4141 посетитель онлайн
1 588 10

Транспортная комиссия рекомендует Киевсовету одобрить введение ночных маршрутов в Киеве

Постоянная комиссия Киевского городского совета по вопросам транспорта, связи и рекламы рекомендует Киевсовету одобрить введение ночных маршрутов в Киеве.

Как передает Цензор.НЕТ, об этом сообщают Українські Новини.

"Сегодня на заседании постоянной комиссии Киевского городского совета по вопросам транспорта, связи и рекламы депутаты рассмотрели петицию о создании ночных маршрутов в Киеве и поддержали ее", - говорится в сообщении комитета.

Также читайте: Киевсовет профинансировал метро на Троещину и дополнительный вход на "Вокзальную"

Речь идет об открытии 4 ночных автобусных маршрутов (с 23:00 до 6:00): Железнодорожный вокзал - жилой массив "Виноградарь" (проспект Свободы), Ул. Кадетский Гай (с заездом на железнодорожный вокзал) - жилой массив "Троещина", Железнодорожный вокзал (через Центральный) - жилой массив "Харьковский", Жилой массив "Новобеличи" (по пр. Победы с заездом на Железнодорожный вокзал) - Лесной массив.

Созданная комиссия обследует дороги, по которым будут курсировать новые маршруты, чтобы определить их соответствие требованиям Единых правил ремонта и содержания дорог, улиц и железнодорожных переездов.

Смотрите также: В Киеве начал курсировать новый скоростной трамвай "Электрон" украинского производства. ФОТОрепортаж

После обследования будет составлен акт о готовности автобусного маршрута к открытию с указанием даты его открытия и даты осуществления пробного рейса.

Затем департамент транспортной инфраструктуры готовит приказ на открытие маршрутов и вносит в реестр автобусных маршрутов общего пользования Киева.

Фактическая работа планируется с марта.

Также читайте: Профилактика гриппа и ОРВИ в Киеве: в общественном транспорте проводят дополнительную дезинфекцию

Согласно комментарию департамента транспортной инфраструктуры, перевозчиков пассажиров ночных маршрутов будет определять конкурсный комитет.

Перевозчик-победитель получит право самостоятельно определять стоимость проезда в ночное время, но она должна быть экономически обоснована и согласована с городскими властями.

Решение о создании ночных маршрутов в Киеве рассматривается в связи с соответствующей электронной петицией от 20 ноября 2015 года, которая набрала 10854 подписи при минимально необходимых 10 000.

Также читайте: Завтра грузовикам могут запретить въезд в Киев
Топ комментарии
+6
Вночі має ходити електротранспорт, бо він дешевше, автобуси спалюють дороге пальне а пасажирів немає, електротранспорт навпаки споживає вночі електрику яку немає куди дівати, на ніч зупиняють ТЕС бо падає споживання. Підняття рівня нічного споживання електрики це надважливе завдання для влади, бо це дозволяє підтримувати реактори АЕС на більш високому рівні, а вдень це економить вугілля на ТЕС, тому вночі має їздити виключно електротранспорт!
показать весь комментарий
21.01.2016 16:20 Ответить
+1
Дешевле сразу на росию поехать за этим делом, если кому так уж надо.

В Бурятии интим-услуги обменивают на еду: http://www.baikal-daily.ru/news/16/190191/
показать весь комментарий
21.01.2016 16:05 Ответить
Комментировать
Сортировать:
вдоль Окружной!))))
показать весь комментарий
21.01.2016 16:01 Ответить
Дешевле сразу на росию поехать за этим делом, если кому так уж надо.

В Бурятии интим-услуги обменивают на еду: http://www.baikal-daily.ru/news/16/190191/
показать весь комментарий
21.01.2016 16:05 Ответить
Вночі має ходити електротранспорт, бо він дешевше, автобуси спалюють дороге пальне а пасажирів немає, електротранспорт навпаки споживає вночі електрику яку немає куди дівати, на ніч зупиняють ТЕС бо падає споживання. Підняття рівня нічного споживання електрики це надважливе завдання для влади, бо це дозволяє підтримувати реактори АЕС на більш високому рівні, а вдень це економить вугілля на ТЕС, тому вночі має їздити виключно електротранспорт!
показать весь комментарий
21.01.2016 16:20 Ответить
Игоре, Ви вже заїбали своїм лобіюваням електроспоживання. Я не знаю, де і на кого Ви працюєте, але Ваши пости - достали. Який, до біса, електротранспорт повинен працювати вночі? Той щой зав,язан на рельси та дроти? Чи може метро повинно працювати, аби тількі електрику палили? Максимальна мобільність у транспорту з ДВС, тому їх і треба використовувати.
показать весь комментарий
21.01.2016 17:53 Ответить
показать весь комментарий
21.01.2016 18:00 Ответить
І метро, і трамваї і тролейбуси, все що споживає електрику і може виконувати потрібну роботу має працювати.
показать весь комментарий
21.01.2016 18:07 Ответить
Та ви шо? А скількі коштувати це буде, ви не бажаєте порахувати? І здається мені, що дешевше таки використувувати інший транспорт. Доки не з,являться авто та мікробуси на електродвигунах економічнішіх за ДВС не треба щось вигадувати.
показать весь комментарий
21.01.2016 20:58 Ответить
Електротранспорт найбільш дешевий та екологічний вид транспорту. Електрика коштує копійки, а вночі електрика взагалі нічого не коштує!
показать весь комментарий
21.01.2016 21:18 Ответить
Таксёры негодуют.
показать весь комментарий
21.01.2016 16:12 Ответить
Очень нужная инициатива, ну просто непонятно как без нее жили до этого
показать весь комментарий
21.01.2016 21:18 Ответить