9707 посетителей онлайн
17 594 53

В Одессе начали разработку собственного экспериментального 28-метрового трамвая

В Одессе начата экспериментальная разработка низкопольного многосекционного трамвая.

Как информирует Цензор.НЕТ со ссылкой на УНИАН, об этом сообщил директор КП "Одесгорэлектротранс" Дмитрий Жеман.

"Мы начинаем экспериментальную разработку нового вагона. Он будет с низкопольной секцией посередине состава. Это будет многосекционный трамвай длиной 28 метров. В январе-феврале 2017 года мы выпустим на линию", - сказал Жеман.

Он отметил, что специалисты используют тележку от вагона "Татры", все остальное - новые составляющие.

Смотрите на "Цензор.НЕТ: В оккупированном РФ Крыму прекратил существование уникальный "пляжный" трамвай. ФОТОрепортаж

"На 85% новый вагон. Полная модернизация с заменой кузова - порядка 5 млн грн. Закупить новый вагон - самый дешевый односекционный - порядка 14 млн грн", - подчеркнул Жеман.

Смотрите также на "Цензор.НЕТ": "Ты в каком городе находишься? Вали к себе, рагулье", - несколько десятков сторонников "русского мира" провели акцию на Куликовом поле в Одессе. ВИДЕО
Топ комментарии
+12
Народ у нас интересный......то криком кричат....нужно развивать производство...нужно делать что то свое...нужны рабочие места...и так далее...

Начинают что то делать.....и тут же опять истеричные крики...это распил бабла....нах оно нужно проще купить.....

Клоуны.....
показать весь комментарий
04.08.2016 08:45 Ответить
+7
В Киеві вже ходять львівські трамваї з широкою колією
показать весь комментарий
04.08.2016 08:50 Ответить
+5
У кого що на думці зранку...))
показать весь комментарий
04.08.2016 08:24 Ответить
Комментировать
Сортировать:
Мдаа. Читаю - 28 сантиметрового ... Такой и я смогу разработать. )))
показать весь комментарий
04.08.2016 08:14 Ответить
низкопольного, это чтоль пружины подрежут?
показать весь комментарий
04.08.2016 08:18 Ответить
28-метрового написано
показать весь комментарий
04.08.2016 08:19 Ответить
У кого що на думці зранку...))
показать весь комментарий
04.08.2016 08:24 Ответить
Можливо навіть в тебе такий вже є.......
показать весь комментарий
04.08.2016 08:26 Ответить
28 Километрового. Куда, в какую дверь не войди - трамвай УЖЕ ПРИЕХАЛ,
показать весь комментарий
04.08.2016 08:32 Ответить
очередной распил бабла ,вспомните никакого нового трамвая небудет
показать весь комментарий
04.08.2016 08:18 Ответить
А вдруг создадут? Переживете?
показать весь комментарий
04.08.2016 08:31 Ответить
Почему? Надеемся!
показать весь комментарий
04.08.2016 09:50 Ответить
В Киеве уже давно трехсекционные переделаные из Татры ездят. Получается дешевле львовского Электрона.
показать весь комментарий
04.08.2016 08:55 Ответить
Модернизация всегда дешевле, но до бесконечности модернизировать не будешь.
показать весь комментарий
04.08.2016 09:46 Ответить
реально 28 метров в Одессе не везде пройдет такой вагон из за кривизны градус поворота метров 14/18 самое то.....
показать весь комментарий
04.08.2016 08:25 Ответить
Багато секційний. Наприклад 4х7.
показать весь комментарий
04.08.2016 08:30 Ответить
То тільки перший раз будуть проблеми, а потім ходитиме......
показать весь комментарий
04.08.2016 08:30 Ответить
зато "проексперементують" з коштами. Щоб Міхо не чіплявся
показать весь комментарий
04.08.2016 08:34 Ответить
Ну шош, дєрзайтє. Низькопольний це добре, але цим пристроєм мало хто користується і проблемно коли багато пасажирів.
показать весь комментарий
04.08.2016 08:28 Ответить
Вот зачем выдумывать велосипед?...во Львове на Электроне производят совместно с немцами полностью низкопольный трамвай...
показать весь комментарий
04.08.2016 08:29 Ответить
У Львові вужча колія
показать весь комментарий
04.08.2016 08:35 Ответить
В Киеві вже ходять львівські трамваї з широкою колією
показать весь комментарий
04.08.2016 08:50 Ответить
У Києві електрони ходять вже давно

В Одессе начали разработку собственного экспериментального 28-метрового трамвая - Цензор.НЕТ 4795
показать весь комментарий
04.08.2016 09:59 Ответить
Да зачем вообще Эти ТРАМВАИ нужны ?. Рельсы ещё прокладывать.
показать весь комментарий
04.08.2016 08:35 Ответить
Толи дело у тебя в тундре... Собаку к саням привязал и вперед!
показать весь комментарий
04.08.2016 09:49 Ответить
Президент увів у дію рішення Ради національної безпеки і оборони України «Про заходи з розвитку оборонно-промислового комплексу України»

Президент Петро Порошенко підписав Указ «Про рішення Ради національної безпеки і оборони України від 20 травня 2016 року «Про заходи з розвитку оборонно-промислового комплексу України», яким увів у дію рішення РНБОУ.
Рада національної безпеки і оборони України розглянула комплекс питань, пов'язаних зі станом справ в оборонно-промисловому комплексі, та зростання обсягів завдань із переоснащення Збройних Сил України, інших утворених відповідно до законів України військових формувань ******** і модернізованим озброєнням та військовою технікою в умовах агресії Російської Федерації.
На основі вивчення зазначених питань РНБО доручила Кабінету Міністрів України забезпечити у місячний строк розроблення та внесення на розгляд Верховної Ради України змін до Закону України «Про ліцензування видів господарської діяльності» щодо ліцензування господарської діяльності з розроблення, виготовлення, реалізації, ремонту, модернізації та утилізації озброєння. У тримісячний строк Уряд має розробити, зокрема, проекти законів України щодо забезпечення сприятливих умов для залучення іноземних інвестицій в оборонно-промисловий комплекс шляхом утворення спільних підприємств; особливостей діяльності у сфері розроблення та виробництва озброєння і військової техніки; підтримки авіаційної промисловості, передбачивши заходи з оподаткування операцій з увезення на митну територію України літаків іноземного виробництва за договорами оперативного лізингу та встановлення обмежувального ввізного мита на літаки іноземного виробництва, що перебували в експлуатації понад 5 років, якщо аналоги таких літаків виробляються в Україні; сприяння здешевленню вартості довгострокових кредитів шляхом субсидування з Державного бюджету України частини витрат на сплату відсотків за кредитами, отриманими в українських фінансових установах для серійного виробництва українських літаків, модернізації та технічного переоснащення авіабудівних підприємств.http://wartime.org.ua/28021-prezident-uvv-u-dyu-rshennya-radi-naconalnoyi-bezpeki-oboroni-********-pro-zahodi-z-rozvitku-oboronno-promislovogo-kompleksu-********.html
показать весь комментарий
04.08.2016 08:34 Ответить
Народ у нас интересный......то криком кричат....нужно развивать производство...нужно делать что то свое...нужны рабочие места...и так далее...

Начинают что то делать.....и тут же опять истеричные крики...это распил бабла....нах оно нужно проще купить.....

Клоуны.....
показать весь комментарий
04.08.2016 08:45 Ответить
много у нас идиотов согласен поэтому так и живём ....
показать весь комментарий
04.08.2016 08:51 Ответить
а по трамваю то давно уже пора что то подобное одесситам придумать, а то Татры это то ещё советское ******.
показать весь комментарий
04.08.2016 08:53 Ответить
Даешь автобус для пробок как в Китае https://www.youtube.com/watch?v=gG6wnhF72yw
показать весь комментарий
04.08.2016 08:53 Ответить
Есть прекрасные львовские трамваи - "Электрон". Зачем изобретать велосипед?
показать весь комментарий
04.08.2016 08:56 Ответить
Скільки коштує і хто власник підприємства?
показать весь комментарий
04.08.2016 09:02 Ответить
"Електрон" це спільне українсьо-німецьке підприємство яке на потужностях знаменитого на весь СРСР ВО "Електрон" виробляє різноманітну продукцію вд телевізорів до трамваїв з електробусами!
показать весь комментарий
04.08.2016 09:13 Ответить
А в Одессе есть предприятие "Татра-Юг"...которое занимается производством трамваев.....так зачем Одессе покупать во Львове...??
показать весь комментарий
04.08.2016 09:17 Ответить
Татра-Юг низкопольных вагонов не производит. А Львовский трамвай не один вагон по средине а полностью низкопольный.
показать весь комментарий
04.08.2016 09:34 Ответить
Да я и не спорю с этим....львовяне молодцы.....
Но это стоит 1 лимон евро....а затраты на модернизацию....пусть и частичным уровнем низкого пола...составят 5 миллионов гривен.....
показать весь комментарий
04.08.2016 09:39 Ответить
Если смогут создать конкуренцию, то это только на пользу!
показать весь комментарий
04.08.2016 09:44 Ответить
В Киеве они выиграли тендер с ценой 1 лимон евро..... 28 лимонов гривен....
Модернизация трамвая в Одессе....5 лимонов гривен.....называется почувствуйте разницу....
показать весь комментарий
04.08.2016 09:33 Ответить
Трамваи "Электрон" нужно купить....а в данном случае речь идет о модернизации.... следовательно и цена вопроса разная......
показать весь комментарий
04.08.2016 09:06 Ответить
если занялись модернизацией, то значит это дешевле, сейчас экономия городу не помешает
показать весь комментарий
04.08.2016 10:11 Ответить
Адєсский пяний трамвай.
показать весь комментарий
04.08.2016 09:01 Ответить
Так же поступают, как и с бронетехникой. 20 экспериментальных моделей с числом экземпляров - 20-30 для каждой модели. И расходы на разработкуиспытания и доводку в расчете на один экземпляр просто зашкаливают.
Для них что, божье откровение, что себестоимось существенно падает только при крупносерийном производстве?
показать весь комментарий
04.08.2016 09:11 Ответить
В Одессе есть предприятие "Татра-Юг" называется....занимается серийным производством трамваев....
http://tatra-yug.com.ua/index.php/category/produkciya/vagony/
Модернизация старого трамвая "татра"...на базе этого предприятия позволит значительно сократить расходы на разработку и доводку.....
показать весь комментарий
04.08.2016 09:16 Ответить
В Одессе начали разработку собственного экспериментального 28-метрового трамвая.

и Модернизация старого трамвая "татра" - это две большие разницы, как говорят в Одессе.
показать весь комментарий
04.08.2016 09:19 Ответить
та да...особенно если прочитать весь текст..а не через строку...

Он отметил, что специалисты используют тележку от вагона "Татры", все остальное - новые составляющие.
"На 85% новый вагон. Полная модернизация с заменой кузова - порядка 5 млн грн. Закупить новый вагон - самый дешевый односекционный - порядка 14 млн грн", - подчеркнул Жеман.


Ну и цена вопроса указана....5 лимонов...против 14.....https://censor.net/n400406
показать весь комментарий
04.08.2016 09:21 Ответить
Ну, если свое производство вравнивать с закупкой импортного аналога - да, экономия. А когда каждый завод клепает мелкосерийные партии и сравнить это с крупносерийным производством - тут совсем другие цифры получатся.
показать весь комментарий
04.08.2016 09:50 Ответить
В Виннице уже 2 по тому же принципу сделали:
В Одессе начали разработку собственного экспериментального 28-метрового трамвая - Цензор.НЕТ 8598
показать весь комментарий
04.08.2016 09:20 Ответить
В отличие от киевского самопала, не хуже европейских (хотя бы внешне).
показать весь комментарий
04.08.2016 14:49 Ответить
Отак би по кожній імпортній позиції кілька повідомлень кожного дня.
показать весь комментарий
04.08.2016 09:30 Ответить
Тільки не забувайте про кондиціонер салону. Бо дивлячись на київську комплектацію громадського транспорту цілком можуть зекономити. Взагалі не розумію цю жлобську тенденцію до економії на кондиціонерах. Ззовні гарний та ******** бус, а наразі сауна на колесах.
показать весь комментарий
04.08.2016 09:41 Ответить
кондюк у них входит только в зимнюю комплектацию...
показать весь комментарий
04.08.2016 09:48 Ответить
гусечную...
показать весь комментарий
04.08.2016 09:50 Ответить
Уже всё изобретено - KT3UAВ Одессе начали разработку собственного экспериментального 28-метрового трамвая - Цензор.НЕТ 7199
показать весь комментарий
04.08.2016 09:57 Ответить
Примитивный самопал.
показать весь комментарий
04.08.2016 14:47 Ответить
і нащо винаходити ровер ? а потім маємо мільйон моделей які не відремонтувати, бо запчастин не має, бо завод вже закрився...
2017 випустять через рік повилазять всі нюанси, як було з електроном, і реально буде трамвай десь в 2019 році...
показать весь комментарий
04.08.2016 16:14 Ответить
Цей «проект» чи як його назвали у вас на привозі «експериментальна розробка», у нас в Києві був припинений як неефективний і злочинний. Саме через це колишній очільник КП, уникаючи відповідальності, втік до Чехії. Тепер «ініціатор» цієї схеми громадянин Чехії Милослав Черни, скориставшись некомпетентністю директора КП «Одесміськелектротранс», намагається відродити цей проект в Одесі. В світі ніхто не проводить такого роду модернізацію, бо фахівці знають, що візки це найголовніший але й найвразливіший вузол який треба замінити в першу чергу, а їх ціна становить близько 60% від вартості всього трамвая. Тому вам, одеситам, на реальне оновлення цього виду транспорту розраховувати не варто!!! Не довіряйте цим дільцям!
показать весь комментарий
04.08.2016 17:41 Ответить