6991 відвідувач онлайн
16 993 68

Львів з'єднають із Миколаєвом новою автомагістраллю, - Кістіон

строительство дороги дорога асфальт кистион автострада

Уряд виділив додаткові 800 млн гривень, які спрямують на капітальний ремонт доріг.

Як повідомляє Цензор.НЕТ, про це написав віце-прем'єр Володимир Кістіон.
"Ці ресурси будуть спрямовані на будівництво важливої транспортної артерії України, яка з'єднує Захід із Півднем нашої держави, - автодороги Львів - Тернопіль - Хмельницький - Вінниця - Умань - Одеса - Миколаїв", - зазначив він.
Чиновник повідомив, що це стратегічно важливий для країни проект, особливо в умовах зростання товарообігу з Європою, і з урахуванням того, що ця дорога веде до портів України.
Раніше Прем'єр-міністр України Володимир Гройсман заявив, що 12 млрд грн перевиконання митного плану буде спрямовано по всіх областях на будівництво і реконструкцію доріг.
Топ коментарі
+8
20 червня 2017 року Київрада продовжила договір оренди тепломереж столиці з приватною компанією ПАТ "Київенерго". Фракція ВО "Свобода" ‒ єдина, яка голосувала проти цього рішення. Нагадаємо, що вказаною компанією фактично володіє донецький олігарх Рінат Ахметов.Голова фракції націоналістів Юрій Сиротюк заявив про те, що це ганебне голосування продовжує панування "донецьких" у Києві й засвідчує формування стійкої олігархічної, продажної більшості в Київраді."Фракція "Свободи" наводила здорові аргументи (економічні, соціальні, моральні) й наполягала на неприпустимості продовження угоди з "донецьким" ПАТ "Київенерго" принаймні до закінчення кримінальних розслідувань щодо цієї компанії. Попри це, Київрада нахабно і зухвало без урахування думки киян продовжила сплату данини "донецьким" як мінімум до квітня наступного року. Є підозра, що нинішнє голосування Київради відкриває шлях до таємної приватизації Ахметовим тепломереж Києва.На жаль, свободівська фракція виявилася єдиною, яка понад півроку всіма шляхами активно боролася проти продовження цієї угоди. Ми подавали запити, звернення, судилися й брали участь у спеціальних засіданнях антикорупційної комісії, щоби змусити "Київенего" виконати умови договору. До того ж ми вимагали притягнути до відповідальності чиновників, які завдали громаді Києва неймовірних збитків під час дії цієї угоди. Жодна інша фракція Київради не підтримала "Свободу" в цій боротьбі.Сьогоднішнє голосування показало: в Київраді є більшість, до якої підключилися одна з фракцій, що називає себе "опозиційною", і є мовчазна згода інших фракцій, які також себе відносять до цього поняття. Лише "Свобода" засвідчила, що вона стоїть на боці громади", ‒ заявив Юрій Сиротюк.Також свободівець наголосив на тому, що сьогодні кияни програли бій мафії, але головна битва ще попереду. За його словами, після закінчення дії концесійної угоди тепломережі столиці має бути повернено в комунальну власність. Орім того, націоналіст переконаний, що політики, які сьогодні приєдналися до корумпованої більшості, повинні постати перед політичною відповідальністю, а громада має більше не довіряти їм свої голоси.Прес-служба Київської міської організації ВО "Свобода"
показати весь коментар
22.06.2017 11:03 Відповісти
+7
Клички,породичавшись з шуфричем,дали знак громаді,ху із ху.
показати весь коментар
22.06.2017 11:23 Відповісти
+6
"Львов соединят с Николаевым новой автомагистралью...по якій будут вивозити сміття"
просто читається
показати весь коментар
22.06.2017 11:04 Відповісти
Коментувати
Сортувати:
20 червня 2017 року Київрада продовжила договір оренди тепломереж столиці з приватною компанією ПАТ "Київенерго". Фракція ВО "Свобода" ‒ єдина, яка голосувала проти цього рішення. Нагадаємо, що вказаною компанією фактично володіє донецький олігарх Рінат Ахметов.Голова фракції націоналістів Юрій Сиротюк заявив про те, що це ганебне голосування продовжує панування "донецьких" у Києві й засвідчує формування стійкої олігархічної, продажної більшості в Київраді."Фракція "Свободи" наводила здорові аргументи (економічні, соціальні, моральні) й наполягала на неприпустимості продовження угоди з "донецьким" ПАТ "Київенерго" принаймні до закінчення кримінальних розслідувань щодо цієї компанії. Попри це, Київрада нахабно і зухвало без урахування думки киян продовжила сплату данини "донецьким" як мінімум до квітня наступного року. Є підозра, що нинішнє голосування Київради відкриває шлях до таємної приватизації Ахметовим тепломереж Києва.На жаль, свободівська фракція виявилася єдиною, яка понад півроку всіма шляхами активно боролася проти продовження цієї угоди. Ми подавали запити, звернення, судилися й брали участь у спеціальних засіданнях антикорупційної комісії, щоби змусити "Київенего" виконати умови договору. До того ж ми вимагали притягнути до відповідальності чиновників, які завдали громаді Києва неймовірних збитків під час дії цієї угоди. Жодна інша фракція Київради не підтримала "Свободу" в цій боротьбі.Сьогоднішнє голосування показало: в Київраді є більшість, до якої підключилися одна з фракцій, що називає себе "опозиційною", і є мовчазна згода інших фракцій, які також себе відносять до цього поняття. Лише "Свобода" засвідчила, що вона стоїть на боці громади", ‒ заявив Юрій Сиротюк.Також свободівець наголосив на тому, що сьогодні кияни програли бій мафії, але головна битва ще попереду. За його словами, після закінчення дії концесійної угоди тепломережі столиці має бути повернено в комунальну власність. Орім того, націоналіст переконаний, що політики, які сьогодні приєдналися до корумпованої більшості, повинні постати перед політичною відповідальністю, а громада має більше не довіряти їм свої голоси.Прес-служба Київської міської організації ВО "Свобода"
показати весь коментар
22.06.2017 11:03 Відповісти
Клички,породичавшись з шуфричем,дали знак громаді,ху із ху.
показати весь коментар
22.06.2017 11:23 Відповісти
можно было бы согласиться, но срок договора заканчивается в пик отопительного сезона, поэтому свобода идёт лесом.
показати весь коментар
22.06.2017 11:50 Відповісти
"Львов соединят с Николаевым новой автомагистралью...по якій будут вивозити сміття"
просто читається
показати весь коментар
22.06.2017 11:04 Відповісти
Мусор сначала вывезете!
показати весь коментар
22.06.2017 11:04 Відповісти
Куда?
показати весь коментар
22.06.2017 14:47 Відповісти
Знаем, слыхали притчу про говорящего ишака.
показати весь коментар
22.06.2017 11:04 Відповісти
невелику частину (40 км) від Львова вже зробили.....по якості, не гірше від Онура....роботу виконує компанія Автомагістраль.....шкода тільки, що не 4-ьох смугова
показати весь коментар
22.06.2017 11:19 Відповісти
Осталось не много. Километров 600 и золотой ключик в кармане.
показати весь коментар
22.06.2017 11:22 Відповісти
В смысле по одной полосе в каждую сторону?
показати весь коментар
22.06.2017 11:48 Відповісти
так
показати весь коментар
22.06.2017 11:49 Відповісти
Дороги такого рівня на сьогодні вже треба робити як мінімум по 2 смуги в кожному напрямку
показати весь коментар
22.06.2017 14:41 Відповісти
можливо, з часом, будуть розширювати.....а зараз нехай хоч те, що є капітально відремонтують
показати весь коментар
22.06.2017 16:32 Відповісти
Хорошо что через Тернополь.
показати весь коментар
22.06.2017 11:05 Відповісти
Может где нибудь на протяжении этой магистрали, найдут возможность выделить место для завода по переработке мусора.
показати весь коментар
22.06.2017 11:06 Відповісти
Скоріше зручно буде сміття до моря везти
показати весь коментар
22.06.2017 14:42 Відповісти
Уряд приймає якісь ідіотські рішення. Є дорога Е50 Ужгород-Мугачево-Стрий-Тернопіль-Вінниця- Кропивницький-Знам'янка-Дніпро-Донецьк і саме її треба відновлювати! Це для нас рокада - дорога до фронту! Саме по цій дорозі будуть йти військові каравани з військовою допомогою НАТО, саме на цій дорозі треба робити розширення, реконструкцію мостів, ущільнення та розширення узбіччя, дорожні розв'язки! Саме ця дорога є частиною загальноєвропейської транспортної магістралі Брест-Париж-Нюрнберг-Прага-Кошице-Ужгород-Вінниця-Дніпро-Махачкала!
показати весь коментар
22.06.2017 11:09 Відповісти
ніхто по цій дорозі не їздить, навіть коли вона була в хорошому стані.....рішення правильне - треба будувати дороги, які будуть приносити прибутки державі..... а танки на даунбас і так проїдуть
показати весь коментар
22.06.2017 11:16 Відповісти
Е50 це одна з головних автомагістралей в Україні, по ній їздять в Закарпаття, це головна дорога в Закарпаття, по ній можна доїхати з Закарпаття до того ж Миколаїва, Одеси, Херсона і вона знаходиться на певному віддаленні від узбережжя, тобто у разі морського десанту путіна, вона буде працювати!
показати весь коментар
22.06.2017 11:36 Відповісти
та скільки цьому хутіну залишилося? від сили рік-два
показати весь коментар
22.06.2017 11:41 Відповісти
Після нього прийде інший тупін але війна не закінчиться.
показати весь коментар
22.06.2017 11:42 Відповісти
Дорога Умань-Одеса існує і сьогодні в непоганому стані, її будувати не треба, це частина траси Київ-Одеса, тобто вже закладена крадіжка грошей. Дорога Одеса-Миколаїв теж існує і сьогодні, але вона йде вздовж берега і може бути перерізана диверсантами та морським десантом ворога, тому вкладати гроші в неї зараз немає сенсу, потрібно будувати дорогу яка йде паралельно, далі від моря, а це саме Е50!
показати весь коментар
22.06.2017 11:41 Відповісти
Не надо тут в своих фантазиях Украину кроить, рашистская нечесть насколько могла войти в Украину, настолько она вошла, эту заразу уже не примут ни в одном другом городе, ни в одном другом районе. По поводу дорог - все делается правильно. Нынешние дороги не справляются с таким потоком грузового транспорта. Одесские и Николаевские порты обороты только наращивают. С юга Украины должны идти лучшие дороги, чтобы европейцев к нам загнать, чтобы экономика развивалась.
показати весь коментар
22.06.2017 12:00 Відповісти
Дороги мають будуватись під оборону, а машини поїдуть тими дорогами якими їм накажуть їхати! Вкладати гроші і дороги в небезепчній для захоплення зоні можна тільки після того як побудовані рокади в глибині території! Сьогодні Е50 в занедбаному стані і тому потрібно всі наявні гроші на реконструкцію доріг виділяти на Е50, а вже потім будувати інші дороги!
показати весь коментар
22.06.2017 13:16 Відповісти
Игорек, ты с Луны свалился? Умань-Одесса никто и не собирается строить (она уже построена)
Грося просто понты кинул и удлинил дорогу виртуально. Там реально будут строить как раз тот же кусок, что и ты писал, а именно Львов-Умань. Причем более половины этой дороги уже построенои находится в удовлетворительном состоянии. Главный минус в том что она, за исключением нескольких участков однополосная. На участке Бокиевка-Хмельницкий караваны по 10 и более машин не редкость.
показати весь коментар
22.06.2017 12:08 Відповісти
Е50 не йде через Львів, дорога Тернопіль-Львів це інша дорога (через Золочив), а першочергового ремонту потребує як раз Е50, яка йде з Тернополя на Бережани-Стрий-Мукачево-Ужгород!
показати весь коментар
22.06.2017 13:19 Відповісти
Хлопче, так і скажи, шо тобі під хату дорогу треба
показати весь коментар
22.06.2017 14:46 Відповісти
Потрібна дорога через Закарпаття, бо це єдиний регіон України який захищений від крилатих ракет Калібр ворога! Ракети Калібр не вміють долати гори і це дозволяє використовувати Закарпаття як регіон для накопичення військової допомоги НАТО та її транспортування на фронт! Тому дорога Е50 має ремонтуватись в першу чергу, бо по ній підуть військові каравани на фронт, це буде базова дорога для забезпечення оборони України! Сьогодні цю дороги треба переробити для використання у військових та цивільних цілях! ЇЇ потрібно значно розширити, замінити мости за посилити мости, зробити місця на узбіччі для відстою військових караванів, обладнати системами стеження, оборони та ППО! Ми маємо готуватись до затяжної війни!
показати весь коментар
22.06.2017 15:21 Відповісти
Не логічно, 1. Техніка до фронту не йде своїм ходом, її в основному везуть залізницею (уявіть танк пройшов своїм ходом з Ужгорода до Донецька), логістика аналогічно 2. У Львівській області є 5 митних переходів до Польші (3 найбільших переходи - Шегині, Краківець і Рава-Руська зв'язані зі Львовом капітально відремонтованими до Євро2012 дорогами) + є готова магістраль до Чопа (частина траси Київ-Чоп) про яку Ви писали вище, а також капітально ремонтується дорога на Закарпаття зі Львова через Самбір, Старий Самбір, Турку (Ужоцький перевал) для Смільницького переходу, тому економічно доцільніше зв'язувати все таки Львів з Уманем, оскільки Закарпаття і так з'єднано зі Львовом нормальною дорогою. Крім того, Львів - це великий логістиччний центр на західному кордоні.
показати весь коментар
22.06.2017 17:46 Відповісти
На Львів планується наступ 200-тисячного угрупування російських терористичних військ, яке заїхало в Білорусь на навчання Захід-2017 на 4000 вантажних вагонів! Це ударна група, яка має наступати на Львів та відрізати Україну від Польщі. Інша ударна група буде морськими десантами висаджуватись на узбережжя Чорного моря та відрізати Україну від моря. План путіна простий - взяти Україну в кільце і задушити за пару років блокади, а в цей час вести переговори з Заходом, щоб з путіна зняли всі санкції, за те що Він буде пропускати гуманітарку в блоковану Україну. Це звичайна тактика терористів - захопити заручників і вимагати виконання своїх умов, тільки в заручники планується взяти країну з 42 млн населення! В таких умовах Е50 це буде єдина доступна дорога для постачання зброї та ***********, всі інші дороги будуть блоковані або будуть обстрілюватись.
показати весь коментар
22.06.2017 17:58 Відповісти
По всей трасе Львов-Умань последнее время не ездил, но раньше то там, то сям бывал. Участок Умань-Гайсин - жопа. По крайней мере в прошлом году на море ездил, он таким был. В этом году на Хмельницкий-Винница жаловались, даже видео ютубом гуляло. А Львов-Тернополь несколько лет назад была в ужасном состоянии.
показати весь коментар
22.06.2017 14:50 Відповісти
Спочатку треба відновити в Донецьку.
показати весь коментар
22.06.2017 11:28 Відповісти


https://www.youtube.com/channel/UC6MatPqez0B33CSg6_NEqYg Іван Іванов https://www.youtube.com/watch?v=-8fpTgfdX4A&lc=z13fzvrouynrjxkbx04ch3fhxrvcvx0xx24 15 часов назад

При будь яких обставинах, мер міста та й місцева влада обираються саме для того щоб вирішувати такі непахучі питання, як утилізація сміття, відвід каналізаційних стоків і т.д., а не тільки для того, щоб мати доступ та право до розподілу коштів та інших суспільних благ. У даному ж випадку Садовий, який користувався всіма благами та суспільними преференціями на виконання своїх обовязків начхав, а тепер коли сталося лихо відповідати не хоче, а грає з себе варьята - притворяєтся придурком та відповідальність з себе перекладає на інших. Чому Садовий обрав собі у винуваті Президента Ураїни, а не як всі нормальні россіяни - піндосів, Обаму або Трампа ось це і є головною загадкою, його душі.
показати весь коментар
22.06.2017 11:11 Відповісти
А по николаевской поедем освобождать Крым.
показати весь коментар
22.06.2017 11:11 Відповісти
Эээ! Не палите контору
показати весь коментар
22.06.2017 11:14 Відповісти
Садик, ну ты и поц! Из-за тебя теперь где речь про Львов, там и про мусор. Не прощу!
показати весь коментар
22.06.2017 11:18 Відповісти
поц - це пархатий в кріслі президента, який своїми політичними ігрищами створив сміттєву блокаду
показати весь коментар
22.06.2017 11:22 Відповісти
я діко ізвіняюсь, але садовий ще вперше обмраючись на пост мера одним із пунктів своєї програми обіцяв побудувати завод з переробки сміття. Прйшло вже дуже багато років з того часу. І шо? І де?
показати весь коментар
22.06.2017 11:26 Відповісти
я знаю одного мудака, який обіцяв продати бізнес і завершити АТО за тиждень.....і що? і де?
не є прихильником Садового, але ці пархаті за..бали набагато більше....
показати весь коментар
22.06.2017 11:37 Відповісти
дело правительства государственные дороги строить, дело мэра и местного самоуправления решать как мусор горожан утилизировать, и никаких неожиданностей, обусловленных политическими хотелками
показати весь коментар
22.06.2017 11:18 Відповісти
95% дорог в хлам и похоже проще новые строить чем старые до ума довести?
показати весь коментар
22.06.2017 11:24 Відповісти
А до нынешних кто блокировал переработку мусора в Грибовичах? Кто мешал Садику выполнять свои обещания львовянам?
показати весь коментар
22.06.2017 11:27 Відповісти
А іншим мерам що заважає? Де у нас облаштована переробка?
А якщо ніде - то може щось в "консерваторії" не так?
показати весь коментар
22.06.2017 11:38 Відповісти
Игорем НиколаевЫм? У цензора что редакторов совсем нет? Такие детские ошибки делают.
показати весь коментар
22.06.2017 11:28 Відповісти
Ы? Опять какой то Беломорканал, вы для начала трассу Днепропетровск-Николаев в порядок приведите, бездари!
показати весь коментар
22.06.2017 11:29 Відповісти
"трасса"...это аллегория????
показати весь коментар
22.06.2017 11:51 Відповісти
А может и гипербола. Пожалуйста, не надо больше таких замечаний, я и так близок к нервному срыву по этому поводу, еще одно определение отражающее реальность и я расплачусь или уйду в запой.
показати весь коментар
22.06.2017 12:17 Відповісти
так вот куда будут свозить весь львовский мусор...
показати весь коментар
22.06.2017 11:34 Відповісти
Хех))) Напоминает речи Манилова))
показати весь коментар
22.06.2017 11:34 Відповісти
й на кожному кіломентрі по 150 сіл (обмеження 60 км/год) - тривалість подорожі по правилам - доба)
розуму я впевнений не хватить щоб обігнути населені пункти - прокладуть як завжди через жопу
показати весь коментар
22.06.2017 11:42 Відповісти
Їхав я на початку цього місяця дорогою Чоп - Київ, відрізок від Чопа до Львова. На Закарпатті ця дорога в жахливому стані, на Львівщині трохи краще. А потім друзі мені розказали, що то вже відремонтували ту дорогу, по якій я їхав.
Думаю, що з новою "автомагістраллю" буде щось подібне.
показати весь коментар
22.06.2017 11:48 Відповісти
вы когда суки, Кривой Рог соедините с Николаевом??? отремонтировать 150 км - для барыг, "тяжкий труд"?
показати весь коментар
22.06.2017 11:49 Відповісти
Жаровский, в Ровно в 2013 году открыли мусороперерабатывающий завод. Может Садовому стоит обратиться за консультацией, если сам не знает как это сделать?
показати весь коментар
22.06.2017 11:53 Відповісти
Більшість коментарів у стилі "Нє чітал но осуждаю"

Мова йде про "капітальний ремонт" дороги зі Львова до Умані, а далі - відгалудження від траси Київ-Одеса на Миколаїв.
показати весь коментар
22.06.2017 11:55 Відповісти
Почитайте вище, що я написав про "ремонти".
показати весь коментар
22.06.2017 12:05 Відповісти
Я періодично їжджу дорогою Мукачево-Львів, якість на четвірку. Місяць тому за 2 год. проїхали від Нижніх Воріт до Львова. Тому рекомендую частіше писати правду
показати весь коментар
22.06.2017 12:21 Відповісти
Я по українським дорогам раз на рік їжджу. Останній раз був 8 червня 2017 року. Що для Вас означає "на четвірку"? Я побачив ями, латки як бугри та невідповідність розмітки. Я з Чопа до Львова їхав не менше 4,5 годин і за такий же приблизно час я проїхав усю Угорщину від австрійського Нікельсдорфа до Захоні. Де неправда в тому, що я написав?
показати весь коментар
22.06.2017 12:28 Відповісти
Четвірка була українська. Якщо ви порівнюєте з угорськими автобанами (які реально кращі від австрійських), тоді вибачайте - спочатку треба вивести ВСІ українські дороги на один середній рівень, а вже потім робити автобани для кайфової їзди багатих еуропейців.
показати весь коментар
22.06.2017 12:34 Відповісти
Я би повірив у Вашу розповідь, у випадку, що Ви їхали автобаном із середньою швидкістю 100 км/год, бо й на автобанах не завжди пересуваєшся зі швидкістю 130 км/год. А тут по українській дорозі з масою населених пунктів, Ви подолали майже 200 км за дві години. Одне з двох: або Ви серйозно порушували ПДР (значне перевищення швидкості), або Ви обманюєте.
показати весь коментар
22.06.2017 12:42 Відповісти
Випишіть мені штраф
показати весь коментар
22.06.2017 12:46 Відповісти
То є Ваша справа.
А потім люди жаліються, що в Україні смертність на дорогах і кількість ДТП висока. Нема чому дивуватись.
показати весь коментар
22.06.2017 12:51 Відповісти
дорога Тернопіль Франківськ...почніть важити фури...суцільні перегрузи у спеку...дорога стає як пральна дошка...
показати весь коментар
22.06.2017 12:05 Відповісти
телепортация нынче в моде ...
показати весь коментар
22.06.2017 12:08 Відповісти
А где новая автострада Днепропетровск-Решетиловка-Киев,оттуда воруют еще с времен Ющенка?!
показати весь коментар
22.06.2017 12:44 Відповісти
Живу в Вінниці, 16-го їхав з Києва, дорога на участку Житомир- Вінниця будується і розширюється. Висновок: потрібно обирати президента і премєра почергово з кожного обласного центру, може тоді будуть дороги хоча б від обласних центрів до Києва.
показати весь коментар
22.06.2017 13:02 Відповісти
главное пообещать а лохторат проглотит любые обещалки
показати весь коментар
22.06.2017 17:59 Відповісти