9718 посетителей онлайн
2 452 20

"Нужно повышать качество работы, а не менять структуру "Укравтодора", - Новак

Структура Государственного агентства автомобильных дорог Украины ("Укравтодор") создана по подобию европейских агентств, и не нуждается в каких-либо серьезных изменениях.

Об этом заявил глава агентства Славомир Новак в интервью "Интерфакс-Украина", передает Цензор.НЕТ.

"Нужно повышать качество работы, а не менять структуру. В первую очередь, мы должны ужесточить контроль закупок: усилить прозрачность тендерных процедур, ввести универсальные требования к подрядчикам", - сказал чиновник.

Читайте на "Цензор.НЕТ": "Укравтодору" надо организационно правильно работать, 95% дорог находятся в ужасном состоянии, - Гройсман

По его словам, планируется ввести банковскую гарантию в 3% при тендерах выше определенной суммы, чего не было ранее. Еще одна инициатива - минимум, пятилетняя гарантия качества в рамках выполнения дорожных работ.

"Важным считаю проведение мониторинга закупочных цен на материалы и работы по строительству и ремонту. Тогда удастся нивелировать разницу при выполнении одних и тех же работ в разных областях", - резюмировал Новак.

Читайте: В 2017 году на 30 тыс. км автодорог залатают ямы, - Омелян
Топ комментарии
+11
тут не мітяти структуру треба а садити весь автодор в повному складі!
Там є всім за що сидіти!
А дороги ремонтувати по німецькому принципу!
показать весь комментарий
13.03.2017 12:37 Ответить
+8
Как в анекдоте : нужно бл.дей менять , а не кровати переставлять
показать весь комментарий
13.03.2017 12:41 Ответить
+6
Автодор? Такого горбатого даже могила не исправит.
показать весь комментарий
13.03.2017 12:38 Ответить
Комментировать
Сортировать:
тут не мітяти структуру треба а садити весь автодор в повному складі!
Там є всім за що сидіти!
А дороги ремонтувати по німецькому принципу!
показать весь комментарий
13.03.2017 12:37 Ответить
Ви що, ломати відпрацьовані схеми, ніззззяяя))))
показать весь комментарий
13.03.2017 12:43 Ответить
Треба заборонити ямковий ремонт доріг! Замінювати асфальтове покриття дороги можна тільки на всю ширину дороги, на відстані не менше 100м по довжині з відновденням подушки під дорогою, з відновленням форми дороги та узбіччя, для організації відведення дощової та талої води, з прокладанням дренажних труб та дошової каналізації під дорогою та на узбіччі! Ямковий ремонт - це маячня та злочин! Розкатування асфальту по старій дорозі - це маячня та злочин! Тільки відновлення профілю дороги та узбіччя. з ущільненням та переустройством подушки під дорогою може дати ефект на десятки років!
показать весь комментарий
13.03.2017 12:50 Ответить
в Автодоре половины этих слов не знают, а вторую половину - когда-то где-то слышали
показать весь комментарий
13.03.2017 13:03 Ответить
Всі областні підрозділи Укратодору мають бути ліквідовані, а майно продане, бо на утримування цих непотрібних чиновників та опалення/кондиціонування величезних будівель йде більша частина грошей з тих 20млрд грн, які виділяються кожного року на Укравтодор! На ремонт лишається не більше 3-4 млрд грн! Борги по зарплаті в підрозділах Укравтодору більше двох років! Ефективного керування власністю Укравтодору досі немає! Нових проектів розвитку немає! Грошей немає! Досить продовжувати цей маразм! Укравтодор - ліквідувати, майно продати, тим більше там вже лишились тільки будівлі, все решта вкрадене. Місцева влада хай сама створює собі автодори для обслуговування своїх доріг, а для будівництва та ремонту центральних доріг вистачить одного департаменту мінінфраструктури!
показать весь комментарий
13.03.2017 13:08 Ответить
ямковый ремонт - выкачка денег, а эффекта 0. Дешевле новую положить
показать весь комментарий
13.03.2017 13:33 Ответить
Автодор? Такого горбатого даже могила не исправит.
показать весь комментарий
13.03.2017 12:38 Ответить
Ні, потрібно підсилювати відповідальність. В тому числі і кримінальну.
Зробив халтуру - виправ за свій кошт. Не зміг - вперед до буцегарні.
Тоді відкати ні хто давати не буде, бо потрібні кошти на підтримку гарантійного строку експлуатації.
показать весь комментарий
13.03.2017 12:40 Ответить
каждый новый ыксперд начинает с ужесточения закупок/контроля/введения орагнов...
в то время когда достаточно наказать папередников.
показать весь комментарий
13.03.2017 12:40 Ответить
Как в анекдоте : нужно бл.дей менять , а не кровати переставлять
показать весь комментарий
13.03.2017 12:41 Ответить
"Нужно повышать качество работы, а не менять структуру "Укравтодора", - Новак

по отношению к этому объекту - нужно и менять структуру, и повышать качество работ!
показать весь комментарий
13.03.2017 12:43 Ответить
Укравтодор це тупо непотрібна структура. Я б сказав, що це відгалуження 5-ї колони, яке спрямоване на руйнацію інфрастуктури країни.
показать весь комментарий
13.03.2017 12:44 Ответить
Никаких автодоров - всех в топку паравоза! Только частные компании!
показать весь комментарий
13.03.2017 12:45 Ответить
Соглас полный. Качество работы надо по-любому повышать!!!
"Нужно повышать качество работы, а не менять структуру "Укравтодора", - Новак - Цензор.НЕТ 6978
показать весь комментарий
13.03.2017 12:45 Ответить
Это Раисса, одни чурки.
показать весь комментарий
13.03.2017 12:50 Ответить
они вместо работать все время говорят что нужно делать -просто ничего не делай а выходи и говори что нужно прями как во времена поздней совдепии
показать весь комментарий
13.03.2017 12:45 Ответить
Нужно не ******* а делать!
показать весь комментарий
13.03.2017 12:46 Ответить
Не ну вот то, как сделали на Проспекте Победы в Киеве весьма неплохо. И технологию, как виделось соблюдали и прочность хорошую дали. Поглядим сколько простоит. Пока после зимы все ОК.
показать весь комментарий
13.03.2017 12:52 Ответить
[Почему в Украине плохие дороги: миллиардные "договорняки" в Укравтодоре]: Посмотри! http://uainfo.org/blognews/1488485650-pochemu-v-ukraine-plohie-dorogi-milliardnye-dogovornyaki-.html
показать весь комментарий
13.03.2017 12:52 Ответить
Бездарі Укравтодору, дорога, це об"єкт, який постійно потрібно обслуговувати. Ви їздите за народні кошти за кордон, але від цього не має ніякого толку. Тільки по Києву, я вже не говорю за магістралі , відбійники погнуті, заліплені зимовим багном, свіловідбивачів не видно, на більшості бетонних відбивачів їх взагалі не має. Потрібно багато розуму щоб наклеїти свіловідбивну стрічку. Дорожні знаки погнуті, обірвані, розмальовані. В Азербайджані обслуговуння доріг йде цілодобово, і не заважає це рухові.
Тунеядці ви усі, самі не працюєте ї людям не даєте. Велика кількість ДТП -це ваша провина, на ваших руках кров загиблих в ДТП.
показать весь комментарий
13.03.2017 14:50 Ответить