РУС
10930 посетителей онлайн
До конца 2017 года киевский метрополитен полностью откажется от жетонов
КП "Киевский метрополитен" до конца 2017 года намерено вовсе отказаться от использования жетонов.
Об этом в комментарии Цензор.НЕТ сказала советник начальника Киевского метрополитена Наталья Макогон.По ее словам, столичная подземка выводит жетоны из оборота. Для этой цели предпринимаются ряд шагов, один из которых - сокращение количества жетонов, продающихся за раз.
"Мы следим за соотношением жетон-карта. На сегодняшний день больше пассажиров пользуется карточками. Люди увидели преимущества электронного билета - если пополнять на 50 поездок, то человек получает проезд по 3,5 грн, а не по 4 грн. Если нужна разовая поездка, ее можно оплатить банковской карточкой прямо на турникете. Сейчас мы расширяем сеть таких терминалов.
Мы развиваемся в трех направлениях. Первый - отказ от жетона. До конца 2017 года мы полностью откажемся от жетонов. Поэтому мы призываем пассажиров переходить на карточки уже сейчас, потому что в будущем жетонов не будет ни в кассах, ни в автоматах.
Также мы занимаемся автоматизацией процессов. У нас есть автоматы по продаже жетонов, где человек может купить столько, сколько ему нужно. Работу касс мы переориентируем на информационные услуги для пассажиров - ведь по поводу карточек возникает много вопросов. А пассажиропоток у нас огромен - такой же, как в Барселоне или Мюнхене", - отметила она.
Как отметила представитель метрополитена, сегодня жетоны остаются только для разовых поездок. Если нужно больше двух жетонов, то их можно купить в автоматах, которые стоят в вестибюле на каждой станции. Возможность разовой поездки сохранится и в дальнейшем в виде электронного билета:
"В целом лучше взять карту. Даже без пополнения положенные деньги на ней сохраняются полгода. Важный момент - переходной этап на разовые поездки в виде электронного билета. Чип, который вставляется в смарт-карту, довольно дорогой, потому что не изготовляется в Украине. Наши экономисты еще решают, как наилучшим способом обеспечить переход к электронному билету".
Как добавила Макогон, по статистике, в месяц люди теряют больше 150 тысяч жетонов киевского метро - они не возвращаются в кассу. Тогда как на карте человек может контролировать все свои поездки.
Топ комментарии
Но для этого надо иметь мелкие купюры. Разменять негде. Торгаши хамливые. Люди выпрашивают мелочь друг у друга. Вожкался с чемоданом пока сигарет не купил. А ведь хотел бросить.
Абсолютно дурна система! Особливо не зручна для приїжжджих. А якщо тобі "пощастило" приїхати потягом о 6-й ранку і в кишені нема дрібних - іди пішки.
автоматы принимают только мелкие купюры до 5 грн.
а это щас не деньги и в кармане их обычно и нет.
Есть и обратная сторона - бывают люди без денег, у которых всего-то на поездку в кармане, да монеты мелкие.
2 на многих терминалах ничего не спрашивается это 2
можешь идти бится головой о стенку
насчет того как у нас чего выполняется почитай в инете сказочник!! а уж про банки мне расказывать не надо!!
2) на остальных терминалах требуется минимум ПИН-код. Если ты его снял, или написал на карточке, то ты и есть самый настоящий дундук и лошара. То же касается CVV кода, который меняется вместе с ПИН в первую очередь после получения карты.
3) остальные операции требуют дополнительных подтверждений.
4) если ты безоговорочно веришь всему, что пишется в интернете, то ты дважды дундук и лошара советского союза
Ваши билеты - те же самые жетоны, только одноразовые.
У нас никто билеты вводить не собирается - просто уберут жетоны - расчет только карточкой...
Ессно - после кацапской агрессии против Украины меня в этот гадюшник совершенно не тянет, хотя и приглашали.
Ездил в метро по тем самым одноразовым талончикам с магнитной ленточкой.
Еще будут вопросы?
Мне вот интересно, сколько денег киевлян потрачено на борьбу с жетонами?
В итоге, метрополитен вынужден выпускать новые жетоны, а не гонять по кругу те, что валяются у меня без дела. Тут они конечно сами виноваты, что не поставили автоматы на 1-2 жетона, но прибыль они таки недополучают. А вот карты у меня всегда с собой, так что пользоваться ними было бы намного удобнее и метрополитену это не будет стоить ни копейки. PayPass я себе еще не оформил по религиозным причинам и из-за лени, но идея современная и толковая.
Акуеть...там еще и деньги сгорают??? По какому еще поводу?
Получается, что для тех, кто ездит в метро не часто и не много - единственный вариант - это кредитка??? Бред какой-то...
В ЕС, в Японии, даже в сраной рашке, выпускают картонные билеты для одноразовых проездок, а у нас - только кредитки или бредовые карточки??
НЕ НУЖНО УЛУЧШАТЬ ТО, ЧТО И ТАК РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО!
что все эти уроды откажутся от неучтенк