10713 посетителей онлайн
16 988 68

Львов соединят с Николаевом новой автомагистралью, - Кистион

строительство дороги дорога асфальт кистион автострада

Правительство выделило дополнительные 800 млн гривен, которые будут направлены на капитальный ремонт дорог.

Как сообщает Цензор.НЕТ, об этом написал вице-премьер Владимир Кистион.

Читайте также: "Укравтодор" готовит стратегию строительства дорог, - Гройсман

"Эти ресурсы будут направлены на строительство важной транспортной артерии Украины, которая соединяет Запад с Югом нашего государства, - автодороги Львов-Тернополь- Хмельницкий-Винница-Умань-Одесса-Николаев", - отметил он.

Чиновник сообщил, что это стратегически важный для страны проект, особенно в условиях роста товарооборота с Европой, и с учетом того, что эта дорога ведет к портам Украины.

Ранее Премьер-министр Украины Владимир Гройсман заявил, что 12 млрд грн перевыполнения таможенного плана будут направлены по всем областям на строительство и реконструкцию дорог.
Топ комментарии
+8
20 червня 2017 року Київрада продовжила договір оренди тепломереж столиці з приватною компанією ПАТ "Київенерго". Фракція ВО "Свобода" ‒ єдина, яка голосувала проти цього рішення. Нагадаємо, що вказаною компанією фактично володіє донецький олігарх Рінат Ахметов.Голова фракції націоналістів Юрій Сиротюк заявив про те, що це ганебне голосування продовжує панування "донецьких" у Києві й засвідчує формування стійкої олігархічної, продажної більшості в Київраді."Фракція "Свободи" наводила здорові аргументи (економічні, соціальні, моральні) й наполягала на неприпустимості продовження угоди з "донецьким" ПАТ "Київенерго" принаймні до закінчення кримінальних розслідувань щодо цієї компанії. Попри це, Київрада нахабно і зухвало без урахування думки киян продовжила сплату данини "донецьким" як мінімум до квітня наступного року. Є підозра, що нинішнє голосування Київради відкриває шлях до таємної приватизації Ахметовим тепломереж Києва.На жаль, свободівська фракція виявилася єдиною, яка понад півроку всіма шляхами активно боролася проти продовження цієї угоди. Ми подавали запити, звернення, судилися й брали участь у спеціальних засіданнях антикорупційної комісії, щоби змусити "Київенего" виконати умови договору. До того ж ми вимагали притягнути до відповідальності чиновників, які завдали громаді Києва неймовірних збитків під час дії цієї угоди. Жодна інша фракція Київради не підтримала "Свободу" в цій боротьбі.Сьогоднішнє голосування показало: в Київраді є більшість, до якої підключилися одна з фракцій, що називає себе "опозиційною", і є мовчазна згода інших фракцій, які також себе відносять до цього поняття. Лише "Свобода" засвідчила, що вона стоїть на боці громади", ‒ заявив Юрій Сиротюк.Також свободівець наголосив на тому, що сьогодні кияни програли бій мафії, але головна битва ще попереду. За його словами, після закінчення дії концесійної угоди тепломережі столиці має бути повернено в комунальну власність. Орім того, націоналіст переконаний, що політики, які сьогодні приєдналися до корумпованої більшості, повинні постати перед політичною відповідальністю, а громада має більше не довіряти їм свої голоси.Прес-служба Київської міської організації ВО "Свобода"
показать весь комментарий
22.06.2017 11:03 Ответить
+7
Клички,породичавшись з шуфричем,дали знак громаді,ху із ху.
показать весь комментарий
22.06.2017 11:23 Ответить
+6
"Львов соединят с Николаевым новой автомагистралью...по якій будут вивозити сміття"
просто читається
показать весь комментарий
22.06.2017 11:04 Ответить
Комментировать
Сортировать:
20 червня 2017 року Київрада продовжила договір оренди тепломереж столиці з приватною компанією ПАТ "Київенерго". Фракція ВО "Свобода" ‒ єдина, яка голосувала проти цього рішення. Нагадаємо, що вказаною компанією фактично володіє донецький олігарх Рінат Ахметов.Голова фракції націоналістів Юрій Сиротюк заявив про те, що це ганебне голосування продовжує панування "донецьких" у Києві й засвідчує формування стійкої олігархічної, продажної більшості в Київраді."Фракція "Свободи" наводила здорові аргументи (економічні, соціальні, моральні) й наполягала на неприпустимості продовження угоди з "донецьким" ПАТ "Київенерго" принаймні до закінчення кримінальних розслідувань щодо цієї компанії. Попри це, Київрада нахабно і зухвало без урахування думки киян продовжила сплату данини "донецьким" як мінімум до квітня наступного року. Є підозра, що нинішнє голосування Київради відкриває шлях до таємної приватизації Ахметовим тепломереж Києва.На жаль, свободівська фракція виявилася єдиною, яка понад півроку всіма шляхами активно боролася проти продовження цієї угоди. Ми подавали запити, звернення, судилися й брали участь у спеціальних засіданнях антикорупційної комісії, щоби змусити "Київенего" виконати умови договору. До того ж ми вимагали притягнути до відповідальності чиновників, які завдали громаді Києва неймовірних збитків під час дії цієї угоди. Жодна інша фракція Київради не підтримала "Свободу" в цій боротьбі.Сьогоднішнє голосування показало: в Київраді є більшість, до якої підключилися одна з фракцій, що називає себе "опозиційною", і є мовчазна згода інших фракцій, які також себе відносять до цього поняття. Лише "Свобода" засвідчила, що вона стоїть на боці громади", ‒ заявив Юрій Сиротюк.Також свободівець наголосив на тому, що сьогодні кияни програли бій мафії, але головна битва ще попереду. За його словами, після закінчення дії концесійної угоди тепломережі столиці має бути повернено в комунальну власність. Орім того, націоналіст переконаний, що політики, які сьогодні приєдналися до корумпованої більшості, повинні постати перед політичною відповідальністю, а громада має більше не довіряти їм свої голоси.Прес-служба Київської міської організації ВО "Свобода"
показать весь комментарий
22.06.2017 11:03 Ответить
Клички,породичавшись з шуфричем,дали знак громаді,ху із ху.
показать весь комментарий
22.06.2017 11:23 Ответить
можно было бы согласиться, но срок договора заканчивается в пик отопительного сезона, поэтому свобода идёт лесом.
показать весь комментарий
22.06.2017 11:50 Ответить
"Львов соединят с Николаевым новой автомагистралью...по якій будут вивозити сміття"
просто читається
показать весь комментарий
22.06.2017 11:04 Ответить
Мусор сначала вывезете!
показать весь комментарий
22.06.2017 11:04 Ответить
Куда?
показать весь комментарий
22.06.2017 14:47 Ответить
Знаем, слыхали притчу про говорящего ишака.
показать весь комментарий
22.06.2017 11:04 Ответить
невелику частину (40 км) від Львова вже зробили.....по якості, не гірше від Онура....роботу виконує компанія Автомагістраль.....шкода тільки, що не 4-ьох смугова
показать весь комментарий
22.06.2017 11:19 Ответить
Осталось не много. Километров 600 и золотой ключик в кармане.
показать весь комментарий
22.06.2017 11:22 Ответить
В смысле по одной полосе в каждую сторону?
показать весь комментарий
22.06.2017 11:48 Ответить
так
показать весь комментарий
22.06.2017 11:49 Ответить
Дороги такого рівня на сьогодні вже треба робити як мінімум по 2 смуги в кожному напрямку
показать весь комментарий
22.06.2017 14:41 Ответить
можливо, з часом, будуть розширювати.....а зараз нехай хоч те, що є капітально відремонтують
показать весь комментарий
22.06.2017 16:32 Ответить
Хорошо что через Тернополь.
показать весь комментарий
22.06.2017 11:05 Ответить
Может где нибудь на протяжении этой магистрали, найдут возможность выделить место для завода по переработке мусора.
показать весь комментарий
22.06.2017 11:06 Ответить
Скоріше зручно буде сміття до моря везти
показать весь комментарий
22.06.2017 14:42 Ответить
Уряд приймає якісь ідіотські рішення. Є дорога Е50 Ужгород-Мугачево-Стрий-Тернопіль-Вінниця- Кропивницький-Знам'янка-Дніпро-Донецьк і саме її треба відновлювати! Це для нас рокада - дорога до фронту! Саме по цій дорозі будуть йти військові каравани з військовою допомогою НАТО, саме на цій дорозі треба робити розширення, реконструкцію мостів, ущільнення та розширення узбіччя, дорожні розв'язки! Саме ця дорога є частиною загальноєвропейської транспортної магістралі Брест-Париж-Нюрнберг-Прага-Кошице-Ужгород-Вінниця-Дніпро-Махачкала!
показать весь комментарий
22.06.2017 11:09 Ответить
ніхто по цій дорозі не їздить, навіть коли вона була в хорошому стані.....рішення правильне - треба будувати дороги, які будуть приносити прибутки державі..... а танки на даунбас і так проїдуть
показать весь комментарий
22.06.2017 11:16 Ответить
Е50 це одна з головних автомагістралей в Україні, по ній їздять в Закарпаття, це головна дорога в Закарпаття, по ній можна доїхати з Закарпаття до того ж Миколаїва, Одеси, Херсона і вона знаходиться на певному віддаленні від узбережжя, тобто у разі морського десанту путіна, вона буде працювати!
показать весь комментарий
22.06.2017 11:36 Ответить
та скільки цьому хутіну залишилося? від сили рік-два
показать весь комментарий
22.06.2017 11:41 Ответить
Після нього прийде інший тупін але війна не закінчиться.
показать весь комментарий
22.06.2017 11:42 Ответить
Дорога Умань-Одеса існує і сьогодні в непоганому стані, її будувати не треба, це частина траси Київ-Одеса, тобто вже закладена крадіжка грошей. Дорога Одеса-Миколаїв теж існує і сьогодні, але вона йде вздовж берега і може бути перерізана диверсантами та морським десантом ворога, тому вкладати гроші в неї зараз немає сенсу, потрібно будувати дорогу яка йде паралельно, далі від моря, а це саме Е50!
показать весь комментарий
22.06.2017 11:41 Ответить
Не надо тут в своих фантазиях Украину кроить, рашистская нечесть насколько могла войти в Украину, настолько она вошла, эту заразу уже не примут ни в одном другом городе, ни в одном другом районе. По поводу дорог - все делается правильно. Нынешние дороги не справляются с таким потоком грузового транспорта. Одесские и Николаевские порты обороты только наращивают. С юга Украины должны идти лучшие дороги, чтобы европейцев к нам загнать, чтобы экономика развивалась.
показать весь комментарий
22.06.2017 12:00 Ответить
Дороги мають будуватись під оборону, а машини поїдуть тими дорогами якими їм накажуть їхати! Вкладати гроші і дороги в небезепчній для захоплення зоні можна тільки після того як побудовані рокади в глибині території! Сьогодні Е50 в занедбаному стані і тому потрібно всі наявні гроші на реконструкцію доріг виділяти на Е50, а вже потім будувати інші дороги!
показать весь комментарий
22.06.2017 13:16 Ответить
Игорек, ты с Луны свалился? Умань-Одесса никто и не собирается строить (она уже построена)
Грося просто понты кинул и удлинил дорогу виртуально. Там реально будут строить как раз тот же кусок, что и ты писал, а именно Львов-Умань. Причем более половины этой дороги уже построенои находится в удовлетворительном состоянии. Главный минус в том что она, за исключением нескольких участков однополосная. На участке Бокиевка-Хмельницкий караваны по 10 и более машин не редкость.
показать весь комментарий
22.06.2017 12:08 Ответить
Е50 не йде через Львів, дорога Тернопіль-Львів це інша дорога (через Золочив), а першочергового ремонту потребує як раз Е50, яка йде з Тернополя на Бережани-Стрий-Мукачево-Ужгород!
показать весь комментарий
22.06.2017 13:19 Ответить
Хлопче, так і скажи, шо тобі під хату дорогу треба
показать весь комментарий
22.06.2017 14:46 Ответить
Потрібна дорога через Закарпаття, бо це єдиний регіон України який захищений від крилатих ракет Калібр ворога! Ракети Калібр не вміють долати гори і це дозволяє використовувати Закарпаття як регіон для накопичення військової допомоги НАТО та її транспортування на фронт! Тому дорога Е50 має ремонтуватись в першу чергу, бо по ній підуть військові каравани на фронт, це буде базова дорога для забезпечення оборони України! Сьогодні цю дороги треба переробити для використання у військових та цивільних цілях! ЇЇ потрібно значно розширити, замінити мости за посилити мости, зробити місця на узбіччі для відстою військових караванів, обладнати системами стеження, оборони та ППО! Ми маємо готуватись до затяжної війни!
показать весь комментарий
22.06.2017 15:21 Ответить
Не логічно, 1. Техніка до фронту не йде своїм ходом, її в основному везуть залізницею (уявіть танк пройшов своїм ходом з Ужгорода до Донецька), логістика аналогічно 2. У Львівській області є 5 митних переходів до Польші (3 найбільших переходи - Шегині, Краківець і Рава-Руська зв'язані зі Львовом капітально відремонтованими до Євро2012 дорогами) + є готова магістраль до Чопа (частина траси Київ-Чоп) про яку Ви писали вище, а також капітально ремонтується дорога на Закарпаття зі Львова через Самбір, Старий Самбір, Турку (Ужоцький перевал) для Смільницького переходу, тому економічно доцільніше зв'язувати все таки Львів з Уманем, оскільки Закарпаття і так з'єднано зі Львовом нормальною дорогою. Крім того, Львів - це великий логістиччний центр на західному кордоні.
показать весь комментарий
22.06.2017 17:46 Ответить
На Львів планується наступ 200-тисячного угрупування російських терористичних військ, яке заїхало в Білорусь на навчання Захід-2017 на 4000 вантажних вагонів! Це ударна група, яка має наступати на Львів та відрізати Україну від Польщі. Інша ударна група буде морськими десантами висаджуватись на узбережжя Чорного моря та відрізати Україну від моря. План путіна простий - взяти Україну в кільце і задушити за пару років блокади, а в цей час вести переговори з Заходом, щоб з путіна зняли всі санкції, за те що Він буде пропускати гуманітарку в блоковану Україну. Це звичайна тактика терористів - захопити заручників і вимагати виконання своїх умов, тільки в заручники планується взяти країну з 42 млн населення! В таких умовах Е50 це буде єдина доступна дорога для постачання зброї та ***********, всі інші дороги будуть блоковані або будуть обстрілюватись.
показать весь комментарий
22.06.2017 17:58 Ответить
По всей трасе Львов-Умань последнее время не ездил, но раньше то там, то сям бывал. Участок Умань-Гайсин - жопа. По крайней мере в прошлом году на море ездил, он таким был. В этом году на Хмельницкий-Винница жаловались, даже видео ютубом гуляло. А Львов-Тернополь несколько лет назад была в ужасном состоянии.
показать весь комментарий
22.06.2017 14:50 Ответить
Спочатку треба відновити в Донецьку.
показать весь комментарий
22.06.2017 11:28 Ответить


https://www.youtube.com/channel/UC6MatPqez0B33CSg6_NEqYg Іван Іванов https://www.youtube.com/watch?v=-8fpTgfdX4A&lc=z13fzvrouynrjxkbx04ch3fhxrvcvx0xx24 15 часов назад

При будь яких обставинах, мер міста та й місцева влада обираються саме для того щоб вирішувати такі непахучі питання, як утилізація сміття, відвід каналізаційних стоків і т.д., а не тільки для того, щоб мати доступ та право до розподілу коштів та інших суспільних благ. У даному ж випадку Садовий, який користувався всіма благами та суспільними преференціями на виконання своїх обовязків начхав, а тепер коли сталося лихо відповідати не хоче, а грає з себе варьята - притворяєтся придурком та відповідальність з себе перекладає на інших. Чому Садовий обрав собі у винуваті Президента Ураїни, а не як всі нормальні россіяни - піндосів, Обаму або Трампа ось це і є головною загадкою, його душі.
показать весь комментарий
22.06.2017 11:11 Ответить
А по николаевской поедем освобождать Крым.
показать весь комментарий
22.06.2017 11:11 Ответить
Эээ! Не палите контору
показать весь комментарий
22.06.2017 11:14 Ответить
Садик, ну ты и поц! Из-за тебя теперь где речь про Львов, там и про мусор. Не прощу!
показать весь комментарий
22.06.2017 11:18 Ответить
поц - це пархатий в кріслі президента, який своїми політичними ігрищами створив сміттєву блокаду
показать весь комментарий
22.06.2017 11:22 Ответить
я діко ізвіняюсь, але садовий ще вперше обмраючись на пост мера одним із пунктів своєї програми обіцяв побудувати завод з переробки сміття. Прйшло вже дуже багато років з того часу. І шо? І де?
показать весь комментарий
22.06.2017 11:26 Ответить
я знаю одного мудака, який обіцяв продати бізнес і завершити АТО за тиждень.....і що? і де?
не є прихильником Садового, але ці пархаті за..бали набагато більше....
показать весь комментарий
22.06.2017 11:37 Ответить
дело правительства государственные дороги строить, дело мэра и местного самоуправления решать как мусор горожан утилизировать, и никаких неожиданностей, обусловленных политическими хотелками
показать весь комментарий
22.06.2017 11:18 Ответить
95% дорог в хлам и похоже проще новые строить чем старые до ума довести?
показать весь комментарий
22.06.2017 11:24 Ответить
А до нынешних кто блокировал переработку мусора в Грибовичах? Кто мешал Садику выполнять свои обещания львовянам?
показать весь комментарий
22.06.2017 11:27 Ответить
А іншим мерам що заважає? Де у нас облаштована переробка?
А якщо ніде - то може щось в "консерваторії" не так?
показать весь комментарий
22.06.2017 11:38 Ответить
Игорем НиколаевЫм? У цензора что редакторов совсем нет? Такие детские ошибки делают.
показать весь комментарий
22.06.2017 11:28 Ответить
Ы? Опять какой то Беломорканал, вы для начала трассу Днепропетровск-Николаев в порядок приведите, бездари!
показать весь комментарий
22.06.2017 11:29 Ответить
"трасса"...это аллегория????
показать весь комментарий
22.06.2017 11:51 Ответить
А может и гипербола. Пожалуйста, не надо больше таких замечаний, я и так близок к нервному срыву по этому поводу, еще одно определение отражающее реальность и я расплачусь или уйду в запой.
показать весь комментарий
22.06.2017 12:17 Ответить
так вот куда будут свозить весь львовский мусор...
показать весь комментарий
22.06.2017 11:34 Ответить
Хех))) Напоминает речи Манилова))
показать весь комментарий
22.06.2017 11:34 Ответить
й на кожному кіломентрі по 150 сіл (обмеження 60 км/год) - тривалість подорожі по правилам - доба)
розуму я впевнений не хватить щоб обігнути населені пункти - прокладуть як завжди через жопу
показать весь комментарий
22.06.2017 11:42 Ответить
Їхав я на початку цього місяця дорогою Чоп - Київ, відрізок від Чопа до Львова. На Закарпатті ця дорога в жахливому стані, на Львівщині трохи краще. А потім друзі мені розказали, що то вже відремонтували ту дорогу, по якій я їхав.
Думаю, що з новою "автомагістраллю" буде щось подібне.
показать весь комментарий
22.06.2017 11:48 Ответить
вы когда суки, Кривой Рог соедините с Николаевом??? отремонтировать 150 км - для барыг, "тяжкий труд"?
показать весь комментарий
22.06.2017 11:49 Ответить
Жаровский, в Ровно в 2013 году открыли мусороперерабатывающий завод. Может Садовому стоит обратиться за консультацией, если сам не знает как это сделать?
показать весь комментарий
22.06.2017 11:53 Ответить
Більшість коментарів у стилі "Нє чітал но осуждаю"

Мова йде про "капітальний ремонт" дороги зі Львова до Умані, а далі - відгалудження від траси Київ-Одеса на Миколаїв.
показать весь комментарий
22.06.2017 11:55 Ответить
Почитайте вище, що я написав про "ремонти".
показать весь комментарий
22.06.2017 12:05 Ответить
Я періодично їжджу дорогою Мукачево-Львів, якість на четвірку. Місяць тому за 2 год. проїхали від Нижніх Воріт до Львова. Тому рекомендую частіше писати правду
показать весь комментарий
22.06.2017 12:21 Ответить
Я по українським дорогам раз на рік їжджу. Останній раз був 8 червня 2017 року. Що для Вас означає "на четвірку"? Я побачив ями, латки як бугри та невідповідність розмітки. Я з Чопа до Львова їхав не менше 4,5 годин і за такий же приблизно час я проїхав усю Угорщину від австрійського Нікельсдорфа до Захоні. Де неправда в тому, що я написав?
показать весь комментарий
22.06.2017 12:28 Ответить
Четвірка була українська. Якщо ви порівнюєте з угорськими автобанами (які реально кращі від австрійських), тоді вибачайте - спочатку треба вивести ВСІ українські дороги на один середній рівень, а вже потім робити автобани для кайфової їзди багатих еуропейців.
показать весь комментарий
22.06.2017 12:34 Ответить
Я би повірив у Вашу розповідь, у випадку, що Ви їхали автобаном із середньою швидкістю 100 км/год, бо й на автобанах не завжди пересуваєшся зі швидкістю 130 км/год. А тут по українській дорозі з масою населених пунктів, Ви подолали майже 200 км за дві години. Одне з двох: або Ви серйозно порушували ПДР (значне перевищення швидкості), або Ви обманюєте.
показать весь комментарий
22.06.2017 12:42 Ответить
Випишіть мені штраф
показать весь комментарий
22.06.2017 12:46 Ответить
То є Ваша справа.
А потім люди жаліються, що в Україні смертність на дорогах і кількість ДТП висока. Нема чому дивуватись.
показать весь комментарий
22.06.2017 12:51 Ответить
дорога Тернопіль Франківськ...почніть важити фури...суцільні перегрузи у спеку...дорога стає як пральна дошка...
показать весь комментарий
22.06.2017 12:05 Ответить
телепортация нынче в моде ...
показать весь комментарий
22.06.2017 12:08 Ответить
А где новая автострада Днепропетровск-Решетиловка-Киев,оттуда воруют еще с времен Ющенка?!
показать весь комментарий
22.06.2017 12:44 Ответить
Живу в Вінниці, 16-го їхав з Києва, дорога на участку Житомир- Вінниця будується і розширюється. Висновок: потрібно обирати президента і премєра почергово з кожного обласного центру, може тоді будуть дороги хоча б від обласних центрів до Києва.
показать весь комментарий
22.06.2017 13:02 Ответить
главное пообещать а лохторат проглотит любые обещалки
показать весь комментарий
22.06.2017 17:59 Ответить