97% дорог в Украине разрушены, - Омелян
В Украине из 170 тысяч километров дорог разрушено 97%.
Как информирует Цензор.НЕТ, об этом заявил министр инфраструктуры Владимир Омелян в интервью Еспресо.TV."Мы имеем совершенно разрушенный юг, не то что асфальта - основы не осталось, то есть все уничтожено, мы имеем трагическую ситуацию и в Карпатах, и это нам всегда болит, когда фантастические пейзажи, фантастические села, отличная возможность для зеленого туризма, а люди просто не могут элементарно добраться.
У нас проблемы и с востоком Украины, где военные действия с Российской Федерацией, мы имеем разрушенные дороги военной техникой. Это тоже предмет нашего беспокойства, мы стараемся равномерно инвестировать по всей Украине", - сказал он.
Омелян также отметил, что 2016 год должен стать переломным для дорожного хозяйства страны.
"Я надеюсь, что этот год должен быть переломным для украинских дорог, как минимум есть воля премьер-министра, есть, я верю, желание народных депутатов, которым тоже надо отчитываться перед своими избирателями, которым тоже надо показать качественный результат своей работы. А дороги, по опросам, иногда на втором месте после безопасности или завершения военных действий, на третьем - после вопроса здравоохранения", - сказал Омелян.
Кроме того он сообщил, что в этом году на ремонт дорог выделена рекордная сумма бюджетных средств: "В этом году благодаря усилиям правительства Яценюка мы имеем 19 миллиардов. Это - рекордная сумма для Украины, такого еще не было, как минимум, последние 5 лет точно. Наша задача - максимально эффективно их освоить и реформировать "Укравтодор", создав дорожный фонд, чтобы в следующем году мы перешли к системной работе".
Как сообщалось ранее, Украина закупит 71 новый комплекс весового контроля на автодорогах.
Топ комментарии
-----
считаем с тонны топлива 6272,21грн.
возьмем цену 22грн/л = 22000грн/ тонна итого акциз составляет всего 28,5%
------
на остальные виды топлива значительно дешевле.
Да и сколько ты наезжаешь в месяц? 1 тыс максимум. А грузовик - 10-ку тыс.
Просто строить и содержать дороги нужно нормально, а как ни посмотришь - всякие хозяйва ЕвроДоров, АзиаДоров, АвтоДоров и прочих доров, которые ремонтируют дороги - сплошь выходцы югов. И если положено разогреть перед укладкой асфальт до определенной температуры, а они, "экономя", разогревают его исключительно использованными шинами (привет экология!) естественно, как прийдется, - о чем речь?
Т.е. ты, горе-математик, утверждаешь, что фура уничтожает дорогу всего в 1,75 раза больше моего кроссовера??? Это ведь чушь - на самом деле груженая фура разрушает дорогу сильнее 100 кроссоверов.
"Да и сколько ты наезжаешь в месяц? 1 тыс максимум. А грузовик - 10-ку тыс. "
С логикой ты явно не дружишь - раз грузовик больше наезжает - значит грузовик больше разрушает, а не только больше платит.
"Просто строить и содержать дороги нужно нормально"
А так же нормально нужно грузить фуры. Без перегруза. Ибо 80-тонные грузовики могут разбить почти любую дорогу.
И акциз на 95-й на на дизель должен быть одинаковым как минимум. Бензиновые авто дорогу разбивают явно не сильнее чем дизельные - потому и не должны платить за ее ремонт дороже, чем платят дизеля.
Остальное - в кубышку. Кому?
А новые строить и ремонтировать - ЗА ЧЕЙ СЧЁТ?
Да ни один вменяемый водила не будет брать перегруз! Это его, а не твоя, жизнь!
Просто на дороги списывают суммы постройки нового полотна, а реально - хорошо если укатают пару мм асфальтом - а обычно, просто засыпали ямку и ладушки.
Зато все при деньгах - разные ...доры, проверяющие и т.д. Кроме нас с вами.
Именно так возится весь лес на Белгород-Днестровкий "деревянный" порт, именно так по всей Украине свозится зерно (ДЕСЯТКИ МИЛЛИОНОВ ТОНН) на элеваторы и в порты, именно так возится уголь от мест разгрузки к покупателю, и стройматериалы - от карьеров до мест ремонта/стройки. При этом: разрушаются дороги, а на их ремонт в казну идут налоги как от 20-тонных машин.
Для перевозки таких грузов под косметическим слоем асфальта должно быть бетонное полотно на надёжной подушке из гравия и песка. А ПОКА у нас мало дорог, по таким технологиям построенным, нужно ограничивать и жестко штрафовать за перегруз, заставлять покупать дозвола на свехтяжелые перевозки - иначе и в будущем у нас не будет дорог и денег на их постройку, а старые - добьют окончательно.
Мені не подобається, що "мінінфраструктури" нахабно бреше. Бреше, завищуючи цифру "катастрофи", з однією-єдиною метою:
"обгрунтовує" майбутні крадіжки.
Пригадую в нашому місті клали асфальт в 1972 році. Той асфальт клали прямо на бруківку, правда дорогу розширяли і ставили бордюри підсипали їх щебенем зі смолою. Той асфальт протримався до до 2010 року, тобто май же 40 років. Рух транспорту був дуже інтенсивним, як легкового так і вантажного. Цікаво те, що в самі жаркі місяці асфальт не "плив", він тримався рівно і колії не утворювалися. Була зроблена каналізація по відведенню дощових і талих вод, яку щорічно чистили і вона працювала.
Десь в 2010 році захотілося комусь "зрізати" той совковий асфальт і покласти новий. Результат відомий, через два роки "незалежному асфальту" жаба дала цицьки. Весною, після зими новий асфальт розсипався.
Понятно , что для строительства бетонных дорог нужен цемент определенного качества , которого у нас не хватает , но Украина в состоянии постепенно решить этот вопрос за те деньги , которые вкладываются (воруются) каждый год на ремонт дорог.
Сегодня оказываетсяЁ что 97% зруйновано.
Совпадение? Не думаю(с)