9060 посетителей онлайн
18 411 43

Игнат об авиакатастрофе на Житомирщине: самолеты столкнулись фактически на старте

ігнат

Учебно-боевые самолеты L-39 в Житомирской области столкнулись фактически на старте. Однако все детали авиакатастрофы, в которой погибли трое пилотов, будут известны после завершения следствия Государственным бюро расследований.

Как информирует Цензор.НЕТ, об этом в интервью Суспільному рассказал представитель Командования Воздушных сил Юрий Игнат.

Он подчеркнул, что речь идет о выполнении пилотами боевого задания.

"Был вылет, они фактически на старте, когда вылетели с аэродрома, столкнулись. Когда летели, выполняли ту задачу, которую поставили им часть", - отметил Игнат. Что это за задача, он отказался детализировать.

По его словам, самолеты L-39 используются не только для учебных полетов, но и для выполнения различных задач.

"У нас сейчас почти по всей территории страны почти все вылеты боевые, потому что идет война", - добавил спикер.

Юрий Игнат рассказал, что трое пилотов на двух самолетах выполняли маневры в паре.

"Полеты на групповую взлетность - это сразу взлетает два самолета. Это тактический прием, который нужен для того, чтобы воевать с оккупантами. Чем ближе они друг к другу в групповой взлетности, тем они могут быть менее заметными на радарах врага", - отметил он.

"Что именно стало причиной? Мне даже опытные летчики, очень опытные, говорят, что сказать трудно. Надо разбираться - бортовые самописцы, радиообмен, все это будет проанализировано и будет предоставлена эта информация, что происходило", - подчеркнул представитель Командования Воздушных сил.

Топ комментарии
+13
3и топових пілота навчались на учбових літаках одночасовому взльоту маючи 500+ годин вільотів? Це цирк якийсь чи що?
показать весь комментарий
29.08.2023 21:47 Ответить
+9
Не розголошують всіх деталей, бо є, очевидно, що приховувати.
показать весь комментарий
29.08.2023 21:50 Ответить
+7
У Л-39 маленький расход топлива по сравнению с МиГ-29. Тем более что имеется место во второй кабине инструктору для обучения полетам в составе пары. Можно быть топовым ведомым, но чтобы стать ведущим необходимы новые навыки. Когда у нас начали летать звеньями, то замыкающий летчик вылезал из кабины мокрый, но не от предельных перегрузок, а от постоянного движения левой рукой РУДами самолета. Ведущий дает обороты двигателя для маневра, и говорит об этом по рации, а когда начинает маневр, то крайнему в звене тяжело выдержать дистанцию.
показать весь комментарий
29.08.2023 22:19 Ответить
Комментировать
Сортировать:
Фактично на старті?
Запис команд керівника польотів все пояснить.
показать весь комментарий
29.08.2023 21:42 Ответить
Чому Джуса не відправили навчатися на F-16 ?
показать весь комментарий
29.08.2023 21:44 Ответить
поздно батенька новоявленный
показать весь комментарий
29.08.2023 22:03 Ответить
3и топових пілота навчались на учбових літаках одночасовому взльоту маючи 500+ годин вільотів? Це цирк якийсь чи що?
показать весь комментарий
29.08.2023 21:47 Ответить
Так это мог быть и не учебный вылет... Авиации мало, по этому даже "учебные" самолеты могут использовать для выполнения боевых задач.

"За його словами, літаки L-39 використовуються не лише для навчальних польотів, але і для виконання різних завдань"
показать весь комментарий
29.08.2023 21:50 Ответить
У Л-39 маленький расход топлива по сравнению с МиГ-29. Тем более что имеется место во второй кабине инструктору для обучения полетам в составе пары. Можно быть топовым ведомым, но чтобы стать ведущим необходимы новые навыки. Когда у нас начали летать звеньями, то замыкающий летчик вылезал из кабины мокрый, но не от предельных перегрузок, а от постоянного движения левой рукой РУДами самолета. Ведущий дает обороты двигателя для маневра, и говорит об этом по рации, а когда начинает маневр, то крайнему в звене тяжело выдержать дистанцию.
показать весь комментарий
29.08.2023 22:19 Ответить
Спасибо, что напомнил слово "РУД".
А то я уже стал подзабывать ...
показать весь комментарий
29.08.2023 23:28 Ответить
У вас сколько часов налёта, на каких типах и в каких годах?
показать весь комментарий
30.08.2023 01:01 Ответить
Не розголошують всіх деталей, бо є, очевидно, що приховувати.
показать весь комментарий
29.08.2023 21:50 Ответить
Там 54-річний зам комбрига схоже вирішив понтанути на день авіації
показать весь комментарий
29.08.2023 22:24 Ответить
.зам комбрига був у одній машині з Джусом! Ваша версія може бути розширена?
показать весь комментарий
29.08.2023 22:28 Ответить
Може. Ми не дізнаємось правди. А далі вже розширяти нікуди. Ніхто не зізнається, якщо до біди призвели покатушки.
показать весь комментарий
30.08.2023 00:59 Ответить
..які покатушки в бойових частинах? Правду будуть знать всі льотчики... Їм доведуть і що сталося і як сталося. Одне тільки. Нема там ніякої конспірології... зради.. диверсії... Звичайна авіаційна катастрофа..які БУЛИ... Є...і стовідсотково БУДУТЬ!!!
показать весь комментарий
30.08.2023 01:06 Ответить
Я думаю льотчики вже знають правду. А про покатушки, то я аж ніяк не стверджую, а припускаю, бо ще не пережили і не викорінили роз3,14здяйство, яке отримали у спадок від срср не тільки в армії, а й в повсякденному житті, можливо навіть примножили. Демократію перетворили у безвідповідальність, починаючи з політиків, що не виконують свої обіцянки, безкарності корупціонерів, в т.ч. в МО і ЗСУ і закінчуючи бикуванням і хамством між водіями і поліцейськими з обох сторін.
показать весь комментарий
30.08.2023 20:51 Ответить
..повірте мені... Дійсно правда відома!! І вона дуже проста. Помилка..і катастрофа. І чия це помилка... не важливо. Помилка пілотів. Покатушки закінчилися у Скнилові... багато років тому. Зайвий раз сьогодня підійматися у небо... це небезпека для льотчиків. Але потрібно виконувати перевірки... навчати ... аналізувати. Я не знаю..чому Джус був у спарці з зам Комбрига... Перевіоряти він його не міг... скоріш навпаки... Що за вправу вони виконували теж невідомо всім зацікавленим. Командування знає...але сюди це постити нема сенсу. Ніхто нічого не зрозуміє.
Те що Ви виклали нижче..ну авіацію ніяк не зачіплює. Бо авіацію як до 2014 так і після 2019 банально знищували. Тому і майори-інструктори з ТРЕТІМ класом... що дикість... і пілоти -аси з другим класом... А саме тяжке для авіаторів... це коли з трьох загиблих славлять одного і не згадують інших. І це я почув вживу і від бойових....Нажаль наше суспільство не зовсім розумне...
показать весь комментарий
30.08.2023 21:13 Ответить
Парний зліт винищувачів
показать весь комментарий
29.08.2023 21:59 Ответить
В условиях войны,особых подробностей не стоит ожидать.
показать весь комментарий
29.08.2023 22:05 Ответить
Де був керівник польотів ? Хай тепер застрелиться.
показать весь комментарий
29.08.2023 22:08 Ответить
..а в чому його вина?
показать весь комментарий
29.08.2023 22:26 Ответить
.. керівник польотів з Озерного чекає на Ваше роз*яснення. За що йому застрелитись?
показать весь комментарий
29.08.2023 23:11 Ответить
Вони могли втратити F-16...
показать весь комментарий
29.08.2023 22:08 Ответить
3
показать весь комментарий
30.08.2023 00:20 Ответить
а ***** вони разом стартували???
хто дав наказ
для чого????
хто планував політ???
показать весь комментарий
29.08.2023 22:14 Ответить
парні старти навіть з авіаносців виконують
показать весь комментарий
29.08.2023 22:34 Ответить
в житомирі є бойові дії???
щось заставляло ризикувати????
була така потреба???
не ліпи дурниць про авіаносці
нальот ***** по 200 300 годин, коли 2000 це мало для аса.
які нах авіаносці???
показать весь комментарий
29.08.2023 22:42 Ответить
парний зліт це не ризик а штатна ситуація

дурню ліпите Ви - аеродроми завжди намагаються тримати не в зоні бойових дій - що зовсім не заважає виконувати бойові вильоти
показать весь комментарий
29.08.2023 22:55 Ответить
вам і таким як ви ніхто нічого пояснювати не буде, в цьому не має сенсу.
показать весь комментарий
29.08.2023 22:56 Ответить
якщо на бухалися і вирішили політати так і скажіть... як може на зльоті досвідчений пілот про#бати зближення
показать весь комментарий
29.08.2023 22:14 Ответить
..а як на трасі тверезі водії ..які їдуть в одному напрямку знаходять один одного? І за рульом по 20-30 років... І кожен день їздять.... А знаходять!!!!
показать весь комментарий
29.08.2023 22:36 Ответить
Варіантів технічних несправностей дуже багато. Літаки не нові, одномоторні. Мала відстань у парі та мала висота залишають не багато шансів.
показать весь комментарий
29.08.2023 22:23 Ответить
Тому і гальмують з наданням F16
показать весь комментарий
29.08.2023 22:28 Ответить
або дивний випадок або якийсь збіг обставин...
досвідченний пілот.з бойовими вильотами попадає в авіатрощу..
Найцікавіше,що це стається, перед початком передачі Ф-16 та початком навчань на цих літаках та інших літаках ,які нам хочуть передати.
показать весь комментарий
29.08.2023 22:28 Ответить
.. для Вас не дивно... що два майори попали в авіатрощу... Дивно , що капітан Джус..який летів у спарці з замкомбрига попав в катастрофу!!??
показать весь комментарий
29.08.2023 22:33 Ответить
Это какой то бардак.
показать весь комментарий
29.08.2023 22:33 Ответить
****** бардак.
показать весь комментарий
30.08.2023 06:51 Ответить
Поки що обставини трагедії невідомі.
Зараз можна лише сказати - дуже шкода наших пілотів.
показать весь комментарий
29.08.2023 22:37 Ответить
Диверсія?
показать весь комментарий
29.08.2023 23:01 Ответить
Думаю, що і такий варіант розглядається серед причин.

Нікого зараз не маю права звинувачувати, але маю надію, що буде проведено детальний аналіз всіх обставин, хоча б для того аби не допустити в подальшому втрати передо всім пілотів, та й техніки також.
показать весь комментарий
29.08.2023 23:45 Ответить
Отакий у нас рівень безпеки польотів
показать весь комментарий
30.08.2023 00:23 Ответить
Ще в совковій армії говорили-де починається авіація,там закінчується дисципліна.Можливо,до цього випадку така приказка і не підходить.Дуже жаль наших асів.Їм би на Ф-16 в небо піднятися...
показать весь комментарий
30.08.2023 00:31 Ответить
ото і не дають літаки бо знають що буде
показать весь комментарий
30.08.2023 19:35 Ответить
грохнули по заказу з фсб
показать весь комментарий
30.08.2023 19:32 Ответить