РУС
8430 посетителей онлайн
Корпоратизация "Укрзализныци" позволит установить персональную ответственность руководителей, - Кравцов
7 сентября 2017 г. Национальная комиссия по ценным бумагам и фондовому рынку Украины приняла решение о регистрации выпуска акций ПАО "Укрзализныця".
Об этом сообщил председатель правления ПАО "Укрзализныця" Евгений Кравцов, передает пресс-служба "Укрзализныци"."Это историческое событие для нашей компании. Сегодня забираем свидетельство о выпуске акций ОАО "Укрзализныця". Развитие эффективной системы корпоративного управления, основанной на открытости, прозрачности и подотчетности вводит четкое распределение по направлениям рынка и позволит установить персональную ответственность руководителей за конкретное направление деятельности. Наконец-то, корпоратизация откроет двери для иностранных инвесторов в "УЗ", а это означает новые существенные возможности обновления подвижного состава и железнодорожной инфраструктуры за счет инвесторов, которое почувствуют на себе наши клиенты, пассажиры и грузоотправители. Начинается новый этап реформ компании", - отметил Евгений Кравцов.
По Закону Украины "Об особенностях образования публичного акционерного общества железнодорожного транспорта общего пользования" 100 процентов акций ПАО "Укрзализныця" закреплены в государственной собственности.
Топ комментарии
Новости экономики Сколеновстана.
Китайцы получили 14,2% акций "Роснефти". Но вот только денег от этого "Роснефть" не получила. Эти акции по факту забрали в погашение кредита CNPC.
Вот так скоро и Сибирь за долги забирать начнут.
1. Залізниця - природна монополія стратегічного значення і базар (колгосп) в її управлінні в умовах війни -смерті подібний. Тільки "єдіноначаліє" дозволить зберегти залізницю в умовах війни і домогтися виконання нею потреб оборони. При корпоратизації - буде розвал повний, бо: а)буде період безвладдя при зміні власників, зміна внутрішньої структури управління, розробка і узгодження принципів, форм методів взаємин з державою і іншими контрагентами, перезаключення договорів з ними і т.д. ; б)при тисячах співвласників - то акціонерів зібрати буде не можливо, то кворуму не буде, а приймати надзвичайні рішення, керувати в критичній ситуації (війна) треба буде щоденно... ; в)держава не зможе нав"язувати вольові рішення, диктувати корпоратизованій структурі щоденно - в залежності від потреб фронту.
2. Якщо нинішніми керівниками залізниці -ПІДЛЕГЛИМ Уряду України, Уряд не здатний ефективно керувати, то слід замінити нездалих урядовців, а не розвалювати залізницю і паралізовувати її роботу під час війни. Бо НЕпідлеглі Уряду корпоративні власники матимуть право не виконувати вказівок Уряду взагалі, якщо вони вважатимуть, що це їм невигідно і будуть вимагати в кілька разів більших тарифів чи вартості перевезень за держзамовленнями. А якщо Путін їх підкупить ( а це станеться однозначно), то залізниця буде розграбована на металобрухт і знищена так , як і були знищені алюмінієві, суднобудівні заводи. Так як був знищений єдиний тепловозобудівний завод. В умовах підкупу РФ її співвласників, чи виконавчої дирекції, залізниця буде саботувати точність, вчасність, обсяги перекидання військ, техніки, озброєнь, ***********, продовольства, медикаментів, або й взагалі відмовиться виконувати замовлення МінОборони. І ви що тоді- будете з ними пів-року судитися, а «фронт зачекає»?
3. Верховна Рада має прийняти законодавчий акт , який заборонить (заблокує) корпоратизацію залізниці до повного завершення війни!