7226 посетителей онлайн
2 891 30

ИнГОК наращивает убытки из-за "Укрзализныци", - гендиректор

ингок

Ингулецкий горно-обогатительный комбинат (ИнГОК) наращивает в ноябре 2017 года убытки из-за непредоставления ПАО "Укрзализныця" полувагонов парка ЦТЛ.

Об этом сообщил генеральный директор предприятия Александр Герасимчук, пишет uaprom.info.

"Ситуация в части обеспечения нашей погрузки полувагонами УЗ по сравнению с пятницей совершенно не сдвинулась с мертвой точки, а только наоборот усугубляется. Мы по-прежнему катастрофически недополучаем полувагоны и имеем значительные трудности с отгрузкой продукции. Убытки комбината растут, а со стороны УЗ не видно даже намерений хоть как-то ситуацию исправить", - написал он на своей странице в социальной сети Фейсбук.

По его словам, за прошедшие 12 дней ноября при наличии подтвержденных заявок, ИнГОК недополучили 1165 полувагонов, хотя еще в пятницу эта цифра была на уровне 887.

"С начала месяца мы уже недогрузили в парке ЦТЛ в адрес наших покупателей, в том числе и зарубежных, 81 тыс. т товарной продукции. При этом и сама УЗ, по нашим подсчетам, недополучила более 8,4 млн. грн.", - отметил глава комбината.

При этом Александр Герасимчук допустил, что при такой неэффективной работе "Укрзализныця" и в 2018 году будет показывать свои убыточные балансы и говорить о необходимости поднять тарифы.

"Вчера направил Е.Кравцову официальное обращение, в котором указал, что до конца месяца нам нужно отправлять ежесуточно не менее 2 маршрутов в парке УЗ (это всего 30% нашей погрузки, что даже меньше доли УЗ на рынке полувагонов Украины). Жду соответствующую реакцию руководителя УЗ на происходящее и надеюсь на то, что в ближайшее время ситуация с обеспечением ИнГОК полувагонами УЗ будет стабилизирована!", - констатировал руководитель предприятия.

Как сообщалось ранее, "Укрзализныця" сорвала контракты ИнГОКа с украинскими и зарубежными металлургами.
Топ комментарии
+2
Катастрофа! Рыжий терпит убытки.
показать весь комментарий
15.11.2017 10:29 Ответить
+1
Цензор, зачем эта ахметовская джинса?
показать весь комментарий
15.11.2017 11:58 Ответить
Комментировать
Сортировать:
Я считаю, что если на УЗ убрать поезда как таковые, а со всех граждан принудительно взимать плату за билеты, то УЗ станет сверхприбыльной. У них же все проблемы из-за поездов.
показать весь комментарий
15.11.2017 11:55 Ответить
УЗ вже давно прибутковий бізнес і їх не хвилюють проблеми інших, почекайте трохи і знову піднімуть тарифи, потрібно ж якось нові туалети трясця відбивати, 2017 рік на дворі, а ми як у рабстві живемо, через таких управлінців
показать весь комментарий
15.11.2017 12:41 Ответить
Для государства УЗ - убыточная, для отдельных личностей при власти, это очень выгодный прибыльный бизнес.
показать весь комментарий
15.11.2017 22:58 Ответить
да зря вы так - отдельных
для очень многих, на самом деле
там есть контролирующие от БПП, тот же луганский Алешенька, раньше при Туке стоявший
есть там смотрящие от НФ через Омеляна, много людей "кушают" с нее
показать весь комментарий
16.11.2017 09:13 Ответить
Скажите мне,если УЗ убыточное предприятие - где они берут деньги на такие зарплаты? Кравцов получает 1.2млн гривен в месяц!
показать весь комментарий
16.11.2017 11:31 Ответить
Бальчун.. ну сколько можно уже издеваться на реформаторами из УЗ?
показать весь комментарий
15.11.2017 10:28 Ответить
бальчун уже давно не при делах вообще-то. Сейчас и.о начальника УЗ - Кравцов!
показать весь комментарий
16.11.2017 11:31 Ответить
Катастрофа! Рыжий терпит убытки.
показать весь комментарий
15.11.2017 10:29 Ответить
пусть попросит у своего бальона "Восток" там дофигища вагонов осталось. Ваще не вижу проблем.
показать весь комментарий
15.11.2017 11:48 Ответить
Нет, катастрофа в том, что терпят убытки сотни предприятий. И если непонятно, почему это катастрофа, то как бы и не знаю, что добавить. У Ахметова денег до конца жизни хватит, а вот наша экономика сильно кашляет.
показать весь комментарий
15.11.2017 12:01 Ответить
Вообще то в заметке не указаны причины нехватки вагонов, в источнике тоже. Может они хотят скидок, первоочередности, или еще какой нибудь халявы.
показать весь комментарий
15.11.2017 12:14 Ответить
А потом жалуются, что "Дефицит внешней торговли товарами вырос в 2 раза, - Госстат". Предприятия ГМК надо поддерживать по полной, а не палки в колеса вставлять. Кондитерка нам баланс торговли не выровняет.
Бездари рукожопые...
показать весь комментарий
15.11.2017 10:32 Ответить
УЗ поддерживает тех кто платит. Вот союз химиков не испытывает проблем с вагонами потому,что дают взятки. Металлургия этих взяток на дает. Вот и результат!
показать весь комментарий
16.11.2017 11:32 Ответить
Давно пора на рудных горах ИнГОКа развивать альпинизм. А в карьеры залить водой, и дайвинг.
показать весь комментарий
15.11.2017 11:18 Ответить
И пусть все металлурги плавают, рыбу там ловят,и таким образом кормят семьи? Смешно!
показать весь комментарий
16.11.2017 11:33 Ответить
Не, лучше мухоморы выращивать. Для Закатных хлопцев.
показать весь комментарий
16.11.2017 14:46 Ответить
Цензор, зачем эта ахметовская джинса?
показать весь комментарий
15.11.2017 11:58 Ответить
Это в первую очередь стабильность работы предприятий Украины и налоги. Подрядчиков и поставщиков знаешь сколько ???
показать весь комментарий
15.11.2017 13:37 Ответить
Пусть у частни ков вагоны берут. Сами сказали, УЗ - только 30% рынка.
показать весь комментарий
16.11.2017 01:54 Ответить
Уже минимум две области пожаловались на работу УЗ, сотни предприятий, про пассажиров я промолчу, потому что каждый, кто пользовался услугами нашей железной дороги, найдёт что сказать. ЗА все эти годы УЗ стремительно демонстрирует ухудшение качества предоставляемых услуг, а из-за того, что деньги в модернизацию не вкладывались раньше, более 90% локомотивов нуждаются в ремонте или замене.
показать весь комментарий
15.11.2017 11:59 Ответить
вот подымут цены на вагоны УЗ до рыночных и не будет никаких вопросов к УЗ
показать весь комментарий
16.11.2017 01:56 Ответить
нічого з цього не буде дорогі друзі,керівництво "УЗ" плювати хотіло на проблеми інших, головне щоб до їх кишень капали гроші, а те що там у когось через їх тарифи може зупинитися виробництво і як це вплине на економіку, та це взагалі їх не стосується немає впливу на них ні в кого
показать весь комментарий
15.11.2017 12:38 Ответить
НА БАРРИКАДЫ!!!ЗАЩИТИМ АХМЕТКУ!!!
показать весь комментарий
15.11.2017 19:43 Ответить
Причем тут Ахмет, дело в том, что распределение вагонов происходит непрозрачно, химики, индус, почему то с вагонами, т.к. все завязано на коррупции, откатах.
показать весь комментарий
15.11.2017 22:51 Ответить
я те умоляю! был бы тут,к примру,"рошен,так тут столько радости бы было...а тут ахметку защищают...пи...ц опустились!
показать весь комментарий
16.11.2017 00:27 Ответить
Непрозрачность в том что они в 2 раза дешевле берут чем частники.
Подымут цены до средней по рынку и вся непрозрачность пропадет
показать весь комментарий
16.11.2017 01:56 Ответить
Недавно читал, что УЗ собиралась запускать автоматизированную систему распределения вагонов, еще не запустили получается? или это результат ее работы в действии?
показать весь комментарий
15.11.2017 22:56 Ответить
Запустят,когда придумают как обеспечить вагонами "нужные предприятия" в обход системы.
показать весь комментарий
16.11.2017 11:30 Ответить
Вся металлургия в целом несет огромные убытки из-за Укрзализныци. Недостаток вагонов сказывается,как не крути. А чтобы получить нормальное количество вагонов -надо дать взятку!
показать весь комментарий
16.11.2017 11:29 Ответить