В Киеве перевернулась фура - погибли участковый и девушка

Насчет дур - ты прав на 300%! Идиотки переходят с обязательной трубкой и уха, и ни хрена по сторонам не смотрят!

Кошки драные -- только девяти жизней нет!

Ага, еще и детей за собой тянут.

меня поразило - одна перебегала уже на пешеходный красный слева,я стартовал из крайнего правого,еле успел среагировать - но,уже находясь практически почти под колёсами говорить ОНО не перестало и трубу от уха не оторвало!

Надо было остановиться и навесить по полной.

Слушай грамотей!!! она добегала на красный то ты виноват КАЗЁЛ ты должен убедится нет ли пешеходов на переходе вне зависимости красный или зелёный.......................

Он тоже по мобиле калякал...

перебегала слева, из крайнего правого он мог ее и не видеть из-за стоящей рядом машины, особенно если это был бус

Пешеход может начал переходить на зеленый, а потом загорелся красный, но водители должны пешеходу дать возможность закончить переход на регулируемом пешеходном переходе.

может и "может", но пешеходов-камикадзе предостаточно, особенно удивляют важные маман, которые, толкая перед собой коляску, не считают достойным посмотреть по сторонам на переходе.

Да маман должны смотреть, но такие как ты не дают уверенности этим маман, что их не собьют при переходе регулируемого пешеходного перехода при разрешающем сигнале светофора для них. Регулируемый пешеходный переход или нерегулируемый, водитель приближаясь к нему должен быть всегда готовым к появлению пешехода. Даже если собьете пешехода при запрещающем сигнале светофора для него и никто вам в этот момент не мешал его увидеть, то виноват водитель. Дебилов одинаково, что пешеходов, что водителей, но только жизнь одна. С Новым годом и соблюдайте ПДД, жалейте придурков пешеходов...

Прошу не плутати "винен" (у наведеному вами прикладі водій винен не буде) і виплату різного роду компенсацій (через те, що авто є об'єктом підвищеної небезпечності).

Поэтому останавливаться нужно не колесами на зебре, а на стоплинии, которая должна быть метров 5-5 минимум до зебры... Тогда водители видят весь переход и контролируют ситуацию... ДАИ на гілляку за их разметки и знаки - инструмент получения незаконных поборов с водителей!

Тут згоден з обома пунктами.
Ще можу додати, що паркуни біля переходу теж дістали (і як пішохода і як водія).

витя,ты где-нибудь в моем посте видел фразу "витя КАЗЁЛ"? нет? ты судья? или пузатый мусор гаишный? следи за хлеборезкой своей..

Согласно ПДД Украины http://pdd.ua/18/#2 18.2.
На регулируемых пешеходных переходах и перекрестках при сигнале светофора или регулировщика, разрешающем движение транспортным средствам, водитель должен уступить дорогу пешеходам, которые заканчивают переход проезжей части соответствующего направления движения и для которых может быть создано препятствие либо опасность.

Не видел, что уже написал.

Тебе, гандону надо было для начала убедится, что зебра пуста и только потом жать тапок в пол. Понакупают прав, обезьяны безмозглые и ездят как им нравится.

насчет обезьян вроде тебя - ты прав 100%...
Пы.Сы. Гандон -твой папа,который на нём таки съэкономил...

Это точно. Оно считает, если он на зебре, то уже Дункан Маклауд? Причем, идут и смотрят не на машину, а в противоположную сторону!

они просто сохраняются перед переходом

Переход - это пешеходная зона, а не проезжая часть. Водитель на переходе - в гостях у пешехода. Пора бы это некоторым нашим дебильным водителям запомнить.

Вот пешеходная зона. Пешеходный переход и пешеходная зона это два разных понятия.

Долго думал прежде чем такую хрень написать?

Проезжая часть заканчивается там, где начинается зебра. Это надо вдолбить в голову каждому водителю.

Даже больше скажу. Зебра для пешеходов. Въезд на нее автотранспорту разрешен только с согласия пешехода.

"Умник", "зебра" - это разновидность горизонтальной ДОРОЖНОЙ разметки, которая обозначает нерегулируемый пешеходный переход. Т.е. "зебра" - это элемент ПРОЕЗЖЕЙ части.

Ах это сало, наверное Вы подумали.

Фантазии, однако. Зебра - дорожная разметка. На дороге. Если на зебре пешеход - он имеет преимущество. Что такое преимущество? Это значит что другие участники движения не должны создавать помехи для его движения. Что такое помехи - это создание условий, когда другой участник движения вынужден поменять скорость или направление движения. Другими словами, если действия водилы не заставили пешехода остановится или пойти назад, то водила правила не нарушил.

за плату. Можна налічнимі.

Только дуры? Дураки не ходят,не?

...и ку-чмо- юще-зэк.

Скорее всего он не придурок - он участковый! С ними сила - они могут головой пробить КАМАЗ от переднего бампера до заднего! Главное - быть трезвым! А вот трезвыми они были похоже в последний раз на своем дне рождения в 7 лет! Потом пошла школа жизни...

согласен! сьогодні їду на зелену стрілочку на перехресті, при червоному сигналі світлофора, і забув глянути чи немає транспорту на зелений...добре шо ніхто не їхав - було мало авто, АТО мав би проблеми, бо звичайно - там сильний рух

ЕПать Карлуша,ты ещё живой,атавизм коммунизЬма ты наш,а Степашка как там,не обижает сильно тебя?

А шо это фура днем в Киеве делала? Проезд с 7:00 до 20:00 запрещен!

В 5 утра случилось......

ЭФто нарушение административного кодекса- за это штраф. Как на чужую стоянку встать. Но это- не нарушение ПДД, это безопасно.

Это НЕВОЗМОЖНО. Хотите попробовать- Вы будете смотреть и на всетофор и по сторонам и куда хотите. А я Вас задавлю.

Якщо це буде мета - то да.
Але ж під колеса стрибати не варто навіть на свій зелений.

Я уже раз объяснял, и я хочу воспользоваться случаем ещё раз объяснить. Я хочу объяснить, как с этим обстоит в США. Я беру примером США- потому что это автомобильная страна. Тут ездили на машинах ещё тогда, когда вы ездили на лошадях. Тут сейчас на рыло в 5 раз больше машин, чем у вас. Тут смертность на 1 машину в 8 раз ниже, чем у вас. Разных логик на свете миллионы- в зависимости от того, какая поставлена ЦЕЛЬ. К примеру, цель- справедливость. Или цель- уйти от ответственности потому, что по закону вы не виновны. Но челолвек-то задавлен. Значит- тут что-то не то?

Так вот- в США за основу взяли- просто чтобы на дорогах было меньше УБИТЫХ. Пусть даже это будет не справедливо. Справедливости на свете вообще нет. За ней гоняются лишь слабые и дураки. А американцы хотят- ЕЗДИТЬ. И хотят, чтобы их не давили машины. И вот тут-то оказывается, что многое зависит от того, как они сами будут ездить. Тут великолепные дороги, и великолепные машины. Но тут нет ни бесконечного источника денег, ни тем более бесконечного источника пространства. Если власти могут обойтись существующей дорогой- то они её расширять не будут. Если там возможно разрешить ехать побыстрее- то разрешат. Но завышать этот предел нет СМЫСЛА- ибо тогда появятся и аварии, и задавленные. Значит- как там можно ехать- так тебе и повесили, для твоего же собственного удобства. А если будут ездить грубо, и давить- там просто уменьшат разрешённую скорость, да и всё. Поэтому водители так и ездят- используют всё что им разрешено по максимуму- ПРИ УСЛОВИИ, что они там никого не задавят. И все водители это всегда помнят, имеют в виду.

Теперь о пешеходах. Бывают РАЗНЫЕ улицы, и РАЗНЫЕ дороги. Самые маленькие- 25 майлов в час. Там нет никаких светофоров. Переходить можно где хочешь. Попробуй задави- так ведь можно же и топором по башке рубануть. Никто этого не делает, все пропускают. Это жилой район, там пешеходы рулят. Они ходят возле своих домов- и насрать им, что какие-то машины вокруг ездят. Объедут- не маленькие.

Бывают дороги где 50. Это ещё не фривей- но это проезд, шоссе. Там может убить машиной, если будешь переходить не на светофоре. Потому что там сразу машину не остановишь. Если я хочу перейти такую улицу между светофорами- я подхожу к краю тротуара, и жду, когда закроется дальний светофор, и все машины проедут. Но это не просто сделать. Я ещё не шагнул на дорогу- а все машины начинают тормозить и останавливаться! И даже когда я отшагиваю назад- они всё равно не едут- а вдруг я снова двинусь наперерез? И машут: -"Проходи, проходи!" Так это я такой вежливый- а негры и через такие улицы ходят не глядя- и попробуй зацепи!

Теперь о водителях. -Да, Вы правы, пешеходы должны ходить на зелёный, через переходы, бла-бла-бла. Но это- ИХ дело, пешеходов. А мне на них- НАСРАТЬ. Я не знаю, кто это. Может, они слепые. Или пьяные. Или дураки. Или дети. Я не хочу об этом ДУМАТЬ. Какого пешехода пропускать, а какого нет. Я их пропускаю всех подряд, не думая, ибо это намного ЛЕГЧЕ. И ПРОЩЕ. И там где 25, и там где 30, и там где 50. И делаю всё возможное ОТ СЕБЯ, чтобы их не задавить. Потому что во-1-х, я так действительно их не задавлю там, где мог бы задавить. А во-2-х- эсли даже это и произойдёт- то мне будет легче ОПРАВДАТЬСЯ. А не врать, потому что на лжи меня моментально ПОЙМАЮТ. Там будут и свидетели, и тормозной путь, и вмятина, и положение машины, и многое другое. И это МНЕ надо будет моментально ловить свидетелей- кто видел, что он переходил на красный? Если пара челдовек подтвердила- это мне поможет- ПРИ УСЛОВИИ, что я сам ничего не нарушал.

И американцы ездят не медленнее вас! Может, даже и быстрее. Просто они ездят не тупо, сметая всё на своём пути- а умело, пропуская всех пешеходиков и вообще любую фигню. И они кстати на этом ничего не теряют. Если скажем я встал посреди дороги чтобы обождать пока перейдёт пешеход- то и вся кишка что за мной ведь тоже встанет. Если им некуда деваться- будут стоять. И если даже могут объехать- то всё равно- не будут. Во-1-х, по той же причине что и я- они и сами его пропустят. А во-2-х- если я его пропускаю и он передо мной- то я его хоть вижу. А они его и вообще не видят, я его закрываю от них. Начнут объезжать- точно задавят. Поэтому туда никто даже не сунется- ни справа, ни слева от меня. Да, за это время те машины что были впереди меня- отъедут. Но ведь как только он перейдёт- я поеду, и снова их догоню. И никого вперёд себя на пропущу. Вся очередь сохранится. Вот, так и ездим.

На красный нельзя выезжать даже на скорости 5 миль в час. Получишь удар в бок. На красный нужно стоять. Это надо твёрдо запомнить. И нет только на корасный светофор- а на ЛЮБОЙ красный- семафор, стоп-сигнал впереди идущих машин, красный сигнал регулировщика, знак стоп, кирпич, и т.д. Их специально красят красным, чтобы было хорошо видно. Иногда ещё бывает зараза- белые горят! Это ещё хуже- он сдаёт назад. Или это стоп-сингал, но у него стекло разбито, и лампа светит.

Каких 70 км/ч в городе, а на трассе 110? В городе 60, то административная ответственность наступает при скорости 80 км/ч. Также и на трассе за пределами населенного пункта 90 км/ч, а не 110, то на дороге для автомобилей ограничение 110 км/ч, но есть ли такие в дороги Украине?

В Україні 110 км/г обмеження за межами населенних пунктів при 4 і більше смугах (в обох напрямках) і якщо є щось між зустрічними смугами (відбійник, газон, та хоч ще одна смуга не для руху).

Да согласен, только у нас в области нет таких дорог. Хотя вспомнил есть, но я по ней не ездил после того как ввели эти новые поправки к правилам.

якщо поза переходом, то пішохід тобі компенсував би ремонт бамперу.

Воно-то так, але ж пішоходу потрібно буде компенсувати нанесену шкоду здоров'ю.

за що це? що свиня плентається на проїзджій частині? - обійдеться.

Василь, це закінчиться для тебе тим, що хтось влупиться в тебе в лобову і якщо лишитеся живими, не виключено, що в когось буде відеореєстратор, в якому буде видно, що ти засліпив людину. І твої розваги закінчаться. .

Нее, делаю это когда кроме нас двоих никого нет. Регистратор и у меня есть, я тоже скажу, что ехал мне навстречу на дальнем свете, регистратор подтвердит. А еще, никто не может самовольно ставить ксенон, если это не предусмотрено конструкцией завода. Заводской ксенон не слепит, я даже думал, что один у меня сзади едет вообще по габаритам, а потом обогнал и увидел, что это ксенон.

ну тоді розважайся, але будь обережним...взагалі то я тебе розумію і підтримую....дороги України за таких умов, які складаються поступово перетворюються на поле битви, на дорогах занадто багато клінічних ідіотів і гонщиків, яких треба класти мордою на асфальт на пару годин. Держава зі своїми іграми в реформи самоусунулася - катає хлопців та дівчат на авто з мигалками, перед носом у них їдуть на червоне, а їм те байдуже. Якщо так буде - скоро дійде до самосуду і вуличних боїв.

Щодо самосуду, так тільки учора я переходив пішоходний перехід на дозволяючій сигнал світлофора, а за мною таксист на красне світло. Дуже хотілось підійти до нього, він за 200 метрів зупинився і було бажання його пристреліти. Ладно думаю свято.
Раніше відправляв листи на електрону адресу якогось відомчого журналу ДАІ, де вказував на неправильно встановлені знаки і не один раз, підписувався не своїм ім'ям в фейсбуці. Так мабуть усі керівники облдаЇ заходили на сторінку. Знаки змінювали і бувало неправильно і я ще писав, але потім не став, бо вичіслять і можуть зупинити самого й причепитися до чого завгодно.

у мене версія, що багато приїхало з Донбасу переселенців, вони там, особливо чув за Луганську обл. і раніше плювали на ПДР і привезли ці звичаї по всій Україні. Василь, справа твоя, але не раджу вчити самостійно когось на вулицях, перше - всіх дурнів не навчиш (але і правда хочеться іноді пику начистити деяким), друге - можна нарватися самому на неадеквата з гранатою ...Думаю і маю надію, що держава скоро за те візьметься...

https://youtu.be/BpBdYAhOM5o гаи Запорожье "ты - сепаратист!!!" просто ЖЕСТЬ

по сюжету: люди в сильній напрузі, ті що на службі також - їх треба також поважати, а не я такий от розумний, я пан, а ви мої слуги, починають зриватися одне на одного. Терпіння всім нам.

Как по мне, то останавливать работники даи должны даже просто так, проверил документы, задал пару вопросов, оценил водителя на адекватность и отпустил. Когда-то за постом гаи я тормознул машину, сел, едем, а потом слышу перегар или пьяный, или уже отходняк, а пост даи проехал он. Ну я вылез с его машины.
Когда меня останавливают, я не качаю права, а показываю документы, а то что даи взятки берут, так мне пофиг, не нарушайте.

Я навіть більше скажу - якщо кулібіни ставлять не тільки лампочку, але й оптику від ксенону, то також не сліпить (по факту виходить заводська фара під ксенон).
З точки зору закону це все робити неможна.

Маю надію що це поки не натренуються нові поліцейські.

не треба було навчених звільняти, а підвищити платню, та трохи направити по іншому.