3857 відвідувачів онлайн
17 584 53

В Одесі розробляють власний експериментальний 28-метровий трамвай

В Одесі розпочато експериментальну розробку низькопідложного багатосекційного трамваю.

Як інформує Цензор.НЕТ із посиланням на УНІАН, про це повідомив директор КП "Одесміськелектротранс" Дмитро Жеман.
"Ми починаємо експериментальну розробку нового вагона. Він буде з низькопідложною секцією посередині складу. Це буде багатосекційний трамвай уздовжки 28 метрів. У січні-лютому 2017 роки ми випустимо його на лінію", - сказав Жеман.
Він зазначив, що фахівці використовують візок від вагона "Татри", все інше - нові складники.

Дивіться на "Цензор.НЕТ": В окупованому РФ Криму припинив існування унікальний "пляжний" трамвай. ФОТОрепортаж

"На 85% новий вагон. Повна модернізація із заміною кузова - близько 5 млн грн. Закупити новий вагон - найдешевший односекційний - близько 14 млн грн", - підкреслив Жеман.

Читайте також: Боєць Нацгвардії зазнав вогнепального поранення під час патрулювання в Одесі. Стрільця затримано, - Нацполіція
Топ коментарі
+12
Народ у нас интересный......то криком кричат....нужно развивать производство...нужно делать что то свое...нужны рабочие места...и так далее...

Начинают что то делать.....и тут же опять истеричные крики...это распил бабла....нах оно нужно проще купить.....

Клоуны.....
показати весь коментар
04.08.2016 08:45 Відповісти
+7
В Киеві вже ходять львівські трамваї з широкою колією
показати весь коментар
04.08.2016 08:50 Відповісти
+5
У кого що на думці зранку...))
показати весь коментар
04.08.2016 08:24 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
Мдаа. Читаю - 28 сантиметрового ... Такой и я смогу разработать. )))
показати весь коментар
04.08.2016 08:14 Відповісти
низкопольного, это чтоль пружины подрежут?
показати весь коментар
04.08.2016 08:18 Відповісти
28-метрового написано
показати весь коментар
04.08.2016 08:19 Відповісти
У кого що на думці зранку...))
показати весь коментар
04.08.2016 08:24 Відповісти
Можливо навіть в тебе такий вже є.......
показати весь коментар
04.08.2016 08:26 Відповісти
28 Километрового. Куда, в какую дверь не войди - трамвай УЖЕ ПРИЕХАЛ,
показати весь коментар
04.08.2016 08:32 Відповісти
очередной распил бабла ,вспомните никакого нового трамвая небудет
показати весь коментар
04.08.2016 08:18 Відповісти
А вдруг создадут? Переживете?
показати весь коментар
04.08.2016 08:31 Відповісти
Почему? Надеемся!
показати весь коментар
04.08.2016 09:50 Відповісти
В Киеве уже давно трехсекционные переделаные из Татры ездят. Получается дешевле львовского Электрона.
показати весь коментар
04.08.2016 08:55 Відповісти
Модернизация всегда дешевле, но до бесконечности модернизировать не будешь.
показати весь коментар
04.08.2016 09:46 Відповісти
реально 28 метров в Одессе не везде пройдет такой вагон из за кривизны градус поворота метров 14/18 самое то.....
показати весь коментар
04.08.2016 08:25 Відповісти
Багато секційний. Наприклад 4х7.
показати весь коментар
04.08.2016 08:30 Відповісти
То тільки перший раз будуть проблеми, а потім ходитиме......
показати весь коментар
04.08.2016 08:30 Відповісти
зато "проексперементують" з коштами. Щоб Міхо не чіплявся
показати весь коментар
04.08.2016 08:34 Відповісти
Ну шош, дєрзайтє. Низькопольний це добре, але цим пристроєм мало хто користується і проблемно коли багато пасажирів.
показати весь коментар
04.08.2016 08:28 Відповісти
Вот зачем выдумывать велосипед?...во Львове на Электроне производят совместно с немцами полностью низкопольный трамвай...
показати весь коментар
04.08.2016 08:29 Відповісти
У Львові вужча колія
показати весь коментар
04.08.2016 08:35 Відповісти
В Киеві вже ходять львівські трамваї з широкою колією
показати весь коментар
04.08.2016 08:50 Відповісти
У Києві електрони ходять вже давно

В Одессе начали разработку собственного экспериментального 28-метрового трамвая - Цензор.НЕТ 4795
показати весь коментар
04.08.2016 09:59 Відповісти
Да зачем вообще Эти ТРАМВАИ нужны ?. Рельсы ещё прокладывать.
показати весь коментар
04.08.2016 08:35 Відповісти
Толи дело у тебя в тундре... Собаку к саням привязал и вперед!
показати весь коментар
04.08.2016 09:49 Відповісти
Президент увів у дію рішення Ради національної безпеки і оборони України «Про заходи з розвитку оборонно-промислового комплексу України»

Президент Петро Порошенко підписав Указ «Про рішення Ради національної безпеки і оборони України від 20 травня 2016 року «Про заходи з розвитку оборонно-промислового комплексу України», яким увів у дію рішення РНБОУ.
Рада національної безпеки і оборони України розглянула комплекс питань, пов'язаних зі станом справ в оборонно-промисловому комплексі, та зростання обсягів завдань із переоснащення Збройних Сил України, інших утворених відповідно до законів України військових формувань ******** і модернізованим озброєнням та військовою технікою в умовах агресії Російської Федерації.
На основі вивчення зазначених питань РНБО доручила Кабінету Міністрів України забезпечити у місячний строк розроблення та внесення на розгляд Верховної Ради України змін до Закону України «Про ліцензування видів господарської діяльності» щодо ліцензування господарської діяльності з розроблення, виготовлення, реалізації, ремонту, модернізації та утилізації озброєння. У тримісячний строк Уряд має розробити, зокрема, проекти законів України щодо забезпечення сприятливих умов для залучення іноземних інвестицій в оборонно-промисловий комплекс шляхом утворення спільних підприємств; особливостей діяльності у сфері розроблення та виробництва озброєння і військової техніки; підтримки авіаційної промисловості, передбачивши заходи з оподаткування операцій з увезення на митну територію України літаків іноземного виробництва за договорами оперативного лізингу та встановлення обмежувального ввізного мита на літаки іноземного виробництва, що перебували в експлуатації понад 5 років, якщо аналоги таких літаків виробляються в Україні; сприяння здешевленню вартості довгострокових кредитів шляхом субсидування з Державного бюджету України частини витрат на сплату відсотків за кредитами, отриманими в українських фінансових установах для серійного виробництва українських літаків, модернізації та технічного переоснащення авіабудівних підприємств.http://wartime.org.ua/28021-prezident-uvv-u-dyu-rshennya-radi-naconalnoyi-bezpeki-oboroni-********-pro-zahodi-z-rozvitku-oboronno-promislovogo-kompleksu-********.html
показати весь коментар
04.08.2016 08:34 Відповісти
Народ у нас интересный......то криком кричат....нужно развивать производство...нужно делать что то свое...нужны рабочие места...и так далее...

Начинают что то делать.....и тут же опять истеричные крики...это распил бабла....нах оно нужно проще купить.....

Клоуны.....
показати весь коментар
04.08.2016 08:45 Відповісти
много у нас идиотов согласен поэтому так и живём ....
показати весь коментар
04.08.2016 08:51 Відповісти
а по трамваю то давно уже пора что то подобное одесситам придумать, а то Татры это то ещё советское ******.
показати весь коментар
04.08.2016 08:53 Відповісти
Даешь автобус для пробок как в Китае https://www.youtube.com/watch?v=gG6wnhF72yw
показати весь коментар
04.08.2016 08:53 Відповісти
Есть прекрасные львовские трамваи - "Электрон". Зачем изобретать велосипед?
показати весь коментар
04.08.2016 08:56 Відповісти
Скільки коштує і хто власник підприємства?
показати весь коментар
04.08.2016 09:02 Відповісти
"Електрон" це спільне українсьо-німецьке підприємство яке на потужностях знаменитого на весь СРСР ВО "Електрон" виробляє різноманітну продукцію вд телевізорів до трамваїв з електробусами!
показати весь коментар
04.08.2016 09:13 Відповісти
А в Одессе есть предприятие "Татра-Юг"...которое занимается производством трамваев.....так зачем Одессе покупать во Львове...??
показати весь коментар
04.08.2016 09:17 Відповісти
Татра-Юг низкопольных вагонов не производит. А Львовский трамвай не один вагон по средине а полностью низкопольный.
показати весь коментар
04.08.2016 09:34 Відповісти
Да я и не спорю с этим....львовяне молодцы.....
Но это стоит 1 лимон евро....а затраты на модернизацию....пусть и частичным уровнем низкого пола...составят 5 миллионов гривен.....
показати весь коментар
04.08.2016 09:39 Відповісти
Если смогут создать конкуренцию, то это только на пользу!
показати весь коментар
04.08.2016 09:44 Відповісти
В Киеве они выиграли тендер с ценой 1 лимон евро..... 28 лимонов гривен....
Модернизация трамвая в Одессе....5 лимонов гривен.....называется почувствуйте разницу....
показати весь коментар
04.08.2016 09:33 Відповісти
Трамваи "Электрон" нужно купить....а в данном случае речь идет о модернизации.... следовательно и цена вопроса разная......
показати весь коментар
04.08.2016 09:06 Відповісти
если занялись модернизацией, то значит это дешевле, сейчас экономия городу не помешает
показати весь коментар
04.08.2016 10:11 Відповісти
Адєсский пяний трамвай.
показати весь коментар
04.08.2016 09:01 Відповісти
Так же поступают, как и с бронетехникой. 20 экспериментальных моделей с числом экземпляров - 20-30 для каждой модели. И расходы на разработкуиспытания и доводку в расчете на один экземпляр просто зашкаливают.
Для них что, божье откровение, что себестоимось существенно падает только при крупносерийном производстве?
показати весь коментар
04.08.2016 09:11 Відповісти
В Одессе есть предприятие "Татра-Юг" называется....занимается серийным производством трамваев....
http://tatra-yug.com.ua/index.php/category/produkciya/vagony/
Модернизация старого трамвая "татра"...на базе этого предприятия позволит значительно сократить расходы на разработку и доводку.....
показати весь коментар
04.08.2016 09:16 Відповісти
В Одессе начали разработку собственного экспериментального 28-метрового трамвая.

и Модернизация старого трамвая "татра" - это две большие разницы, как говорят в Одессе.
показати весь коментар
04.08.2016 09:19 Відповісти
та да...особенно если прочитать весь текст..а не через строку...

Он отметил, что специалисты используют тележку от вагона "Татры", все остальное - новые составляющие.
"На 85% новый вагон. Полная модернизация с заменой кузова - порядка 5 млн грн. Закупить новый вагон - самый дешевый односекционный - порядка 14 млн грн", - подчеркнул Жеман.


Ну и цена вопроса указана....5 лимонов...против 14.....https://censor.net/n400406
показати весь коментар
04.08.2016 09:21 Відповісти
Ну, если свое производство вравнивать с закупкой импортного аналога - да, экономия. А когда каждый завод клепает мелкосерийные партии и сравнить это с крупносерийным производством - тут совсем другие цифры получатся.
показати весь коментар
04.08.2016 09:50 Відповісти
В Виннице уже 2 по тому же принципу сделали:
В Одессе начали разработку собственного экспериментального 28-метрового трамвая - Цензор.НЕТ 8598
показати весь коментар
04.08.2016 09:20 Відповісти
В отличие от киевского самопала, не хуже европейских (хотя бы внешне).
показати весь коментар
04.08.2016 14:49 Відповісти
Отак би по кожній імпортній позиції кілька повідомлень кожного дня.
показати весь коментар
04.08.2016 09:30 Відповісти
Тільки не забувайте про кондиціонер салону. Бо дивлячись на київську комплектацію громадського транспорту цілком можуть зекономити. Взагалі не розумію цю жлобську тенденцію до економії на кондиціонерах. Ззовні гарний та ******** бус, а наразі сауна на колесах.
показати весь коментар
04.08.2016 09:41 Відповісти
кондюк у них входит только в зимнюю комплектацию...
показати весь коментар
04.08.2016 09:48 Відповісти
гусечную...
показати весь коментар
04.08.2016 09:50 Відповісти
Уже всё изобретено - KT3UAВ Одессе начали разработку собственного экспериментального 28-метрового трамвая - Цензор.НЕТ 7199
показати весь коментар
04.08.2016 09:57 Відповісти
Примитивный самопал.
показати весь коментар
04.08.2016 14:47 Відповісти
і нащо винаходити ровер ? а потім маємо мільйон моделей які не відремонтувати, бо запчастин не має, бо завод вже закрився...
2017 випустять через рік повилазять всі нюанси, як було з електроном, і реально буде трамвай десь в 2019 році...
показати весь коментар
04.08.2016 16:14 Відповісти
Цей «проект» чи як його назвали у вас на привозі «експериментальна розробка», у нас в Києві був припинений як неефективний і злочинний. Саме через це колишній очільник КП, уникаючи відповідальності, втік до Чехії. Тепер «ініціатор» цієї схеми громадянин Чехії Милослав Черни, скориставшись некомпетентністю директора КП «Одесміськелектротранс», намагається відродити цей проект в Одесі. В світі ніхто не проводить такого роду модернізацію, бо фахівці знають, що візки це найголовніший але й найвразливіший вузол який треба замінити в першу чергу, а їх ціна становить близько 60% від вартості всього трамвая. Тому вам, одеситам, на реальне оновлення цього виду транспорту розраховувати не варто!!! Не довіряйте цим дільцям!
показати весь коментар
04.08.2016 17:41 Відповісти