ОБСЕ по-прежнему не имеет доступа к украино-российской границе
Специальная мониторинговая миссия Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе констатирует продолжение препятствования ее работе.
Как информирует Цензор.НЕТ со ссылкой на Украинские новости, об этом на брифинге сообщил заместитель руководителя миссии ОБСЕ в Украине Александр Хуг.
"Мы все еще сталкиваемся с ежедневными ограничениями, препятствованием персоналу на пунктах пропуска, не предоставлением доступа", - отметил он.
В частности, по словам Хуга, 27 июля одному из наблюдателей миссии не позволили проехать в Дебальцево, другому - отказали в доступе к месту хранения вооружения. По-прежнему миссия не может получить доступ к украино-российской границе.
Кроме того, он отметил, что в последнее время был ряд инцидентов, когда наблюдатели подвергались обстрелам.
"Все эти инциденты являются враждебным вмешательством в работу миссии. Это вызов нашей миссии", - сказал Хуг.
Он подчеркнул, что миссия не участвует в конфликте, и несмотря на препятствия, продолжит работу.
Как сообщало агентство, миссия ОБСЕ намерена ограничить свою работу в Донецке из-за повреждения автомобилей международных организаций на митинге 23 июля.
года, в которой якобы виновна Украина, а это якобы должно значить, что
Украина уже якобы сбивала пассажирские самолеты. И дело тут даже не в
том, что Чуркин - е*аное пи*дло, которое уже врало про сбитый советами
Корейский боинг в 1983 году, дело тут в том, что даже в Украине мало кто
знает, что же на самом деле случилось в 2001 с российским самолетом,
летевшим из Тель-Авива и сбитым над Черным морем.
А суть, господа, в том, что Украина в суде доказала, что не причастна
к трагедии, при этом выплатила компенсации членам семей погибших
пассажиров. И про это у нас постоянно забывают рассказать, потому что 25
лет принято смотреть русский телевизор, читать русских либеральных
журналистов и заглядывать в рот русским медиаэкспертам.
Еще раз, пожалуйста, прочтите внимательно: Украина в суде доказала,
что не причастна к трагедии 2001-ого года, зато к ней причастна, кто бы
вы думали? Правильно: Россия.
Вот слова адвоката по тому делу Андрея Козлова, можно выдолбить эти
словам на гигантской гранитной плите, а потом разъе*ашить эту гранитную
плиту об голову Чуркина и любого, кто будет рассказывать как Украина
сбивала пассажирские самолеты:
1) Стрельбы 4 октября 2001 года производились на 31 испытательном
полигоне Черноморского флота Российской Федерации, который находится в
управлении Министерства обороны Российской Федерации. При этом была
создана единая мишенная обстановка, а стрельбы производились и силами
береговой охраны ЧФ РФ (не С-200, конечно).
2) В России действует объединенная военно-гражданская система
обслуживания воздушного движения, органом управления воздушного движения
является Министерство обороны РФ.
3) Непосредственное руководство обслуживанием воздушного движения
осуществляет межведомственная комиссия, которой руководит
Главнокомандующий Военно-Воздушными Силами ВС РФ. Этот господин,
генерал-полковник Корнуков присутствовал на учениях, в том числе
наблюдал за пуском злополучной ракеты ЗРК С-200.
4) Допуская на свой полигон ЗРК С-200, руководство полигона, ЧФ и МО
РФ не могли не знать энергетических возможностей ракеты и тем более -
гарантированной дальности поражения.
5) Катастрофа воздушного судна произошла в пределах гарантированной дальности поражения.
6) Катастрофа воздушного судна произошла в пределах зоны
ответственности за обслуживание воздушного движения Российской
Федерации.
7) Флайт-план злополучного рейса был доведен до сведения
заинтересованных органов управления воздушного движения (Израиль, Кипр,
Турция, Россия) не более чем за полчаса до вылета.
8) Таким образом, МО РФ знало и о времени пуска ракеты, и о ее возможностях по дальности, и о маршруте полета самолета.
9) Украинские органы обслуживания воздушного движения закрыли
для полетов воздушное пространство в пределах своей юрисдикции - до
границы зоны ответственности Российской Федерации.
10) Министерство обороны Российской Федерации, обладая всеми
необходимыми сведениями, знаниями, возможностями и полномочиями, не
закрыло воздушное пространство в пределах сектора стрельб на дальности
гарантированного поражения.
Так что, привет, Россия, ты сгоришь в аду.
https://www.youtube.com/watch?v=PqbFkTa58nA
Зачем Кучма прикрыл Путина, когда Россия сбила самолет.
4 октября 2001 года.
Еще в 2011 году Аргумент утверждал, что уничтоженный 4 октября 2001 года года над Черным морем Ту-154М авиакомпании «Сибирь» был сбит ракетой российской ПВО или вообще подорван российскими спецслужбами - для дискредитации государства Украина и его высшего руководства.
В 2015 году об этом уже заговорили и в России...
Что мы знаем о катастрофе над Черным морем 4 октября 2001 года - это «тяжелая авиакатастрофа, которая произошла 4 октября 2001 года. Над Черным морем потерпел катастрофу Ту-154М (регистрационный номер RA-85693, заводской 91А866) авиакомпании "Сибирь", выполнявший рейс SBI1812 по маршруту Тель-Авив - Новосибирск, пишет на своей странице в ЖЖ пользователь andreistp. - Согласно выводам Межгосударственного авиационного комитета (МАК), на высоте 11000 метров самолет случайно сбила украинская зенитная ракета С-200, выпущенная в воздух в рамках проводимых на Крымском полуострове военных учений. Все 66 пассажиров и 12 членов экипажа погибли».
Вот все, что мы знаем об этой катастрофе:
Вроде бы, все просто и понятно; украинская ПВО в ходе учений, на которых присутствовал президент Украины Кучма, сбили российский самолет.
Оказывается, не все так просто в событиях того трагического дня.
Если немного покопаться в истории вопроса, то выясняется, что российскими, и украинскими военными проводились учебные стрельбы на полигоне 31-го исследовательского центра Черноморского флота Российской Федерации на мысе Опук; в присутствии делегаций 7 государств. Использовались наземные зенитно-ракетные комплексы С-200, С-300, С-125, комплексы «Бук», «Куб», украинские корабли http://argumentua.com/novosti/getman-sagaidachnyi-vynudil-rossiiskie-korabli-pokinut-territorialnye-vody-ukrainy фрегат «Сагайдачный» и http://argumentua.com/novosti/rossiiskie-okkupanty-v-krymu-zakhvatili-51-korabl-ukrainskogo-vmf корвет «Луцк» , а также корабль ЧФ РФ «Пытливый», оснащённые зенитно-ракетными комплексами «Оса», принимали участие в стрельбах по беспилотному самолёту-разведчику Ту-143, известному как мишень «Рейс». В общей сложности по целям было выпущено 23 ракеты.
Рейс SBI1812 вылетел из международного аэропорта имени Давида Бен-Гуриона в 8:00 UTC (10.00 по израильскому времени) [6]. В 9:39 UTC самолёт вошёл в зону ответственности № 7 Северо-Кавказского центра автоматизированного управления воздушным движением (СКЦ АУВД) «Стрела» и экипаж сообщил диспетчеру о пролёте пункта обязательных донесений ODIRA.
Полет осуществлялся на высоте 11100 метров в пределах международной воздушной трассы Б-145, на которую не распространялись какие-либо ограничения, в том числе временные, действовавшие на период проведения учений вооруженных сил противовоздушной обороны России и Украины.
В 9:45 UTC (13:45 по московскому времени) магнитофон СКЦ АУВД «Стрела» зафиксировал звуковой сигнал, соответствующий выходу экипажа на внешнюю связь, сопровождавшийся эмоциональным криком. В дальнейшем в течение 45 секунд было зафиксировано ещё несколько сигналов от нажатия членами экипажа кнопки бортовой УКВ-радиостанции с последующими шумами и криками членов экипажа (в том числе фраза «...куда попала(о)...»), свидетельствующими о внезапном возникновении на борту воздушного судна аварийной ситуации.
Практически одновременно с первым нажатием диспетчером было отмечено исчезновение метки самолета с экранов радара. Самолёт в это время находился на высоте 11 километров, примерно в 200 километрах юго-западнее города Сочи. В это же время экипажем находящегося в том же районе самолёта Ан-24 Армянских авиалиний было доложено о зафиксированной вспышке над ним.
Координаты примерного места падения самолёта были определены 42°11′ с. ш. 37°37′ в. д., что примерно в 280 километрах от Новороссийска.
Для обывателя все вроде очевидно, на первый взгляд, но оказывается, не все так просто.
В ходе следствия установлены следующие факты:
В 13:42 по Московскому времени было прекращено излучение радиолокационной аппаратуры комплекса С-200В украинских ПВО.
По данным контроля российской РЛК «Геленджик» от 4 октября 2001 года в воздушном пространстве за 30 секунд до взрыва наблюдалась ракета 5В28 ЗРК С-200В на расстоянии 50 км от места катастрофы.
В отчете утверждается, что мишень Ту-143 «Рейс» за три минуты до катастрофы Ту-154 была уничтожена огнем российского ЗРК С-300 ПС, расположенного в 11 км от украинского ЗРК С-200В.
И тут, оказывается, все понятно - стоит только взглянуть на тактико-технические характеристики ракет систем ЗРК С-200 и С-300.
Первое, что бросается в глаза, это то, что ракета украинского ЗРК С-200 технически не могла за 30 сек преодолеть расстояние в 50 км до самолета Ту-154. Скорость полёта ракеты С-200: 700-1200 м/с, в зависимости от дальности. То есть, максимальное расстояние, куда могла за 30 сек улететь ракета украинского ЗРК С-200 - это 36 км. Напомню, что расстояние от украинской ракеты С-200 до Ту-154 за 30 секунд до взрыва было 50 км.
А дальше всплывают другие конструктивные различия ЗРК С-200, которые использовали украинские ПВО, и ЗРК С-300, который использовали российские ПВО.
ЗРК С-200 использует пассивную систему наведения ракеты на цель, а ЗРК С-300 использует полуактивную систему наведения ракеты на цель. Это означает, что ракета ЗРК С-200 украинских ПВО могла поразить самолет только в том случае, если наземный локатор подсвечивал цель. Но как установлено следствием, за три минуты до взрыва украинская радиолокационная аппаратура была отключена. То есть, получается, что ракета украинского ЗРК С-200 не была наведена на цель или уже поразила мишень Ту-143 «Рейс».
А ракета ЗРК С-300 имеет более современную полуактивную систему наведения, которая позволяет ракете самой наводиться на цель без использования подсветки с Земли.
Путем короткого анализа можно предположить, что самолет Ту-154 АК «Сибирь» был сбит ракетой С-300 российских ПВО, которая захватила самолет как цель после того как украинская система ЗРК С-200 сбила мишень.
Еще очень странным на фоне такой запутанной истории смотрится тот факт, что расследованием этой авиакатастрофы занималась не международная комиссия ИКАО, а комиссия из представителей России и Украины под руководством Секретаря Совета безопасности России Владимира Рушайло. Такое чувство, что убийцы расследовали дело об убийстве, которое они же и совершили.
Косвенным признанием того, что Украина не причастна к гибели самолета АК «Сибирь», является и выступление Владимира Путина сразу же после катастрофы вечером 4 октября 2001 года. Владимир Путин заявил, что украинские силы ПВО не могли сбить во время учений российский самолет Ту-154, упавший в четверг в Черном море.
«Во-первых, заранее все необходимые службы на Украине были поставлены в известность. Во-вторых, оружие, которое использовалось в это время, по тактико-техническим данным не могло достать воздушные коридоры, в которых находилось наше воздушное судно», - заявил Путин.
Возникает другой вопрос: почему Кучма в итоге признал то, что украинские ПВО сбили самолет?
У меня на него только один ответ - Кучма получил хорошие деньги за признание вины за Путина. Не забывайте, что Путин в 2001 году только что отвертелся от скандала с http://argumentua.com/stati/ona-utonula-delo-kurska-obvinyaet-advokat АПЛ «Курск» , а тут еще громкий скандал с гибелью граждан Израиля. Вот и пришлось уговорить Кучму и его военных взять на себя ответственность за погибших людей. Косвенным доказательством этого является тот факт, что суд Украины подтвердил невиновность военных в крушении Ту-154 в 2001 году.
_______________________________________________________________________________
И что вы сделаете? Проклянёте террористов? Вот клоуны! Более бесполезной организации, чем ОБСЕ трудно себе представить. Хотя, нужно признать, её стремительно догоняет ООН.
персоналу на пунктах пропуска, не предоставлением доступа".
=====================
А выводы сделать не хватает смелости?
Эта информация должна выглядеть так: - "Российские войска, без опознавательных знаков, под видом незаконных военных формирований Донбасса, препятствуют ОБСЕ мониторить суверенную границу Украины.
--------------------------------------
Ах да, я забыл о том, что ***** является одним из акционеров ОБСЕ...