РУС
3945 посетителей онлайн
Тысяча внутренних таможенных терминалов - сплошная коррупция, - Биленко
99% внутренних терминалов надо закрыть, а растаможивание сократить с 4 часов до 20 минут.
Такое мнение высказала руководитель ОО "Таможенный контроль" Инна Биленко в сюжете 112 канала.На оформление груза на внутренних терминалах жалуются и импортеры.
"На границе есть таможенный пункт пропуска. И в рамках этого пункта пропуска находятся таможенники. Таможенники оформляют серые грузы и контрабанду - это их основная специфика. Легальные грузы их не интересуют. Подобные грузы очень быстро пропускаются на внутреннюю таможню Украины", - рассказывает Дмитрий, импортер.
По словам руководителя "Таможенного контроля" Инны Биленко, открыть внутренний терминал просто - все обойдется примерно в 20 000 долларов.
"Внутренняя таможня - это коррупция, потому что сам терминал - это коррупция. 100% терминалов в Украине частные, по нашей информации, ни один терминал не работает без откатов. Без откатов его и не откроют. Для открытия терминала требования - очень простые, нужно собрать пакет документов и иметь 20 тыс. долларов ", - говорит она.
Биленко акцентирует внимание на том, что заезд на внутренний терминал платный и может достигать двух тысяч гривен. И добавляет - один терминал за сутки может принять тысячу автомобилей. А это почти 100 000 долларов.
"Что такое терминал? Это кусок асфальта, ограждение с колючей проволокой, пара будок и помещения для таможни", - добавляет Биленко.
По ее словам, количество работников таможни ограничено, поэтому для обеспечения работы на новом терминале - закроют существующий.
"Для работы на терминале нужны таможенники, так как штат таможни ограничен, таможенников переведут из другого терминала, а терминал, из которого их забрали закроют. Все зависит от того, кто из владельцев терминалов имеет больше денег", - отметила руководитель "Таможенного контроля".
Инна Биленко отмечает, если 99% внутренних терминалов закрыть и сократить время оформления декларации с 4 часов до 20 минут - это будет системным шагом, что позволяет двигаться в направлении преодоления коррупции.
"Кстати, в Европе вообще нет внутренних терминалов, оформление проводят на границе почти за 5 минут, если ставить цель - растаможить груз, а не заработать денег", - говорят в "Таможенном контроле".
Топ комментарии
Ни кто ни чего в Киев не гоняет. В каждом городе, районном центре, есть таможенный пост, который и растамаживает грузы. Т.е. ты везёшь груз в место своего назначения, а не в Киев.
Есть индикативные цены, ниже которых ты ну ни как не растаможишь.
Если у тебя груз легальный, то глубоко пох. где растамаживаться. Ну а нелегальный как раз безконтрольно и пропускается на границе.
2. А вы наверное не знаете, что уже как два года существует внутренняя ротация таможенников. Их постоянно тусуют по разным таможенным постам примерно раз в полгода, так что далеко не факт, что растамаживаясь на одном и том же посту ты попадёшь на своего.
3. А как сбывать леваки? Сейчас практически на всё нужны первичные документы. А с 2017-го даже для ФОП. И каждая продажа с 2017-го будет попадать в налоговую. Кассовые аппараты это делают автоматически.
Знакомый завозил диваны из Китая, ему их привезли, сбросили на его личный склад и отправили оформлять таможенную очистку в своём городе Прага.
У нас же груз не выпустят до тех пор, пока его не очистишь, ещё и платишь за хранение на таможенном пункте, в независимости от того, где он находится.
Кстати, а они смогут обеспечить территорию на границе, скажем для 500-1000 фур, в одном пункте пропуска? Ведь как идёт растаможка: заезжаешь на границу, фуру опечатывают, получаешь бумаги на внутренний транзит, и едешь оформляться на внутренниий таможенный пост/терминал. И так происходит во всём мире. Ну нет столько места для фур на границе.
Да и к примеру, для оценки стоимости груза нужны специалисты различных профилей, которые подъезжают на внутреннюю таможню только по приглашению и строго для оценки. Она предлагает на каждую таможню посадить такого спеца что бы он там жил круглосуточно?
Привожу пример: Завожу, я скажем ювелирку через границу с Польшей, мне что, туда тащить геммолога и чела из пробирного контроля из Киева для его растаможки? А не слишком ли это ********?
ТП хотела сказать что-то дельное, а получился большой пук в лужу. Ибо она даже не представляет как работает таможня, хотя типа работает там.
А если это ползёт из-за пределов ЕС? И как оценивать груз без его досмотра? Как доказать что ты везёшь именно то, что у тебя указано в декларации?