Renault обсуждает возможность размещения производства в Украине, - Гройсман. ФОТО
В настоящее время ведется обсуждение с руководством группы Renault возможности размещения производства автомобилей этой группы в Украине.
Как информирует Цензор.НЕТ, об этом на своей странице в Facebook написал премьер-министр Владимир Гройсман.
"Встретился с руководителями ведущего автомобилестроителя - французской компанией Renault. Сейчас мы обсуждаем возможности размещения производства автомобилей группы Renault в Украине", - написал он.
Гройсман отметил, что это позволит создать и дополнительные рабочие места, и расширить экспортные возможности страны.
Глава правительства выразил убеждение, что Украина может стать региональным хабом автопроизводства. "У нас уже есть прекрасные примеры работы предприятий, производящих как узлы и детали, так и готовую продукцию на украинский и европейский рынки", - отметил Гройсман.
"В минувшую пятницу, во время часа вопросов к Правительству в Верховной Раде, предложил совместно разработать законопроект, который позволил бы упростить процесс привлечения инвесторов в автопроизводство. Это не только дало бы толчок развитию всей отрасли, но и сняло бы проблему чрезмерной стоимости машин и завоза тех самых "евроблях", - резюмировал премьер-министр.
Согласно информации на сайте правительства, на встрече присутствовали старший вице-президент, председатель региона Евразия группы Renault Николя Мор (Nicolas Maure), который также является заместителем председателя совета директоров ПАО "АвтоВАЗ" (РФ), и исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу ПАО ''АвтоВАЗ'' Ян Птачек (Jan Ptacek), который до 2014 года возглавлял компанию "Рено Украина".
Группа Renault производит автомобили с 1898 года. На сегодня объединяет несколько марок (Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, Alpine і LADA).
В 2017 году компания продала почти 3,76 млн автомобилей в 134 странах.
Группа имеет 36 производственных площадок, 12,7 тыс. точек продаж и 180 тыс. сотрудников.
В Украине продажи автомобилей Renault третий год лидируют на рынке легковых и легких коммерческих автомобилей.
Грося, сначала сделай дороги как во Франции
Хорошая была машина . Поехала в Турцию - у ситроена проблем с дорогами не было
Речь идет о производстве для украинцев , ЧТОБЫ ОПЯТЬ ОРАТЬ ЧТО ОХРАНЯЮТ АВТОПРОМЫШЛЕННОСТЬ УКРАИНЫ ВВОЗНЫМИ ДРАКОНОВСКИМИ НАЛОГАМИ - а самим себе набивать карманы
При низких ввозных пошлинах Европе строить автомобильные заводы в Украине сейчас просто невыгодно.
В Словакии уже 5 автозаводов га 4,5 миллиона жителей. И при этом завозится очень много ЕВРОНОМЕРОВ бу из других европейских стран. Есть машины на любой вкус и кошелек
Це ВІЙНА, пані. Яку розпочала НЕ Україна. Сподіваюся, цей факт не викличе у вас заперечень?
Я не пытаюсь уменьшить роль подлого нападения *****, но и вы не превозносите нынешнее руководство, что оно такое белое, пушистое и патриотичное, но вот только ему то раша, то популисты, то народ мешает совершить экономический рывок
??? Це ви серйозно? Лише кацапи хвалять своє керівництво, вони без альфа-казлів жити не вміють.
Я в банках кредити ніколи не брав і ця тема мене просто обходить. Якщо хтось взяв кредити у валюті при курсі 8 і виходить на вулиці, вимагаючи погашення у гривні за курсом 8, то я за них платити не збираюся.
А щодо даунбаца, то я бачив цифри дотацій за 2003 рік (курс 8): домбабве - 1,200 млрд грн, луганда 0,8 млрд грн.
А у 2012 - цитую (ТСН): "доля Донецкой области в ВВП Украины в 2010 году составляла 12%, а общая сумма полученных этим регионом субсидий, текущих и капитальных трансфертов составила в 2010 году - 21%, а в 2011 году - 27% от общегосударственной суммы.
Аналогичная ситуация в Луганской области - при доле в ВВП Украины в размере 4%, расходы по области составили 8% (2010 г.) и 11% (2011 г.)".
"Кармільці", блін.
І вартість кінцевого продукту можна буде збільшити у кілька разів, - з врахуванням розтаможки шоколадних комплектуючих.
як Данон свого часу
http://www.danone.ru/
так а вы из росии? а чего флажок неправильный?
А дизайн достаточно интересный вышел.
Все пошло не так.
Там где указана зарплата выше всегда есть некоторый момент, вроде усиленного графика работы, ночных смен или указывается зарплата от ядреной выработки, которую большинство просто не тянет.
Было бы неплохо, если бы и в Херсоне построили что-нибудь европейское. А то нас ПОКРАЩЕННЯ оминуло
Но больше всего я восхищен херсонскими женщинами. Думаю, что в будущем ростом зарплат мы будем обязаны именно им. Пол города обклеено (и на сайтах) объявлениями о поиске уборщиц и продавщиц - и реально не могут найти. И это правильно - игнорировать зарплаты 3700 - 4500 гривен. Просто я помню время работы на заводе 13 лет назад, так тогда считалось, что если женщина нашла работу уборщицей в офисе за 100 гривен в месяц - то это все равно что выиграла лотерейный билет. Такие были времена. Сейчас ситуация немного изменилась - вроде как появилась работа, но с зарплатой проблемы.