Украинский Ан-74 продан в Казахстан за $15 млн, - Гройсман

Суть в том что такие вещи должны просто делаться а не служить поводом для пиара высших должностных лиц страныю

А где ты увидел в новости пиар верхнего руководства, а , дебилоид кацапский?

А в это время (вчера) Рашка запустила импортозамещающий спутник с каркасом из строительной рулетки

Вообще-то Рашка вчера запустила Союз с десятками спутников.

Из плёнки и рулетки? А что не сотню?

Погугли, что с тобой спорить.

Кацап, ты авоську купил, рашенскую сотню сптников собирать?

бугага

А не многовато год на один самолёт, с такой скоростью много не заработать.

так це стандартно... !!

пиар только на будущих событиях, потому что по выполненным на данный момент рассказать нечего

Эк Вы хватили. Хотя бы на уровень говноджетостроителей выйти - пару штук в месяц.

нет ну не сразу. в течении пяти семи лет допустим.

В течение 5-7 лет реально выйти на 1-2 самолёта в месяц при условии очень нехилых инвестиций, но где их взять?

шо правда? та ты шо я лох! как я далек от действительности, я думал самолеты серии это конвейер, сколько зарядишь изначально столько и получишь. только мощности расширяй. теперь понял. не такое это дело как авто.

Где бабки взять, Игорь? А залоги??? Вот Добкин давеча один! на 50 лимонов раскошелился!!! А сколько их таких у нас? А судьи? А прокуроры? А нардепы? А мэры? Там, если правильно к вопросу подойти, бабок - немеряно!

Как где? 350 самых воровитых депутатов и столько же чиновников сажаем под залог 500 миллионов гривен и 700 самолетов у нас в кармане. 😎

Так походу Насыров з Допой на 2/3 самолета нашкребли. Оооого!!!!!

Игорь, вы главное забыли - кадры... А "кадры решают всё..." не мною было сказано. Когда царская Россия хотела разместить, в США, во время Первой Мировой, заказ на винтовки Мосина, то американцы отказались, объяснив, что не обладают специалистами, способными её изготовить. "Слишком для нас сложна технологически...". Поэтому там начали выпускать винтовки Винчестера, с подствольным рычагом перезаряжания, под "русский" патрон.
А в отношении "кадров" на "Антонове" - если бы вы знали, скольких специалистов они лишились за эти годы! И не только инженеров, но и слесарей, токарей, фрезеровщиков... Это тоже "спецы"... Когда-то Бисмарк, после войны, то-ли с Австрией, то-ли Францией, сказал - "Войну выиграли немецкий учитель и немецкий фельдфебель...". У меня знакомый с "Антонова" уволился, давно уже. А какой "спец" был! Из листа металла любой формы кусок обшивки мог "выколотить"...

Что-то я не замечаю ПАК ФА, МС-21, "не имеющих аналохофф", в небе. Да не только армадами, а и звеньями...

По вашей логике я сейчас вам начну доказывать какой ох@ительный авиапром в мордоре, да? От жеж кастрюлеголовые. Шож вы всё время на тот ********* оглядываетесь? Одиннарот шоле?

Суперджет не очень интересен, а вот что будет с МС-21 - вот это вопрос

МС-21 интересен, но конкуренция в его сегменте дикая, поэтому будет с ним примерно тоже, что и с Говноджетом.

Ну вот не факт. Там импорта сильно меньше, а значит и рублевая цена будет сильно ниже.
Плюс:

"На 28 мая 2017 года портфель заказов на МС-21 составляет 285 самолётов, из них на 185 машин заключены твёрдые (проавансированные) контрактыhttps://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%A1-21#cite_note-n185-54 [ "

Плюс есть очень большой интерес в ЮВА, если цена и условия будут хороши

А с чего Вы взяли, что импорта там сильно меньше?

Сейчас у него вариант только российских двигателей Во всяком случае для российского рынка

В отдалённой перспективе да. Ну а на "говноджетах" движки на 50% "сатурновские" и это всё?

Так это ж Як-242 с новым крылом Там в базе и авионика, и двигатели местные..
Импорта в суперджете 50%, в МС-21 где-то 15-18%.

Будь моя воля, я бы в массовое производство Ан-2 вернул, как китайцы сделали.
Или ту же Цесну Гранд Караван по лицензии.

И сделать много-много местных авиалиний, как маршрутки

Дороги лучше стройте

Дороги хорошо, но авиация нужна тоже.
Если от поселка до райцентра 500-600 км, то смысл строить туда дорогу на 100-150 человек?
Проще самолет гонять, тем более, как показывает опыт Китая, это может быть и крайне недорого.

Ещё во времена СССР ставился вопрос о модернизации АН-2 и установке на него турбовентиляторного двигателя. "Планер"-то, отличный, "вылизаный". Тогда его остановили - двигателя не было. Судя по информации, теперь "Ан" уже поднялся в воздух. "движок" - "Мотор-Січ". Тянет на тонну больше груза и "потолок", вроде-бы, увеличился на полтора км. ... Что будет дальше, не ведаю. Будем посмотреть... Самолёт-то, для своего класса, и для условий, ему предъявляемых, неплохой. Даже в боях применялся - во время войны во Въетнаме Ан-2, переделанный под "лёгкий ночной бомбардировщик" (аналогию улавливаете?!), потопил американский эсминец... А то, что "барахло старое", так ДС-3, времён Второй Мировой, до сих пор летают по всему миру. На Аляске, например...

Сейчас наиболее интересные версии Ан-2 (с композитным крылом и американским мотором) на его родине - в СибНИИ.

А двигатель там какой? На Б-98 работает, поршневой, или "турбо"?

Двигатель - Honeywell, керосиновый.
https://sdelanounas.ru/blogs/80307/ Вот здесь подробней.

Честно говоря, от планера Ан-2 там мало чего осталось. Это не "биплан", а "полутораплан", типа увеличенного "Физелер-Шторха", времён Второй мировой, или полуспортивной-полупассажирской Сессны". Да и по габаритам маловат. Он больше, по пассажироёмкости чехословацкий Л-410-й напоминает... А может, и того меньше...

СибНИИ - это где оленьи упряжки проектируют? дурень ты ватный, не ту методичку взял

СибНИИ это откуда Антонов приехал в Киев.

А если человеку рассказать, что КБ Антонова создавалось из специалистов, которые поехали из Сибири в Киев, то вообще печаль будет

Опытно-конструкторское бюро ОКБ-153 образовано https://ru.wikipedia.org/wiki/31_%D0%BC%D0%B0%D1%8F 31 мая https://ru.wikipedia.org/wiki/1946_%D0%B3%D0%BE%D0%B4 1946 года постановлением https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%9A_%D0%92%D0%9A%D0%9F%28%D0%B1%29 ЦК ВКП(б) и https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82_%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2_%D0%A1%D0%A1%D0%A1%D0%A0 Совета Министров СССР на https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4_%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8_%D0%92._%D0%9F._%D0%A7%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0 Новосибирском авиационном заводе имени В. П. Чкалова . Главным конструктором назначили https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2,_%D0%9E%D0%BB%D0%B5%D0%B3_%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 Олега Антонова . Сразу ОКБ было дано задание на создание сельскохозяйственного https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82 самолёта https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-2 Ан-2 , первый полёт которого состоялся https://ru.wikipedia.org/wiki/31_%D0%B0%D0%B2%D0%B3%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0 31 августа https://ru.wikipedia.org/wiki/1947_%D0%B3%D0%BE%D0%B4 1947 года . Летом https://ru.wikipedia.org/wiki/1952_%D0%B3%D0%BE%D0%B4 1952 года ОКБ переезжает в https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B8%D0%B5%D0%B2 Киев .

Угу, есть двигатель МС, есть альтернативы.
Дело за малым - государству повернуться лицом к малой авиации

Это тот "двигатель МС", о котором все "много слышали, но в работе не видели..."?

Ну движка Мотор Сiч вполне живая, только денег нет
Правда Медок стоит на 15% дороже, а ресурс в 1,5 раза почти выше

Так он небольшой.

это вторая половина стоимости, первую получили уже давно. Самолет должен был быть поставлен в 2015. Часть комплектующих - Российские. По всей видимости как то решили проблему с Российскими комплектующими и убедили Казахов дооплатить оставшиеся 50% стоимости, собственно самолет готов на 80% , предполагают доделать за несколько месяцев.
Новость не очень позитивная, не ясно какими будут дальнейшие отношения с Казахами. Этот то они вынуждены оплатить не смотря на огромную задержку и вопреки первоначальным договоренностям. Поверят ли они на будущее? Убедят ли их Антоновцы, что виновата только Россия и в дальнейшем проблем не будет.

скорее всего комплектуху поставят в Украину через Казахстан, дабы обойти санкции против РФ.
И будет самолет

Да в России Ан-74 полно. Однако сама Россия не может его выпускать, особенно, специализированные "борта". Почему и "обосрались", когда Воронежчина и Курщина загорелись. Илы-пожарники, воды берут много, но нужна длинная бетонка для взлёта. А "Аны" Нежинского отряда МЧС, на грунтовый "пятачок" садились и взлетали, чем эти области от выгорания и спасли.
А потом Россия "отблагодарила... (Ребята все подарки (в основном по десятку часов с дарственными надписями), Путину в Москву отослали, побрезговали пользоваться...).

В 2006 он стоил 17-20 млн баксов (википедия)

"Чебурашка" ещё себя не раз покажет... Да и вообще, всё больше и больше, даже "кацапьё упоротое", убеждается - "Украинское - значит - "качественное...". Что продукты питания, что двигатели для авиации и морфлота, что комплектующие для ядерных электростанций... (Думаете, "просто так Въетнам отказался от российского проекта строительства АЭС? Половина комплектующих - с Украины (парогенераторы, например)). А тут "старшим братьям", из-за пакости в Крыму и на Донбассе, "проклятые хахлы" "перекрыли кислород"...

Видишь,даже наперёд платят.

Сергей, это "словоблудие" означает - техника проходит испытания, прогонку и подгонку всех систем, чтобы самолёт продаваемый, "сырым" не был, как продаваемые в индию "Су", истребители, больше половины которых работают "ангарными королевами" (по аналогии с "Колхидой", грузовиком советских времён, которые постоянно на ремонтах стояли), или "СуперДжет" (та же история).

Надо распихать Ан-148, которые стоят недостроенными и которые блокируют цеха.
А продать можно как раз тем, кто сможет докупить у козляндии компоненты
и заказать там окончательный монтаж.

Кольт, они там "намонтируют"... "При помощи "зубила, молотка и какой-то матери..."