразилія і не
Аргентина.
На моїй памяті був випадок, коли клієнт начитавшись
літератури заправив автомобіль «Мазда-3» (п'ять років назад) в Києві «бензином»
ЕКО-100 після чого ремонт двигуна та промивка паливної системи обійшлась
клієнту в 700 американських гривень. В баку та паливній системі випав осад
біло-жовтого кольору подібний до піску (випали в осад присадки, що
конфліктували). "
Тут цілком погоджуюся. Нива з"їсть все. Мій товариш (столяр-маляр) вимушено їхав з сільської місцевості до АЗС, заливши у порожній бак своєї 2104 трошки денатурату, трошки 647, трошки сольвенту. І каже - кільця розкоксувалися, тачка ожила.
бути обезводненим, що є просто нереально витримати. Зимою паливна система з
таким бензином буде замерзати так, як в паливі буде розчинена вода.
Та блін, шо за навала школоти????? Клонують вас дебілів, чи що???
1. щоб ти знав, щоб у баку взимку не було замерзання конденсату води, туди треба долити трішки..... спирту! А можна і горілки. Якщо мороз невеликий.
Бо спирт утворює з водою суміш, яка не замерзає при температурах суттєво нижче 0 градусів.
І повного обезводження нахєр не треба, спирт чистий замерзає при −114,1 °C, а суміш - пропорційно при вищій. Але хіба буває у нас −114,1 °C??????
2. А взагалі то повністю обезволожити спирт елементарно, треба лише додати негашене вапно і потім злити. Тільки тримати його потім треба щільно закритим, бо одразу набере води з парів у повітрі.
От тільки це нафіг не треба обезволожувати, у даному разі, досить звичайного спирту 96 градусів з звичайного спиртзаводу.
3. Школота не знає елементарщини з шкільного курсу хімії, зате дуже любить поумнічать.
роблю. У викатаний під нуль так ллю 250 мл 96% спирту і тут же повний
бак бензину. Але лити горілку - пардон, це не до мене. Була така пошесть
в епоху Жигулів - їздити "на нафталіні" і "на воді". Тільки
мотористи-професіонали чомусь швидко припинили ці експерименти.
І чомусь "дурні" скандинави продають нашим бензотрейдерам в тому числі прилади для вимірювання %% води у пальному.
До чого тут температура замерзання суміші? Вода у колекторі і циліндрах
- це джерело КОРОЗІЇ. Плюс якщо бензин з високосірчаної кацапської
нафти - це буде чисто сірчана кислота. Електроліт, в якому гальванічна
пара "залізо+алюміній" будуть почуватися зовсім некомфортно. А що буде
при цьому плескатися в картері - можна гасити світло.
Якщо ти звик з інтервалом у 3 роки міняти тачку, перекидаючи усі проблеми на наступного власника - лий що хочеш. Хоч бензин від Васілія Алібабаєвича. А я буду лити те що я вважаю доцільним і консультуватися буду з фахівцями, а не з гаражними юннатами.