97% доріг в Україні зруйновано, - Омелян
В Україні зі 170 тисяч кілометрів доріг зруйновано 97%.
Як інформує Цензор.НЕТ, про це заявив міністр інфраструктури Володимир Омелян в інтерв'ю Еспресо.TV."Ми маємо абсолютно зруйнований південь, не те що асфальту - основи не залишилося, тобто все знищено, ми маємо трагічну ситуацію і в Карпатах, і це нам завжди болить, коли фантастичні пейзажі, фантастичні села, відмінна можливість для зеленого туризму, а люди просто не можуть елементарно дістатися.
У нас проблеми і зі сходом України, де військові дії з Російською Федерацією, ми маємо зруйновані дороги військовою технікою. Це теж предмет нашого занепокоєння, ми намагаємося рівномірно інвестувати по всій Україні", - сказав він.
Омелян також зазначив, що 2016 рік має стати переломним для дорожнього господарства країни.
"Я сподіваюся, що цей рік повинен бути переломним для українських доріг, як мінімум є воля прем'єр-міністра, є, я вірю, бажання народних депутатів, яким теж треба звітувати перед своїми виборцями, яким теж треба показати якісний результат своєї роботи. А дороги, за опитуваннями, іноді на другому місці після безпеки або завершення військових дій, на третьому - після питання охорони здоров'я", - сказав Омелян.
Крім того, він повідомив, що цього року на ремонт доріг виділено рекордну суму бюджетних коштів: "Цього року завдяки зусиллям уряду Яценюка ми маємо 19 мільярдів. Це - рекордна сума для України, такого ще не було як мінімум останні 5 років точно. Наше завдання - максимально ефективно їх освоїти і реформувати "Укравтодор", створивши дорожній фонд, щоб наступного року ми перейшли до системної роботи".
Як повідомлялося раніше, Україна закупить 71 новий комплекс вагового контролю на автошляхах.
Топ коментарі
-----
считаем с тонны топлива 6272,21грн.
возьмем цену 22грн/л = 22000грн/ тонна итого акциз составляет всего 28,5%
------
на остальные виды топлива значительно дешевле.
Да и сколько ты наезжаешь в месяц? 1 тыс максимум. А грузовик - 10-ку тыс.
Просто строить и содержать дороги нужно нормально, а как ни посмотришь - всякие хозяйва ЕвроДоров, АзиаДоров, АвтоДоров и прочих доров, которые ремонтируют дороги - сплошь выходцы югов. И если положено разогреть перед укладкой асфальт до определенной температуры, а они, "экономя", разогревают его исключительно использованными шинами (привет экология!) естественно, как прийдется, - о чем речь?
Т.е. ты, горе-математик, утверждаешь, что фура уничтожает дорогу всего в 1,75 раза больше моего кроссовера??? Это ведь чушь - на самом деле груженая фура разрушает дорогу сильнее 100 кроссоверов.
"Да и сколько ты наезжаешь в месяц? 1 тыс максимум. А грузовик - 10-ку тыс. "
С логикой ты явно не дружишь - раз грузовик больше наезжает - значит грузовик больше разрушает, а не только больше платит.
"Просто строить и содержать дороги нужно нормально"
А так же нормально нужно грузить фуры. Без перегруза. Ибо 80-тонные грузовики могут разбить почти любую дорогу.
И акциз на 95-й на на дизель должен быть одинаковым как минимум. Бензиновые авто дорогу разбивают явно не сильнее чем дизельные - потому и не должны платить за ее ремонт дороже, чем платят дизеля.
Остальное - в кубышку. Кому?
А новые строить и ремонтировать - ЗА ЧЕЙ СЧЁТ?
Да ни один вменяемый водила не будет брать перегруз! Это его, а не твоя, жизнь!
Просто на дороги списывают суммы постройки нового полотна, а реально - хорошо если укатают пару мм асфальтом - а обычно, просто засыпали ямку и ладушки.
Зато все при деньгах - разные ...доры, проверяющие и т.д. Кроме нас с вами.
Именно так возится весь лес на Белгород-Днестровкий "деревянный" порт, именно так по всей Украине свозится зерно (ДЕСЯТКИ МИЛЛИОНОВ ТОНН) на элеваторы и в порты, именно так возится уголь от мест разгрузки к покупателю, и стройматериалы - от карьеров до мест ремонта/стройки. При этом: разрушаются дороги, а на их ремонт в казну идут налоги как от 20-тонных машин.
Для перевозки таких грузов под косметическим слоем асфальта должно быть бетонное полотно на надёжной подушке из гравия и песка. А ПОКА у нас мало дорог, по таким технологиям построенным, нужно ограничивать и жестко штрафовать за перегруз, заставлять покупать дозвола на свехтяжелые перевозки - иначе и в будущем у нас не будет дорог и денег на их постройку, а старые - добьют окончательно.
Мені не подобається, що "мінінфраструктури" нахабно бреше. Бреше, завищуючи цифру "катастрофи", з однією-єдиною метою:
"обгрунтовує" майбутні крадіжки.
Пригадую в нашому місті клали асфальт в 1972 році. Той асфальт клали прямо на бруківку, правда дорогу розширяли і ставили бордюри підсипали їх щебенем зі смолою. Той асфальт протримався до до 2010 року, тобто май же 40 років. Рух транспорту був дуже інтенсивним, як легкового так і вантажного. Цікаво те, що в самі жаркі місяці асфальт не "плив", він тримався рівно і колії не утворювалися. Була зроблена каналізація по відведенню дощових і талих вод, яку щорічно чистили і вона працювала.
Десь в 2010 році захотілося комусь "зрізати" той совковий асфальт і покласти новий. Результат відомий, через два роки "незалежному асфальту" жаба дала цицьки. Весною, після зими новий асфальт розсипався.
Понятно , что для строительства бетонных дорог нужен цемент определенного качества , которого у нас не хватает , но Украина в состоянии постепенно решить этот вопрос за те деньги , которые вкладываются (воруются) каждый год на ремонт дорог.
Сегодня оказываетсяЁ что 97% зруйновано.
Совпадение? Не думаю(с)