УКР
10299 відвідувачів онлайн
Діяльність ХТЗ остаточно розблокована
Вчора, 3 лютого, Київський районний суд Харкова задовольнив клопотання юристів ПАТ "Харківський тракторний завод" (ХТЗ) щодо скасування арештів, раніше накладених на все майно заводу.
Судом були прийняті доводи адвоката ХТЗ про те, що підстави для арешту майна заводу відсутні. Винесене ним рішення усуває останню перешкоду для відновлення господарської діяльності підприємства, повідомляють Українські Новини.
Раніше через цей арешт ХТЗ не мав можливості в повному обсязі розпоряджатися своїм майном, щоб почати виготовлення продукції в планових обсягах.
Як підкреслює керівництво заводу, зняття арешту напередодні посівної (періоду підвищеного попиту аграріїв на сільгосптехніку) дає підприємству додаткові можливості для відновлення збуту.
Нагадаємо, що ХТЗ заснований в 1930 році. Основний товарний асортимент ХТЗ представлений малими тракторами потужністю 35 к/с, а також великими колісними і гусеничними тракторами потужністю 150-280 к/с.
З квітня 2017 року акціонером та інвестором підприємства став Олександр Ярославський, який згодом сконцентрував 92% акцій ХТЗ.
Через правові перешкоди завод простоював із березня 2016 року, внаслідок чого без роботи залишалися понад 2,5 тис. співробітників підприємства, а витрати групи DCH на виплату заробітної плати та податків на неї за цей період становлять 73 млн грн.
6 січня 2017 року тракторний завод знову почав роботу. Для відновлення виробництва група DCH Олександра Ярославського відкрила кредитну лінію на 400 млн грн. Плановий обсяг випуску продукції в лютому поточного року становить 150 одиниць сільгосптехніки.
Топ коментарі
давно этого говна не было
где твои бублики свирепые и власть на роту тролль...?
вы,были в кабине CLAAS или Jon Dear???не утруждайтесь с ответом - не были,тогда нечего ерунду писать)во многих самолётах такой начинки нету)
если,умеете пользоваться интернетом,то посмотрите в ютубе видео американской или европейской сельхозтехники)
На дворі лютий 2017, а тут про квітень 2017 й далі у минулому часі?
поэтому военные цеха способны наладить выпуск как гусеничных, так и колёсных изделий
в годы президентства Януковича завод, во главе с российским директором, окончательно потерял рынки сбыта, предприятия-смежники были распроданы, либо разграблены, но население района, где когда-то только на ХТЗ работало 30 тыс. человек ( а это с семьями и пенсионерами - 150 тыс., десятая часть харьковчан) привычно голосовало за рыгов - благо лимиты было полно
в советское время (60-е годы) район интенсивно строился, т.к. множество заводов требовало сотен тысяч рабочих - потому сюда свозили желающих из российского Нечерноземья, мечтающих о собственной крохотной "хрущёвке" - понятно, за кого они всё время голосовали последние 25 лет
дошло даже до того, что огромный Дворец культуры ХТЗ, который открывал лично Брежнев и который был центром культурно-идеологической работы с населением, был закрыт - в штате лишь и.о. директора и одна уборщица, и даже времена рыночной экономики не смогли его реанимировать, т.к. район ХТЗ стал отчётливо депрессивным
Ярославский - бизнесмен, прямо говорящий о своей аполитичности, поэтому вкладывать деньги в эту язву на лице Харькова без ожидаемой в результате прибыли не станет, а прибыль возможна только в результате выпуска конкурентоспособной продукции
поэтому слово "зрада" в данном случае, извини, - как не пришей кобыле хвост
Этой техники в ВСУ более 6 тыс шт. Еще лет на 10 хватит.
Вот если САУ новую разработают, как обещали, это будет очень кстати.
Бюджет военный Польши и Украины не сопоставим.
А у вас в каждой теме новые хотелки. И все срочно закупить и построить.
Нужно экономику в стабильный плюс вывести и коррупцию снизить.
А пока страна нищая, то не только МТЛБ, но и БРДМ и БТР-60 из хрущевских времен будут донашиваться.
ЄСВ знизили у 2016, а надходження до ПФ впали. Чому з ПДВ має бути навпаки?
Для сравнения, объем ВВП УССР не более чем в 2-3 раза превосходит нынешний. Как можно его умножить еще на 10 без инвестиций в десятки, а то и сотни млрд. $, наверное не ответят и нобелевские лауреаты экономики.
Перший в Україні трактор з безступінчатою трансмісією був розроблений в харківському «політеху». Сам проект готували кілька років, а в створенні остаточного варіанту допомогли фахівці «ХТЗ» Повідомляє http://uprom.info/ Національний промисловий портал , з посиланням на https://www.youtube.com/channel/UC-S4KTmnpcPzidl0qdfggqQ ObjectivTv .
Ідея створити перший в Україні трактор з безступінчатою трансмісією з'явився у вчених харківського політеху ще на початку двотисячних. Проект розробляли кілька років і два роки тому спільно з фахівцями заводу «ХТЗ» була виготовлена перша модель нового двигуна. Мотор встановили в трактор і, після експериментів і перевірок в приміщенні, - відправили працювати в поле, розповідають вчені політехнічного інституту.
Був підібраний комплекс апаратури, все датчики були заведені в кабіну і разом з трактористом, сидячи з ним поруч з ноутбуком, ми записували в режимі реального часу і в русі тиск, кутові швидкості, крутний момент - Микола Мітцель - ст.викладач кафедри автомобіле-тракторобудування НТУ «ХПІ»
Трактор з новим безступінчатим двигуном дозволяє економити 10-20% палива, розповідають розробники. Наприклад, при оранці одного гектара землі пального потрібно 18 літрів менше.
Що дає ця трансмісія - дає можливість кнопочкой рушати, жати на кнопочку і збільшувати швидкість до 8 км/год при оранці, зменшувати і збільшувати швидкість не педаллю газу, а тільки кнопочкой - це і є безступінчасте регулювання - Вадим Самородов завкафедрою автомобіле-тракторобудування НТУ «ХПІ»
Виготовлення безступінчатої трансмісії обійдеться в сім разів дешевше, ніж закупівля її за кордоном. Тому вчені вузу впевнені - двигун необхідно запустити у виробництво, уже є домовленість про це з керівництвом «Харківського тракторного заводу».
З радісною подією, яка сталася 6 січня - заробив «ХТЗ», у мене є одна мрія - я хочу щоб дана трансмісія стала на конвеєр «ХТЗ» та витіснила стару морально застарілу механічну трансмісію - Євген Пелипенко - асистент кафедри автомобіле-тракторобудування НТУ «ХПІ»
Кафедра автомобіле- тракторобудування НТУ «ХПІ» не тільки розробила, а й запатентувала новий двигун. Його можна встановлювати і в військову техніку - танки, вантажівки і бойові машини піхоти.
Я его считаю олигархом, который настоящий патриот...
При этом он рассудлив и реально экономически "подкован"...
Мне подумалось, что потребность в таких машинах исчисляется тысячами.Так что поле, во всех смыслах, не паханное.
вспомните также истолию Львовского автобусного завода, разваленного российскими братьями- "бизнесманами" по той же кальке, что и ХТЗ
всё это - элементы гибридной войны РФ против Украины
завод уже освоил выпуск тысяч наименований продукции, которые ранее изготавливали только в Горловке
требуется на вакантную должность главный инженер, зарплата 40 000 гривен
Ярик за херню не берется, мозг дай БОГ каждому
но в начале 16 года производство было заблокировано судами и проч.
совпадение?