РУС
8960 посетителей онлайн
Деятельность ХТЗ окончательно разблокирована
Вчера, 3 февраля, Киевский районный суд г. Харькова удовлетворил ходатайство юристов ПАО "Харьковский тракторный завод" (ХТЗ) об отмене арестов, ранее наложенных на все имущество завода.
Судом были приняты доводы адвоката ХТЗ о том, что основания для ареста имущества завода отсутствуют. Вынесенное им решение устраняет последнее препятствие для восстановления хозяйственного деятельности предприятия, сообщают Українські Новини.Ранее из-за упомянутого ареста Харьковский тракторный завод не имел возможности в полном объеме распоряжаться своим имуществом, чтобы начать изготовление продукции в плановых объемах.
Как подчеркивает руководство завода, снятие ареста в преддверии посевной (периода повышенного спроса аграриев на сельхозтехнику) дает предприятию дополнительные возможности для восстановления сбыта.
Напомним, что ХТЗ основан в 1930 г. Основной товарный ассортимент ХТЗ представлен малыми тракторами мощностью 35 л/с, а также большими колесными и гусеничными тракторами мощностью 150-280 л/с.
С апреля 2017 г. акционером и инвестором предприятия стал Александр Ярославский, который впоследствии сконцентрировал 92 % акций ХТЗ.
Из-за правовых препятствий завод простаивал с марта 2016 г., в результате чего без работы оставалось более 2,5 тыс. сотрудников предприятия, а расходы группы DCH на выплату заработной платы и налогов на нее за данный период составили 73 млн. грн.
6 января 2017 г. Харьковский тракторный завод снова начал работу. Для восстановления производства группа DCH Александра Ярославского открыла кредитную линию на сумму 400 млн. грн. Плановый объем выпуска продукции в феврале текущего года составляет 150 ед. сельхозтехники.
Топ комментарии
давно этого говна не было
где твои бублики свирепые и власть на роту тролль...?
вы,были в кабине CLAAS или Jon Dear???не утруждайтесь с ответом - не были,тогда нечего ерунду писать)во многих самолётах такой начинки нету)
если,умеете пользоваться интернетом,то посмотрите в ютубе видео американской или европейской сельхозтехники)
На дворі лютий 2017, а тут про квітень 2017 й далі у минулому часі?
поэтому военные цеха способны наладить выпуск как гусеничных, так и колёсных изделий
в годы президентства Януковича завод, во главе с российским директором, окончательно потерял рынки сбыта, предприятия-смежники были распроданы, либо разграблены, но население района, где когда-то только на ХТЗ работало 30 тыс. человек ( а это с семьями и пенсионерами - 150 тыс., десятая часть харьковчан) привычно голосовало за рыгов - благо лимиты было полно
в советское время (60-е годы) район интенсивно строился, т.к. множество заводов требовало сотен тысяч рабочих - потому сюда свозили желающих из российского Нечерноземья, мечтающих о собственной крохотной "хрущёвке" - понятно, за кого они всё время голосовали последние 25 лет
дошло даже до того, что огромный Дворец культуры ХТЗ, который открывал лично Брежнев и который был центром культурно-идеологической работы с населением, был закрыт - в штате лишь и.о. директора и одна уборщица, и даже времена рыночной экономики не смогли его реанимировать, т.к. район ХТЗ стал отчётливо депрессивным
Ярославский - бизнесмен, прямо говорящий о своей аполитичности, поэтому вкладывать деньги в эту язву на лице Харькова без ожидаемой в результате прибыли не станет, а прибыль возможна только в результате выпуска конкурентоспособной продукции
поэтому слово "зрада" в данном случае, извини, - как не пришей кобыле хвост
Этой техники в ВСУ более 6 тыс шт. Еще лет на 10 хватит.
Вот если САУ новую разработают, как обещали, это будет очень кстати.
Бюджет военный Польши и Украины не сопоставим.
А у вас в каждой теме новые хотелки. И все срочно закупить и построить.
Нужно экономику в стабильный плюс вывести и коррупцию снизить.
А пока страна нищая, то не только МТЛБ, но и БРДМ и БТР-60 из хрущевских времен будут донашиваться.
ЄСВ знизили у 2016, а надходження до ПФ впали. Чому з ПДВ має бути навпаки?
Для сравнения, объем ВВП УССР не более чем в 2-3 раза превосходит нынешний. Как можно его умножить еще на 10 без инвестиций в десятки, а то и сотни млрд. $, наверное не ответят и нобелевские лауреаты экономики.
Перший в Україні трактор з безступінчатою трансмісією був розроблений в харківському «політеху». Сам проект готували кілька років, а в створенні остаточного варіанту допомогли фахівці «ХТЗ» Повідомляє http://uprom.info/ Національний промисловий портал , з посиланням на https://www.youtube.com/channel/UC-S4KTmnpcPzidl0qdfggqQ ObjectivTv .
Ідея створити перший в Україні трактор з безступінчатою трансмісією з'явився у вчених харківського політеху ще на початку двотисячних. Проект розробляли кілька років і два роки тому спільно з фахівцями заводу «ХТЗ» була виготовлена перша модель нового двигуна. Мотор встановили в трактор і, після експериментів і перевірок в приміщенні, - відправили працювати в поле, розповідають вчені політехнічного інституту.
Був підібраний комплекс апаратури, все датчики були заведені в кабіну і разом з трактористом, сидячи з ним поруч з ноутбуком, ми записували в режимі реального часу і в русі тиск, кутові швидкості, крутний момент - Микола Мітцель - ст.викладач кафедри автомобіле-тракторобудування НТУ «ХПІ»
Трактор з новим безступінчатим двигуном дозволяє економити 10-20% палива, розповідають розробники. Наприклад, при оранці одного гектара землі пального потрібно 18 літрів менше.
Що дає ця трансмісія - дає можливість кнопочкой рушати, жати на кнопочку і збільшувати швидкість до 8 км/год при оранці, зменшувати і збільшувати швидкість не педаллю газу, а тільки кнопочкой - це і є безступінчасте регулювання - Вадим Самородов завкафедрою автомобіле-тракторобудування НТУ «ХПІ»
Виготовлення безступінчатої трансмісії обійдеться в сім разів дешевше, ніж закупівля її за кордоном. Тому вчені вузу впевнені - двигун необхідно запустити у виробництво, уже є домовленість про це з керівництвом «Харківського тракторного заводу».
З радісною подією, яка сталася 6 січня - заробив «ХТЗ», у мене є одна мрія - я хочу щоб дана трансмісія стала на конвеєр «ХТЗ» та витіснила стару морально застарілу механічну трансмісію - Євген Пелипенко - асистент кафедри автомобіле-тракторобудування НТУ «ХПІ»
Кафедра автомобіле- тракторобудування НТУ «ХПІ» не тільки розробила, а й запатентувала новий двигун. Його можна встановлювати і в військову техніку - танки, вантажівки і бойові машини піхоти.
Я его считаю олигархом, который настоящий патриот...
При этом он рассудлив и реально экономически "подкован"...
Мне подумалось, что потребность в таких машинах исчисляется тысячами.Так что поле, во всех смыслах, не паханное.
вспомните также истолию Львовского автобусного завода, разваленного российскими братьями- "бизнесманами" по той же кальке, что и ХТЗ
всё это - элементы гибридной войны РФ против Украины
завод уже освоил выпуск тысяч наименований продукции, которые ранее изготавливали только в Горловке
требуется на вакантную должность главный инженер, зарплата 40 000 гривен
Ярик за херню не берется, мозг дай БОГ каждому
но в начале 16 года производство было заблокировано судами и проч.
совпадение?