РУС
9135 посетителей онлайн
"Укроборонпром" назначил Кривоконя и.о. президента "Антонова"
Исполняющим обязанности президента госпредприятия "Антонов", входящего в состав госконцерна "Укроборонпром", стал Александр Кривоконь.
Об этом сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на пресс-службу "Укроборонпрома".Соответствующий приказ подписан 15 августа в "Укроборонпроме".
"Основанием для такого кадрового решения стала успешная работа Александра Кривоконя в должности директора Харьковского государственного авиационного производственного предприятия (ХГАПП), входящего в состав ГК "Укроборонпром". За полгода своей деятельности Александр Кривоконь успешно реализовал на ХГАПП антикризисную стратегию, что позволило осуществить первые шаги для реанимации ведущего харьковского предприятия и обеспечить его заказами", - сказано в сообщении.
Ранее А.Кривоконь занимал руководящие должности на ГП ПО "Южный машиностроительный завод им.А.Макарова", ГП" Завод им.В.Малышева", корпорации "Горные машины" (ныне - Corum group) и др.
"Новый руководитель ГП "Антонов" должен поддержать выбранный вектор развития предприятия, обеспечить выполнение маркетингового плана строительства самолетов, ускорить выход "Антонова" на международный рынок беспилотных летательных аппаратов и углубить международное сотрудничество", - говорится в сообщении.
Как сообщалось, 15 августа 2017 года стало известно, что президент госпредприятия "Антонов" Александр Коцюба принял решение подать в отставку Согласно сообщению "Укроборонпрома, А.Коцюба принял решение сменить сферу деятельности и вернуться в частный бизнес.
Топ комментарии
Дом, авто.....
Какие доходы для такой должности и какие дом(а) и автомобил(и) Вы посчитали бы справедливыми?
"Коцюба может похвастаться одной из самых завидных зарплат в системе «Укроборонпрома», его чистый оклад составляет более 125 тысяч гривен в месяц.
Президент государственного предприятия «Антонов» Александр Коцюба задекларировал, что получил в прошлом году 1 миллион 133 тысячи 227 гривен зарплаты на ГП и 1 миллион 408 тысяч 293 гривны дохода от перечисления суточных при командировке за границу.
https://news.pn/ru/money/181817
Казацкие сечевые фамилии[править | править вики-текст]
Обычно состоят из двух частей - глагол в повелительном наклонении + существительное:
Вовкодав, Тягнибок, Задерыхвист, Пидипрыгора, Панибудьласка, Закривидорога, Вырвихвист, Нагнибида, Непыйпыво, Нездийминога, Жуйборода, Пидкуймуха, Лупыбатько, Неварыкаша, Нейижпапа, Загубысундук, Переверныкрученко, Нейижкаша, Нейижборщ, Небыйморда, Несвятыпаска, Сорокопуд, Оббижисвит, Затайдух и Заплюйсвичка. Эти ассоциативные фамилии имеют яркую эмоциональную окраску, настраивают на определённый лад, пробуждая в воображении множество образов.
и других? См. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D1%84%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%8F https://ru.wikipedia.org/wiki/Украинская_фамилия
Ничего хорошего не будет. Схема очередная, антоновцам придется туго продержаться.
Пол года на авиазаводе в Харькове - это больше похоже не на работу на результат, а на, как раз на резюме, о котором Вы https://censor.net/user/262068 говорите (как у Суворова в Берне). Результата его путями достичь невозможно. Еще можно рассмотреть назначение в Харьков, как резюме для следующего назначения на Антонов, вместо ошибок с Гвоздевым и Коцюбой. Сколько будет в Киеве?
Дополнительно от себя, скороспелым докторам и кандидатам наук доверия нет, зная как это бывает в современности. Думаю народная власть в будущем обнулит все ученые степени, полученные в период после развала союза, за исключением некоторых. лишком много "надутых."
-----------------------------------------------
Прочитайте несколько выдержек из интервью:
http://timeua.info/post/kharkov/na-haz-prishla-komanda-antikrizisnyh-menedzherov-07087.html
«На ХАЗ пришла команда антикризисных менеджеров 22-03-2017
22 марта исполнился месяц, как генеральным директором Харьковского государственного авиационного производственного предприятия стал Александр Кривоконь.
Наш корреспондент встретился с Александром Григорьевичем.
Разговор начался с вопроса: как человек, ранее не связанный с авиацией, доктор исторических наук, кандидат философских наук, а также общественный деятель, управленец, машиностроитель (так он представляет себя на персональном сайте), пришел в авиастроение?"
"Со мной на ХАЗ пришли люди из разных компаний, это моя команда - специалисты по разным направлениям бизнеса, креативные профессионалы, со своим видением решения проблем.
- Пришли на неработающий завод, без зарплаты?
- Как и я. Давайте назовем нас волонтерами. Но у нас есть опыт, желание и поддержка руководства «Укроборонпрома», Администрации президента, у нас полное взаимопонимание с председателем ХОГА Юлией Светличной. Мы готовы работать и работаем."
"- Понятно. Давайте о людях. Допустим, появятся заказы и финансирование. Но сумеете ли вы вернуть на предприятие работников? Люди же не ждут, им надо кормить семьи и многие наверняка уже нашли работу, и более оплачиваемую.
- Да, кадры - это еще один серьезный вопрос в возрождении завода. Когда придут деньги, и мы закроем зарплату, например, за два месяца, это еще не факт, что назавтра все поверят в возрождение и выйдут на работу. Только в январе-феврале уволилось 100 человек. Из 2500 работников - 50% пенсионеры. Молодежь уже ушла."
"На ХАЗе вряд ли когда-нибудь будет работать более 4000 человек. Это вчерашний день, время ручной сборки самолетов, как было при Советском Союзе, прошло. Мы будем, и некоторые наработки уже есть, начинать работать по укрупненным технологическим картам. Надо качественно менять техническую модель, смотреть, где мы можем укрупнить, сконцентрировать, а где заменить людей новым оборудованием. Это даст уменьшение количества работающих, иную расцеховку, инновационное
развитие.
- Но для нового оборудования нужны инвестиции, и как организовать серийное производство небольшим числом сотрудников?
- Думаю, ХАЗ уже не будет серийным заводом в том представлении, как это было раньше. Нет смысла иметь такое огромное предприятие, где почти все делается на одном месте. Ведь можно как в современной мировой практике что-то делать на месте, а что-то - закупать на других предприятиях, в других странах. Это и дешевле, и проще и качественнее."
так вот на замечание журналиста: "для нового оборудования нужны инвестиции" Александр Кривоконь ничего не сказал, потому что сказать нечего. Если бы и сказал, то правдой было бы только одно, а именно: ИНВЕСТИЦИЙ НЕТ И НЕ БУДЕТ. Без решения этого вопроса любой менеджер превращается в смешного маркетолога.
Почему?
1/ Авиация - это во всем мире риск, риск потерять инвестиции.
Пусть Порошенко по образцу Билла Гейтса СДЕЛАЕТ ПОЖЕРТВОВАНИЕ личных пару миллиардов долларов в авиастроение-в государственное, а не в личное предприятие. Если он вложит, есть, большой шанс успеха, потому что он же и назначит руководство Антонова из лучших, а не из преданных под какие-то мутные цели. Может быть, пригласит из-за рубежа конструкторов способных сгенерировать свежую идею?
2/ Условия в стране с чудовищной коррупцией совсем не подходящие для инвестирования.
3/ Нужна идея. Есть ли проект у Антонова или его надо разрабатывать, за который инвесторы могут взять на себя риски в таких непростых условиях? Если идеи нет, то есть ли люди, которые могут ее сгенерировать? Но уж точно, это не смогут сделать эти смешные маркетологи.
-------------------------------------
Так что ничего хорошего новый креативный менеджер с его командой не создаст.
-------------------------------------
Поскольку инвестиций нет и не будет, то какова же судьба авиастроения в Украине? И что эти смешные маркетологи с их командами преследуют?
-------------------------------------
P.S. Относительно ПОЖЕРТВОВАНИЯ от Порошенко пару личных миллиардов долларов в авиастроение. Это не шутка. Это реальный путь дать новый импульс развитию авиастроения.
Харьковский авиазавод заявил об интересе инвестора из США
17.07.2017 / 09:18
http://www.capital.ua/ru/news/94897-kharkovskiy-aviazavod-zayavil-ob-interese-investora-iz-ssha
Я задал вопрос про "такие предположения", т.е. по конкретике.
Я говорю на русском языке, в котором не только отдельные слова несут смысл, а не на российском, в котором сысл разбивается на слова и буквы, ежели чё ...
Во-вторых, с аргументами про шоколадных общайтесь с кем-нибудь другим.
Открывает мальчик лет 10 . с бокалом коньяка в руке и сигарой.
- Телеграмма. Кто то из взрослых дома есть?
- Ну ,а сам то, как думаешь?
15 августа президент ГП "Антонов" https://zn.ua/UKRAINE/prezident-gp-antonov-*******-uhodit-v-otstavku-257228_.html Александр Коцюба сообщил о своей отставке .
Как сообщалось, Коцюба в 2016 году https://zn.ua/UKRAINE/prezident-antonova-v-2016-godu-poluchil-bolee-1-4-mln-grn-sutochnyh-smi-256832_.html задекларировал 1 млн 408 тысяч 293 грн как доход от начисления суточных для пребывания в иностранных командировках.
Напомним, 25 июля Кабинет министров Украины издал постановление "О ликвидации государственного авиастроительного концерна "https://zn.ua/ECONOMICS/kabmin-likvidiroval-gk-antonov-255409_.html Антонов ". Ранее https://zn.ua/ ZN.UA писало о том, что менеджеры "Укроборонпрома" практически завершили процесс отделения авиакомпании "Авиалинии Антонова" в самостоятельное предприятие из структуры ГК "Антонов". Для самого концерна это означает потерю основного источника поступления денежных средств.
Читайте также: https://zn.ua/ECONOMICS/s-momenta-smeny-rukovodstva-gp-antonov-v-2015-godu-predpriyatie-ne-peredalo-zakazchikam-ni-odnogo-samoleta-246424_.html За минувшие два года ГП "Антонов" не передало заказчикам ни одного нового самолета
Подробнее о ситуации вокруг ГК "Антонов" читайте в статье Дмитрия Менделеева "https://zn.ua/internal/pod-krylom-samoleta-kto-to-kradet-254396_.html Под крылом самолета кто-то крадет... "
Как по мне - работает лозунг - После нас - хоть потоп!...
имеет прямое отношение к нашему авиостроению.....
Верно сказано!
Он, кстати, в разряде того, что я всегда говорю, что у Порошенко отсутсвует кадровая политика. "Игра по их правилам", как он сказал - да, но кадровая политика - нет.